[發明專利]用于附接飛機立體空間的裝置

有效

• 申請號: 201380015898.3
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN104507801A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: P·J·L·布爾德
• 申請（專利權）人: BE航天公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民

相關申請的交叉引用

本申請主張2012年3月23日提交的第61/614,742號美國臨時專利申請以及2013年3月21日提交的第13/848,633號美國非臨時專利申請的優先權，所述申請的全部內容以引用的方式并入本文中。

背景技術

飛機內部空間由各種隔艙組成，例如廚房、乘務員艙、貨艙、套間、盥洗室、機組成員生活間以及其它設施和儲存立體空間。這些隔艙通常由將隔艙彼此隔開的隔板或結構單元形成。為了滿足在商用載客飛機上對于例如廚房等隔艙的保持的適航性要求，必須使用附接或連接裝置以將這些隔艙固定到飛機的機體結構上。通常，會采取兩種形式：第一種類型將立體空間的下部部分固定到地板上；以及第二種類型將上部部分固定到艙頂上。常見的做法是用鋁、不銹鋼和鈦的組合體來制造這些部分。這些附接件最終將立體空間固定到機身(或機體)上，這可以借助于座椅導軌、交叉支撐件、地板梁以及結構的其它輔助部分來完成。

地板附接件通常連接到機艙內固定的位置或“硬點”上。這些配件不允許將立體空間重新定位到新的位置上，除非使用底座(seat)導軌支架，其允許根據導軌的定向沿著導軌前后移動或者橫向移動。然而，對于飛機中的立體空間附接件，全范圍的運動通常是不可用的。在制造立體空間的結構復合材料面板之后，作為后續過程，地板附接件或低承載地板附接件的顫振點通常用膠結合到和/或用栓接到立體空間上。此類組合件通常使用粘性液體粘合劑并且形成基本立體空間結構的一部分。由于只能允許有限的突出部超出立體空間的外蒙皮這一事實，地板配件通常偏移到立體空間的內部，并且依據設計而安裝在復合材料面板的表面上或者或多或少地穿過面板。當立體空間的位置或硬點附接件或底座導軌的位置存在變化時，地板配件必須在制造期間安裝在所述特定的位置中，并且重新定位或再定位是受限的，并且每次定向、立體空間位置的改變或置著區大小的改變需要作為結構一部分的地板附接件的新定位。

現有的立體空間附接件設計導致加載到復合材料面板的一個表層上的偏置應力，這通常無法優化進入結構中的負載路徑并且可能導致需要呈現為金屬板或“加倍物”形式的額外加強件以幫助更有效地在整個立體空間中分散應力并避免應力集中。令人遺憾的是，這樣不僅會增加飛機的重量，而且還是分配負載的低效方式。為了在安裝到飛機上的過程中實現對準，最新的地板附接設計已經需要在Z軸方向上以及在X軸平面和Y軸平面中進行調節，這會增加朝內的突出。

在例如廚房等立體空間上，為了使服務車或手推車的輪子避免與地板配件的朝內突出部接觸，這已經導致了隔艙寬度的變化。除了最寬的可能尺寸以外，這進而不允許車艙門的標準化。這還會影響在冷凍隔艙中推車周圍的空氣循環的效率，并且使標準導引件或例如保護條/防撞條等保護部件的寬度發生變化，以便補償不同的偏移。

此外，在冷凍或冷藏廚房的情況下，穿過車艙壁突出的相當大的金屬組件的存在導致了相當不合理的冷橋，從熱阻的角度來看，其可能損害冷凍隔艙的完整性，并且結果是無法維持指定的隔艙溫度以用于在正常的飛機運行期間維持易腐食品。

地板附接件(尤其是在舊型飛機中)的另一個常見問題是由于異種金屬的電化學作用以及與濕氣、清潔化學品、灑出的飲料(諸如通常在飛機上的餐飲服務期間提供的果汁、茶、咖啡、蘇打水和酒精飲料)接觸而導致的金屬部件腐蝕。由于濕氣的存在和飲料在湍流期間容易灑出以及在航班之間在飛機中進行的大量清潔工作，因此該環境是容易導致腐蝕的。

發明內容

本發明是可以在初級制造過程期間整合到立體空間的結構壁面板的基底中或者添加到現有系統中以提高靈活性和可操作性的改良的地板附接系統。該改良的地板附接件在維持地板附接件的適航性要求的同時消除了現有技術的一些問題。該改良的地板附接件使用沿著面板的底表面由托架或緊固件支撐的軌道。該軌道被安放在偏心墊圈和致動器(例如拇指旋輪)上，其進而被安放在鎖緊螺母或雙向鎖緊棘輪上。利用墊圈的偏心率，軌道可以經由拇指旋輪通過墊圈的旋轉而橫向地移動，并且利用鎖緊螺母或鎖緊棘輪而升高。以此方式，立體空間可以在不破壞附接點的情況下升高或降低并且橫向地移動。

本發明的其它特征以及優點將根據以下結合附圖對優選實施例進行的詳細描述而變得更顯而易見，附圖以示例方式圖示說明本發明的操作。

附圖說明

圖1是利用本發明的第一實施例安裝的飛機立體空間面板的側視圖；

圖2是本發明的安裝軌道的橫截面圖；

圖3是從圖2的安裝軌道下方看到的視圖；

圖4是適用于顫振點的軌道的替代實施例；