[發(fā)明專利]紡織品桿裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380015024.8
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN104220658A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 邁克爾·貝克;安德里亞·恩德萊茵
• 申請（專利權）人: 全球安全紡織有限公司
• 主分類號: D03D1/02
• 分類號: D03D1/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發(fā)明涉及一種包含可充氣腔室的紡織品桿裝置。

從文獻EP1596778B1中已知一種用于通過流體致動腔室的收縮來產生線性力的紡織品機械裝置。對腔形部件充氣將導致部件(此處為腔室)的縮短。使用這個功能來機械式地產生用于移動裝置的另一元件的拉力。專利文獻EP1596778B1沒有教導有關制造紡織品部件的方法的內容。

以具有受控的桿或者夾持運動的單件式編織氣囊的形式來設計用于液壓式或者氣動式影響流體致動的紡織品部件在現有技術中并不是已知的。在汽車領域僅僅已知膝部氣囊和頭部氣囊，其在充氣時經由集成的系繩來影響在氣囊展開時的時間和空間關系。借助采用在此為拉線的系繩無法控制部件的桿運動，因為它們的縫入或套入無法在多腔系統的范圍內實現。

因此本發(fā)明的目的在于，提供一種包含可充氣腔室的紡織品桿裝置，該裝置現在防止或者至少極大程度上避免了現有技術中已知的缺陷。

該目的將通過一種具有根據權利要求1的可充氣腔室的紡織品桿裝置來實現，該紡織品桿裝置具有含單層部分和多層部分的單件式編織的氣囊(OPW氣囊或單件式編織氣囊)，具有基本上在主拉動方向上相互串連的多個可充氣腔室，特別是一個主腔室與至少一個經由單層部分連接到所述主腔室的第一側腔室，使得：

腔室具有上織物層和下織物層，并且

在主拉動方向上延伸的拉線

a)被牢固地錨定在所述第一側腔室的上織物層或下織物層中，

b)可移動地套入穿過所述單層部分，并且

c)在所述主腔室內在所述上織物層和所述下織物層中交替地、朝向主拉動方向以預定距離可移動地套入，并且

d)在所述主腔室中錨定至少一個點。

因此，本發(fā)明涉及一種形式為具有附加桿功能的多個氣動式/液壓式可充氣腔室的流體連通系統的紡織品部件，該紡織品部件具有的優(yōu)勢在于，通過使最初為平坦的“無液”主腔室的流體內壓升高，使其三維尺寸膨脹，即，橫向于所述主拉動方向，并且因此在主拉動方向上產生拉動效果，同時所述部件在所述主拉動方向上被縮短。作用于所述拉線上的所述拉力導致在所述主腔室的方向上將所述拉線從位于主腔室與第一側腔室之間的單層部分“拉出”，其結果是，例如錨定在所述第一側腔室的上織物層中的所述拉線將所述側腔室在所述上織物層的方向上從由所述主拉動方向所限定的軸線移出，并且最終經由所述起折葉作用的單層部分將所述側腔室折向主腔室。假設將主腔室看作一個接合處的桿，另一個桿，即：所述側腔室經由作用類似折葉的單層部分折向該主腔室，則將如下理解該流體控制的桿裝置：如果借助流體使所述主腔室致動，則所述主腔室的內壓將升高并因此由所述側腔室形成的桿將被折起。如果所述桿在所述主腔室中的壓力釋放時通過布置在所述側腔室中的彈簧裝置返回其初始位置，則將同時建立往復換向，該往復換向的換向指由所述桿構成。

在本發(fā)明的一個有利的實施方式中，所述紡織品桿裝置的特征在于，至少一個第二側腔室在相對于所述主腔室而處于與所述第一側腔室相反的位置處經由單層部分連接到所述主腔室。這一方面實現了氣動式或液壓式作用的流體夾持器的形成。在液壓地或氣動地對所述主腔室施加流體致動時，所述兩個位于相反側的側腔室圍繞所述單層部分折起，以朝向彼此移動所述主腔室，這產生了夾持器，該夾持器的臂由所述兩個側腔室構成?，F在利用根據本發(fā)明的所述桿裝置的布置，很大程度上的優(yōu)勢在于，甚至可以夾持極其易碎的物體。在對稱布置所述側腔室時，將拉線穩(wěn)固地錨固在所述主腔室中并不是絕對必要的，因為由于僅僅套入或者套穿過的拉線的對稱性實現了所述側腔室均勻地移動。

在本發(fā)明的另一方面中，必要時可以將側腔室布置在所述主腔室的兩側以便實現對待夾持物體的適當地持握。為此目的，將通過例示的方式在不完整的情況下提出以下變型。

一種紡織品桿裝置，其包含經由單層部分連接到所述第一側腔室的第三側腔室，所述沿主拉動方向延伸的拉線通過每個上游側腔室被可移動地交替套入所述上織物層中和所述下織物層中。

一種紡織品桿裝置，其包含經由單層部分連接到所述第二側腔室的第四側腔室，所述沿主拉動方向延伸的拉線通過每個上游側腔室被可移動地交替套入所述上織物層中和所述下織物層中。