[發明專利]用于為旅行時間數據庫建立模型的方法有效
| 申請號： | 201380014906.2 | 申請日： | 2013-02-07 |
| 公開（公告）號： | CN104169986B | 公開（公告）日： | 2016-10-26 |
| 發明（設計）人： | H·貝爾茨納;R·卡特斯 | 申請（專利權）人： | 寶馬股份公司 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人： | 張立國 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 旅行 時間 數據庫 建立 模型 方法 | ||
1.用于為旅行時間數據庫建立模型的方法，包括：
·提供路線網(H)，該路線網具有在起始點(P)與目標點(Q)之間的路線區段(Ai)；
·確定在起始點(P)與目標點(Q)之間的多個可能的路徑(Rk)，其中每個路徑(Rk)具有包括路線網(H)的路線區段(Ai)中至少一個的路線區段(Ai,k)；
·確定在每個路徑(Rk)的每個路線區段(Ai,k)上的相應交通特征(Ci,k)的情況下用于每個路徑(Rk)的每個路線區段(Ai,k)的相應的相對旅行時間損耗(ui,k)；
·將路徑(Rk)的路線區段(Ai,k)的所確定的相對旅行時間損耗(ui,k)配置給路線網(H)的每個路線區段(Ai)；
·確定在每個路徑(Rk)的每個路線區段(Ai,k)上的相應交通特征(Ci,k)的情況下用于每個路徑(Rk)的每個路線區段(Ai,k)的相對旅行時間損耗(ui,k)的相應的權重(Wi,k)；
·將路徑(Rk)的路線區段(Ai,k)的確定的權重(Wi,k)配置給路線網(H)的每個路線區段(Ai)；
·在配置給相應的路線區段(Ai)的交通特征(Ci)和配置給相應的路線區段(Ai)的校準參數(λi)的情況下確定用于路線網(H)的每個路線區段(Ai)的相對旅行時間損耗(ui)的概率分布(F(ui∣Ai,Ci；λi))。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，相應的相對旅行時間損耗(ui,k)根據在起始點(P)與目標點(Q)之間測量的旅行時間(TPQ)和在在起始點(P)與目標點(Q)之間的每個路徑(Rk)的相應的路線區段(Ai,k)上預定的最小旅行時間(Tmin)確定。
3.根據權利要求2所述的方法，
·其中，在起始點(P)與目標點(Q)之間的最小旅行時間(Tmin)由相應的配置給路徑(Rk)的路線區段(Ai)的自由旅行時間(Tfree,i)的和確定；
·其中，配置給相應的路線區段(Ai)的自由旅行時間(Tfree,i)根據路徑(Rk)的相應路線區段(Ai)的長度和配置給路徑(Rk)的相應路線區段(Ai)的自由旅行速度(Vfree,i)確定。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，配置給路徑(Rk)的相應路線區段(Ai)的自由旅行速度(Vfree,i)由數字地圖獲得。
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