[發(fā)明專利]用于電池單元的蓋子

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380013783.0
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN104170115B
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬修·R.·泰勒;杰森·D.·富爾
• 申請（專利權(quán)）人: 約翰遜控制技術(shù)公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/04;H01M2/12
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所31259
• 代理人: 脫穎

相關(guān)專利申請的交叉引用

本申請為2012年1月31日提交的、題為“用于鋰離子電池的塑料蓋子”的美國臨時(shí)申請?zhí)?1/593,247的非臨時(shí)申請，在此以引用的方式并入其全部內(nèi)容以用于所有目的。

背景技術(shù)

本部分旨在向讀者介紹可能會涉及到本公開各個方面的各方面技術(shù)，其為以下所描述和/或要求保護(hù)的內(nèi)容。相信這種討論有助于提供讀者背景信息以便更好地理解本公開的各個方面。因此，應(yīng)當(dāng)理解，這些陳述要從這個角度來閱讀，而不是作為對現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)。

本發(fā)明總體上涉及電池和電池系統(tǒng)領(lǐng)域。更具體地，本發(fā)明涉及電池和電池系統(tǒng)，其可用于在車輛應(yīng)用中，以提供車輛的至少一部分動力。

使用電力作為其全部或一部分動力的車輛(例如，電動汽車(EV)、混合動力汽車(HEV)，插電式混合動力汽車(PHEV)等，統(tǒng)稱為“電動汽車”(xEVs))，相比更傳統(tǒng)的使用內(nèi)燃機(jī)的氣動車輛具有多個優(yōu)點(diǎn)。例如，與使用內(nèi)燃機(jī)的車輛相比，電動汽車可以產(chǎn)生更少的不希望有的排放產(chǎn)物并且可以表現(xiàn)出更高的燃料效率。在某些情況下，這種車輛可以完全不使用汽油，如某些類型的電動汽車。

隨著電動汽車技術(shù)繼續(xù)發(fā)展，有必要為這些車輛提供改進(jìn)的電源(例如，電池系統(tǒng)或模塊)。例如，希望增加這些車輛的無需對電池再充電的行駛距離。還希望改進(jìn)這種電池的性能并降低與制造和/或使用該電池系統(tǒng)相關(guān)的成本。

發(fā)明內(nèi)容

與本文所公開的某些實(shí)施例范圍上相當(dāng)?shù)哪承┨囟ǚ矫骊U述如下。應(yīng)當(dāng)理解，這些方面僅向讀者提供某些實(shí)施例的簡要概述，并且這些方面不旨在限制本發(fā)明或權(quán)利要求的范圍。事實(shí)上，公開和權(quán)利要求可包含各種方面，并可能沒有載列如下。

電池包括頂蓋，以在外殼內(nèi)裝入電池單元元件和其他內(nèi)部構(gòu)件。在某些實(shí)施例中，頂蓋可以包括模制的塑料材料，以氣密地密封電池內(nèi)部構(gòu)件。相比于某些其他材料，塑料是相對輕的并且可以具有較低的制造成本和改進(jìn)的機(jī)械性能。在電池的正極和/或負(fù)極端子可由頂蓋包覆模制，以進(jìn)一步簡化制造和降低成本。此外，金屬箔片可以被設(shè)置在塑料蓋內(nèi)以減小電池的總水滲透性和/或提供所述電池高效率排氣性。

關(guān)于排氣，該電池的電池單元元件可以產(chǎn)生在殼體內(nèi)積聚的氣體，這些氣體可以增加電池的內(nèi)部壓力。因此，希望它能排出這些氣體以降低電池內(nèi)部壓力。為此，頂蓋可包括排氣口，其為設(shè)計(jì)用來在頂蓋中設(shè)置開口，從而使氣體逸出。特別是，排氣口可以被設(shè)計(jì)為從通風(fēng)的中心點(diǎn)或軸使用。換句話說，排氣口的周緣部可以保持固定(例如，鉸鏈)到頂蓋，而排氣口的內(nèi)部沿橫向方向延伸到所述頂蓋。此外，排氣口可以比頂蓋的其余部分薄，以便使用排氣口的同時(shí)保持頂蓋的結(jié)構(gòu)完整性。

此外，該電池可以包括一個或多個加強(qiáng)肋狀物在內(nèi)部連接到所述頂蓋。在某些實(shí)施例中，所述電池的頂蓋可以是基本平坦的，而在所述外殼內(nèi)的電池單元元件具有棱柱形狀并具有圓形或弧形邊緣。由于它們各自的幾何形狀，可在頂蓋和電池單元元件之間產(chǎn)生間隙。在使用加強(qiáng)肋狀物的實(shí)施方案中，加強(qiáng)肋狀物用于占據(jù)頂蓋和電池單元元件之間的間隙，從而形成頂蓋和電池單元元件之間的鄰接表面。鄰接表面有助于支撐在所述外殼內(nèi)的電池單元元件，并減少電池單元元件在外殼內(nèi)的移動。

附圖說明

本公開內(nèi)容通過下面的詳細(xì)描述，并結(jié)合附圖將能夠更加全面地理解，其中相同的附圖標(biāo)記指代相同的元件，其中：

圖1是車輛實(shí)施例的透視圖，該車輛具有為車輛的各種部件提供動力的

電池系統(tǒng)；

圖2是圖1的車輛和電池系統(tǒng)實(shí)施例的剖面示意圖；

圖3是可在圖1的電池系統(tǒng)中使用的電池實(shí)施例的透視圖；

圖4是圖3的電池實(shí)施例的分解圖；

圖5是圖3的電池實(shí)施例沿著線5-5截取的剖視圖，其示出了包覆模制

端子和排氣口的不同厚度以及所述電池的頂蓋的其余部分；

圖6是圖3的電池實(shí)施例的俯視圖，其示出了排氣口的特征；

圖7是圖6的排氣口實(shí)施例的示意圖，其示出為矩形；

圖8是圖6的排氣口實(shí)施例的示意圖，其示出為弧形；

圖9是圖6的排氣口實(shí)施例的示意圖，其示出為正方形；

圖10是圖3的電池實(shí)施例沿著線5-5截取的側(cè)視圖，其示出了一個或多個緊靠電池單元元件的加強(qiáng)肋狀物；以及

圖11是沿著圖10的線11-11截取的加強(qiáng)肋狀物實(shí)施例的側(cè)視圖，其示出為緊靠電池單元元件的弧狀物。

具體實(shí)施方式