[發(fā)明專利]駐車釋放方法及具有駐車釋放裝置的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380013721.X
• 申請(qǐng)日: 2013-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN104169617B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約翰·斯普納;格拉哈姆·塔弗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 捷豹路虎有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/34
• 分類號(hào): F16H63/34
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;王雪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駐車鎖釋放裝置以及釋放駐車鎖的方法。

背景技術(shù)

已知的線控?fù)Q擋(shift-by-wire)式自動(dòng)變速器在發(fā)生諸如電池沒電之類的電力故障或者發(fā)生例如由于碰撞所引起的其他故障的情況下通常默認(rèn)采取駐車模式。因此可能由于車輛的車輪由變速器鎖定而難以使車輛恢復(fù)。

當(dāng)變速器處于駐車模式時(shí)，可以通過變速器鎖定車輛的一個(gè)或多個(gè)車輪。如果取消選擇駐車模式，則釋放一個(gè)或多個(gè)車輪，允許一個(gè)或多個(gè)車輪自由地旋轉(zhuǎn)。變速器的狀態(tài)可以通過可旋轉(zhuǎn)的選擇器軸來控制，不同的變速器模式對(duì)應(yīng)于選擇器軸的相應(yīng)的不同的旋轉(zhuǎn)位置。

在某些已知的裝置中，閂鎖釋放桿設(shè)置在車廂中的儀表盤裝飾板的后方。釋放桿通過鮑登線(Bowden?cable)裝置連接至固定到選擇器軸的選擇器軸桿。通過使閂鎖釋放桿旋轉(zhuǎn)經(jīng)過所需的角度到達(dá)鎖閂位置——閂鎖釋放桿保持在該鎖閂位置直至其解鎖——可以將變速器從駐車模式釋放。在桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，鮑登線使選擇器軸桿從變速器駐車模式位置旋轉(zhuǎn)至變速器駐車釋放狀態(tài)位置，從而將變速器從駐車模式釋放。

可以理解的是，變速器選擇器軸通常是經(jīng)彈簧加載的，使得在釋放該軸的情況下，該軸在變速器的彈簧構(gòu)件的偏置作用下自動(dòng)地旋轉(zhuǎn)至駐車模式位置。

在另一已知的裝置中，帶螺紋的支架在如下位置處安裝在選擇器軸桿附近：使得該支架不干涉常規(guī)操作中的選擇器軸桿的所需的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要將變速器從駐車狀態(tài)釋放時(shí)，將螺栓旋擰穿過支架直到螺栓抵接選擇器軸桿。螺栓的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使選擇器軸桿偏轉(zhuǎn)。可以將螺栓旋擰穿過支架直到選擇器軸桿已經(jīng)旋轉(zhuǎn)到達(dá)駐車釋放位置。

這種裝置的缺點(diǎn)是，操作螺栓的人需要爬在待移動(dòng)的車輛下方以接近螺栓。如果在操作螺栓時(shí)車輛意外移動(dòng)，則車輛下方的人可能受傷害。此外，為了阻止車輛的移動(dòng)，操作螺栓的人必須快速地旋松螺栓以允許變速器恢復(fù)駐車模式。在實(shí)際情況中，可能在發(fā)生傷害之前沒有足夠的時(shí)間來旋松螺栓。

還已知的是提供具有電氣駐車制動(dòng)器的車輛。通過在電氣控制器的控制下通過電馬達(dá)或液壓流體壓力使諸如選擇器軸或者致動(dòng)軸之類的軸旋轉(zhuǎn)來運(yùn)用或釋放駐車制動(dòng)器。如果在運(yùn)用駐車制動(dòng)器時(shí)車輛遇到電氣故障，則車輛可能由于不能使軸旋轉(zhuǎn)而變得不能移動(dòng)。在具有通過液壓流體壓力致動(dòng)的軸的實(shí)施方式中，如果電力或者液壓流體壓力不可用，則車輛可能變得不能移動(dòng)。

已經(jīng)在此背景下構(gòu)想出本發(fā)明。本發(fā)明的實(shí)施方式可以提供解決上述問題中的一個(gè)或多個(gè)的裝置或方法。從下面的描述、權(quán)利要求以及附圖，本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的方面提供如在所附權(quán)利要求中所要求保護(hù)的方法以及車輛。

根據(jù)本發(fā)明尋求保護(hù)的另一方面，提供了一種在缺乏動(dòng)力時(shí)手動(dòng)地釋放動(dòng)力致動(dòng)的車輛駐車裝置的方法，該方法包括以下連續(xù)的步驟：

通過使與動(dòng)力致動(dòng)的選擇器軸相聯(lián)接的手柄裝置旋轉(zhuǎn)至手柄裝置的釋放模式位置而使選擇器軸從通過駐車裝置鎖定一個(gè)或多個(gè)車輪的駐車模式位置旋轉(zhuǎn)至通過駐車裝置釋放一個(gè)或多個(gè)車輪的駐車釋放模式位置，以及；

通過借助于鎖定銷構(gòu)件將所述選擇器軸銷接于釋放模式位置來將選擇器軸鎖定于釋放模式位置。

根據(jù)本發(fā)明尋求保護(hù)的另一方面，提供了一種在缺乏動(dòng)力時(shí)手動(dòng)地釋放動(dòng)力致動(dòng)的車輛駐車裝置的方法，方法包括以下連續(xù)的步驟：

通過使與動(dòng)力致動(dòng)的選擇器軸相聯(lián)接的手柄裝置旋轉(zhuǎn)至手柄裝置的釋放模式位置來使選擇器軸從通過駐車裝置鎖定一個(gè)或多個(gè)車輪的駐車模式位置旋轉(zhuǎn)至通過駐車裝置釋放一個(gè)或多個(gè)車輪的駐車釋放模式位置；以及

通過平移手柄裝置的至少一部分以將選擇器軸鎖定于釋放模式位置，從而將選擇器軸鎖定于釋放模式位置。

根據(jù)本發(fā)明尋求保護(hù)的又一方面，提供了一種在缺乏動(dòng)力時(shí)手動(dòng)地釋放動(dòng)力致動(dòng)的車輛駐車裝置的方法，方法包括以下連續(xù)的步驟：

使動(dòng)力致動(dòng)的選擇器軸從通過駐車裝置鎖定一個(gè)或多個(gè)車輪的駐車模式位置旋轉(zhuǎn)至通過駐車裝置釋放一個(gè)或多個(gè)車輪的駐車釋放模式位置；以及

通過鉤狀構(gòu)件將選擇器軸鎖定于釋放模式位置。

想出了包括一個(gè)或多個(gè)這些方面的本發(fā)明的實(shí)施方式。

鎖定銷構(gòu)件可以是細(xì)長的構(gòu)件。替代性地，鎖定銷構(gòu)件可以是任何適當(dāng)?shù)男螤睢ｆi定銷構(gòu)件可以包括六角鍵例如艾倫鍵。

可以是這樣的：使選擇器軸旋轉(zhuǎn)至釋放模式位置以及隨后將選擇器軸鎖定于釋放模式位置的連續(xù)步驟包括分別沿第一方向和第二方向手動(dòng)地平移或旋轉(zhuǎn)一個(gè)或多個(gè)構(gòu)件，第一方向與第二方向不同。