[發(fā)明專利]渦輪殼體以及增壓器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380012256.8
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN104145102A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 加藤毅彥
• 申請（專利權）人: 株式會社IHI
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;王莉莉

技術領域

本發(fā)明涉及增壓器的容納渦輪葉輪的渦輪殼體等。

背景技術

近年來，關于增壓器所使用的渦輪殼體進行了各種開發(fā)。一般的渦輪殼體的結構如下。

在渦輪殼體的內部形成有用于容納渦輪葉輪的葉輪容納空間。另外，在渦輪殼體的葉輪容納空間的軸向的一端側形成有環(huán)狀的凸緣，該環(huán)狀的凸緣通過G型連接件能夠緊固連結(能夠結合)于軸承殼體的環(huán)狀的對象凸緣。

在渦輪殼體的與上述軸向交叉的一側形成有用于導入排出氣體的氣體導入通路。另外，在渦輪殼體的內部的葉輪容納空間的周圍形成有渦旋狀的渦旋流路，該渦旋流路與葉輪容納空間以及氣體導入通路連通，渦旋流路的流路面積從渦形開始側朝向渦形結束側逐漸變小。并且，在渦輪殼體的上述軸向的另一端側形成有用于將排出氣體排出的氣體排出通路，該氣體排出通路與葉輪容納空間連通。

在渦輪殼體的內部的氣體導入通路和渦旋流路的渦形結束側之間以隔開方式形成有殼體舌片(殼體舌部)，該殼體舌片的壁厚朝向前端側逐漸變薄。

因此，在使具備一般的渦輪殼體的增壓器運轉的情況下，從氣體導入通路導入的排出氣體經(jīng)由渦旋流路流通到葉輪容納空間，從而利用排出氣體的壓力能使渦輪葉輪產(chǎn)生旋轉力，使與渦輪葉輪同軸狀地一體設置的壓縮機葉輪旋轉。由此，能夠對供給到發(fā)動機的空氣進行增壓(壓縮)。此外，在葉輪容納空間流通的排出氣體從氣體排出通路向渦輪殼體的外側排出。

此外，作為與本發(fā)明相關的現(xiàn)有技術，有專利文獻1及專利文獻2所示的技術。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010－144664號公報

專利文獻2：日本特開平7－49036號公報

發(fā)明內容

發(fā)明所要解決的課題

然而，增壓器的運轉中，殼體舌片的兩方的壁面(氣體導入通路側的壁面和渦旋流路側的壁面)暴露在高溫的排出氣體中，在殼體舌片上產(chǎn)生高的熱應力，容易產(chǎn)生裂縫。另外，凸緣由G型連接件牢固地緊固連結于軸承殼體的對象凸緣，在凸緣的根部分局部地產(chǎn)生高的應力，存在產(chǎn)生裂縫的情況。并且，殼體舌片位于凸緣的附近，具有產(chǎn)生于殼體舌片的裂縫向凸緣側(徑方向外側)進展的傾向。因此，若不能防止產(chǎn)生于殼體舌片的裂縫向凸緣側進展，則根據(jù)增壓器的運轉狀況，存在產(chǎn)生于殼體舌片的裂縫與產(chǎn)生于凸緣的裂縫連接，而使渦輪殼體的耐久性降低的可能性。也就是，為了提高渦輪殼體的耐久性，進行控制而不使產(chǎn)生于殼體舌片的裂縫向凸緣側進展成為有效的方法。

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提高耐久性的渦輪殼體等。

用于解決課題的方案

本發(fā)明的第一方案的主旨是一種渦輪殼體，是安裝于軸承殼體的增壓器的渦輪殼體，其特征在于，具備：葉輪容納部，其容納渦輪葉輪；凸緣，其具有用于將上述渦輪葉輪插入到上述葉輪容納部的開口部；以及渦旋流路，其沿上述葉輪容納部的外周形成，而且具有與用于將氣體導入上述葉輪容納部的氣體導入通路連通的渦形開始部、和與上述葉輪容納部連通的渦形結束部，上述渦旋流路包含殼體舌片，該殼體舌片以隔開該上述渦形結束部和上述氣體導入通路之間的方式沿上述葉輪容納部的上述外周形成，上述殼體舌片具有：朝向其前端側逐漸變薄的壁厚；以及形成于渦旋流路側的壁面，且從其上述前端側沿上述渦旋流路的延伸方向延伸的槽部，上述槽部位于靠近上述凸緣的邊緣部的位置。

此外，“上述殼體舌片的前端側”是不僅包含上述殼體舌片的前端而且還包含靠近上述殼體舌片的前端的位置的意思。

本發(fā)明的第二方案的主旨是一種增壓器，利用來自發(fā)動機的氣體的能量對供給到上述發(fā)動機側的空氣進行增壓，其特征在于，具備第一方案的渦輪殼體。

發(fā)明的效果如下。

根據(jù)本發(fā)明，由于能夠防止產(chǎn)生于殼體舌片的槽部附近的裂縫向凸緣側進展，因此產(chǎn)生于殼體舌片的裂縫與產(chǎn)生于凸緣的裂縫不會連接。即、能夠提供一種可提高耐久性的渦輪殼體。

附圖說明

圖1(a)是沿圖2中的IA-IA線的剖視圖，圖1(b)是圖1(a)的箭頭部IB的放大圖。

圖2是沿圖5中的II-II線的剖視圖。

圖3是本發(fā)明的一個實施方式的渦輪殼體的右側視圖。

圖4是本發(fā)明的一個實施方式的渦輪殼體的左側視圖。

圖5是本發(fā)明的一個實施方式的增壓器的一部分的正剖視圖。

具體實施方式

參照圖1至圖5對本發(fā)明的一個實施方式進行說明。此外，如附圖所示，“R”是右方向，“L”是左方向。