[發明專利]傳動帶在機油內的用途和相關的傳動系統

有效

• 申請號: 201380012080.6
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN104302947B
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: M·迪梅科;C·巴爾多維諾;M·佩塔恰
• 申請（專利權）人: 特高歐洲公司
• 主分類號: F16G1/28
• 分類號: F16G1/28;F16G1/10
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所11313
• 代理人: 郝文博

技術領域

本發明涉及一種包括織物的傳動帶和相關的傳動系統；特別地，本發明涉及一種齒形帶。

背景技術

齒形帶通常包括由彈性體材料制成的主體，多個還被稱為繩的耐性縱向絲狀插入件和多個由覆蓋織物所覆蓋的齒被嵌入所述本體內。

帶的每個部件有助于增強在機械阻力方面的性能以便減小帶破壞的風險并且以便增加指定的可傳動動力。

繩特別有助于保證帶的必要的機械特性并且本質上有助于帶本身的模量，并且特別地，確保長期性能持續。繩通常通過將高模量的纖維捻幾次而得到。

繩通常被用合適的化合物處理以增強纖維與包圍繩的主體混合物的兼容性。

主體混合物使得能夠連接上述的元件并且保證上述元件協同有助于帶的最終性能。

主體混合物基于一種或多種彈性體材料，優選富集纖維以增加硬度。

最后，帶的覆蓋織物有增加耐磨損性的任務并且因此保護帶的工作表面不會由于帶齒的側面和正面與帶所相互作用的帶輪的側面和底面之間的摩擦而磨損。

而且，覆蓋織物減小工作表面上的摩擦系數、減小齒的可變形性，尤其是增強齒的基部，以此方式防止齒破壞。

覆蓋織物的使用是當前已知的，特別是用于齒形帶的覆蓋織物，例如，具有由緯紗和經紗構成其中緯紗線包括聚酰胺纖維的簡單結構，或者具有復合結構，其中緯紗由緯紗線構成，每個緯紗線由作為芯的彈性紗線和一對圍繞所述彈性紗線纏繞的復合紗線形成。每個復合紗線包括高耐熱性和機械阻力的紗線以及至少一個圍繞所述高耐熱和機械阻力的紗線纏繞的覆蓋紗線。每個復合紗線包括高耐熱和機械阻力的紗線和一對圍繞所述高耐熱和機械阻力的紗線纏繞的一對覆蓋紗線。彈性紗線可以例如由聚氨酯形成。高耐熱和機械阻力的紗線可以例如由對位芳香族聚酰胺形成。

然而，因為這些覆蓋織物的制造由于其所形成的復合結構需要十分復雜并且昂貴的技術，這個解決方案是特別不利的。

因此用于生產用于傳動帶特別是齒形帶的覆蓋織物的可替代的材料被尋找，所述可替代材料使能夠得到更簡單并且因此較便宜的織物構造，所述織物構造完美地粘附到齒的表面，并且所述織物構造仍允許維持與已知的那些織物相當的或者更好的機械特性。

此外，在過去的幾年內，越來越嚴格的排放規定已經導致設計當運行時在發動機室內達到越來越高的溫度的發動機。

當前所使用的用于制造覆蓋織物的材料(例如，包括在帶的縱向的簡單尼龍66紗線)在這些高溫下沒有表現出最佳的性能。

在性能已經顯著提高的最新的發動機中，齒形帶受到高溫并且這些溫度導致構成帶的各種部件的材料的更快的劣化。

而且，帶通常在機油中使用，或者更確切地說，在其中帶在曲軸箱內側的系統中使用，并且因此直接接觸機油噴霧或者甚至永久并且部分地浸入機油中工作。特別地，“干式”使用的設計為僅僅在短暫時間內并且在低溫下耐機油的傳動帶的材料不允許避免在高溫下機械性能的惡化并且因此導致齒破壞并且因此縮短帶的平均壽命。

因此，特別是當連續在機油中使用時，抵抗當前發動機的高溫的覆蓋織物被尋找。

而且，當干式使用和當在機油中使用或者在發動機曲軸箱內側使用時，帶受到許多化學劑的侵蝕。在帶被直接接觸或者部分浸入機油內使用的系統中，發動機油通常含有諸如乙醇、汽油和柴油燃料的污染物。特別地，來自與機油混合的汽油(甚至以非常高的百分比，將機油稀釋并且侵蝕構成帶的材料)的污染對于織物的材料是有害的。

例如，在一些應用中，機油能夠包含高達30％的汽油。汽油的百分比是可變的，這取決于發動機的運行狀態，并且汽油的百分比隨著高的載荷和低的發動機溫度而增加。

此外，由于現代的所謂的綠色燃料包含許多侵蝕織物的紗線的添加劑，這些燃料是特別攻擊性的。

因此，尋找能夠在帶的整個生命期在機油內工作但是同時特別是在高溫下抵抗其他化學劑的覆蓋織物。

發明內容

本發明的第一目標是得到當干燥并且特別是在機油內時耐高溫并且易于廉價制造的覆蓋織物。

本發明的第二目標是得到耐化學劑，特別是在發動機機油內存在的雜質的覆蓋織物。

本發明的另一目標是得到一種傳動帶，特別是齒形帶，所述傳動帶具有長的壽命并且因此具有優異的機械、粘附和嚙合精度特性。

本發明的另一目標是得到包括齒形帶的傳動系統，其中齒的表面覆蓋有簡單并且耐溫度和化學劑的覆蓋織物。