[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)電機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380011603.5 | 申請(qǐng)日： | 2013-02-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104205578B | 公開（公告）日： | 2017-02-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | M·布拉托夫 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 大陸汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H02K29/06 | 分類號(hào)： | H02K29/06;H02K3/51;H02K11/21 |
| 代理公司： | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李永波,胡斌 |
| 地址： | 德國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 旋轉(zhuǎn) 電機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)電機(jī)，尤其是電動(dòng)馬達(dá)或發(fā)電機(jī)。另外公開了旋轉(zhuǎn)電機(jī)的制造方法。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車中越來(lái)越多地安裝電動(dòng)馬達(dá)。就此而言，它們尤其作為完全集成在驅(qū)動(dòng)系中的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或在混合動(dòng)力應(yīng)用中例如也作為起動(dòng)器發(fā)電機(jī)使用。其中一部分使用他激式同步機(jī)，它具有由設(shè)有激勵(lì)繞組的疊片組制成的轉(zhuǎn)子。
為了調(diào)節(jié)電動(dòng)馬達(dá)，在這種的電動(dòng)馬達(dá)車輛或者混合動(dòng)力車輛中往往裝有旋轉(zhuǎn)角傳感器或轉(zhuǎn)子位置發(fā)送器(英文“rotor?position?sensor”，縮寫RPS)，它檢測(cè)轉(zhuǎn)速或旋轉(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)子位置并大多構(gòu)造為感應(yīng)式傳感器。這種傳感器從固定在轉(zhuǎn)子上并與其一起旋轉(zhuǎn)的發(fā)送輪獲得信號(hào)。
DE?10?2005?062?865?A1公開了這種傳感器，其中該傳感器在軸向方向上與布置在隨同旋轉(zhuǎn)的發(fā)送輪上的傳感器軌(Sensorspur)對(duì)置。然而這樣的布置包括大量單個(gè)的構(gòu)件諸如定距件、保持件、發(fā)送輪，其相應(yīng)帶來(lái)制造和裝配誤差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是，提出一種帶有轉(zhuǎn)子位置發(fā)送器的制造盡可能簡(jiǎn)單而同時(shí)又穩(wěn)健的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。
另外還應(yīng)提出這種旋轉(zhuǎn)電機(jī)的一種經(jīng)濟(jì)的制造方法。
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，給出一種旋轉(zhuǎn)電機(jī)，它具有帶有布置在轉(zhuǎn)子軸上的轉(zhuǎn)子疊片組的轉(zhuǎn)子。該轉(zhuǎn)子具有至少一個(gè)在轉(zhuǎn)子軸的軸向方向上封閉該轉(zhuǎn)子疊片組的繞組頭遮蓋件，其中該繞組頭遮蓋件具有內(nèi)側(cè)和外側(cè)。在該繞組頭遮蓋件的外側(cè)布置傳感器的傳感器軌。就此而言該轉(zhuǎn)子疊片組具有優(yōu)選激勵(lì)繞組。
該旋轉(zhuǎn)電機(jī)具有相對(duì)少量的構(gòu)件，因?yàn)闉閭鞲衅鳑](méi)有設(shè)置單獨(dú)的發(fā)送輪。而是在繞組頭遮蓋件本身上施設(shè)傳感器軌，繞組頭遮蓋件在這種帶有激勵(lì)繞組和在某些情況下澆注的轉(zhuǎn)子凹槽的機(jī)器上總歸是存在的。
在一種實(shí)施方式中，該傳感器軌布置在繞組頭遮蓋件的沿軸向方向封閉轉(zhuǎn)子疊片組的端面上。當(dāng)應(yīng)該設(shè)置沿軸向方向?qū)鞲衅鬈夁M(jìn)行讀取的傳感器元件時(shí)，該實(shí)施方式是適用的。
在一種替代實(shí)施方式中，該傳感器軌布置在繞組頭遮蓋件的沿著徑向方向封閉轉(zhuǎn)子疊片組的側(cè)面上。當(dāng)應(yīng)該設(shè)置沿徑向方向?qū)鞲衅鬈夁M(jìn)行讀取的傳感器元件時(shí)，該實(shí)施方式適用。
在一種實(shí)施方式中，傳感器軌用冷氣體噴涂法來(lái)施設(shè)。對(duì)于這種覆層方法而言，覆層材料以粉末形式以高的速度敷設(shè)在襯底上。其中粉末顆粒被加速到如此之高的速度，以致于其即便沒(méi)有先前的、在撞擊在襯底上時(shí)的熔融或熔化的情況下也形成致密而又牢固附著的層。
針對(duì)在冷氣體噴涂法中施設(shè)的傳感器軌適用各種各樣的材料。其尤其可以具有從銅、鋁和鋼的組合中選取的材料。
在一種替代實(shí)施方式中，傳感器軌在深沖工序期間被印刻。當(dāng)繞組頭遮蓋件在深沖方法中制造時(shí)，該傳感器軌無(wú)需大的附加耗費(fèi)即可同時(shí)制成。為此把傳感器軌的輪廓沖印在繞組頭遮蓋件的外側(cè)上。
在該實(shí)施方式中，傳感器軌因此由與繞組頭遮蓋件相同的材料并與該繞組頭遮蓋件一件式地構(gòu)造。
在一種實(shí)施方式中，繞組頭遮蓋件具有合金，其中該合金含有鐵、鉻和鎳，其中鉻在該合金中具有18和19之間的重量百分?jǐn)?shù)(亦即18％至19％)并且鎳在該合金中具有12和13之間的重量百分?jǐn)?shù)(亦即12％至13％)。
例如繞組頭遮蓋件具有這樣一種材料，其基本具有合金成分為FeRestCraNibMncCdSiePfSgNh的材料，其含有的合金成分包括：
-鉻Cr，具有在18至19之間的重量百分?jǐn)?shù)a，
-鎳Ni，具有在12至13之間的重量百分?jǐn)?shù)b，
-錳Mn，具有在0至1.4之間的重量百分?jǐn)?shù)c，
-碳C，具有在0至0.055之間的重量百分?jǐn)?shù)d，
-硅Si，具有在0至0.6之間的重量百分?jǐn)?shù)e，
-磷P，具有在0至0.04之間的重量百分?jǐn)?shù)f，
-硫S，具有在0至0.008之間的重量百分?jǐn)?shù)g，
-氮N，具有在0至0.1之間的重量百分?jǐn)?shù)h，
-鐵Fe，剩余的重量百分?jǐn)?shù)，其中優(yōu)選或理想的是：
余量＝100-a-b-c-d-e-f-g-h。除此之外，該材料可以具有制造上典型的具有其他物料的雜質(zhì)。
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