[發(fā)明專利]自行車平踏板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380010807.7
• 申請(qǐng)日: 2013-02-20
• 公開（公告）號(hào): CN104159815B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿里·巴爾吉絲特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿里·巴爾吉絲特
• 主分類號(hào): B62M3/08
• 分類號(hào): B62M3/08
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 王小東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車平踏板，特別是用于越野賽(BMX)自行車的踏板。

背景技術(shù)

DE102007034882A1已對(duì)這種自行車踏板進(jìn)行過(guò)說(shuō)明。這種踏板由一個(gè)完全平整的踏面板和一個(gè)完全平整的對(duì)面板組成。踏面板和對(duì)面板采取完全相同的設(shè)計(jì)。因此取決于踏板的位置，踏面板也可作為對(duì)面板，反之亦然。在踏面板和對(duì)面板之間設(shè)有一個(gè)夾層體以確保踏面板和對(duì)面板之間的距離，夾層體內(nèi)設(shè)有用于安裝踏板軸軸承組的孔，孔與夾層體表面之間的距離接近于零，以使踏面板上受到的作用力幾乎直接作用在軸承組上。踏面板和對(duì)面板至少通過(guò)兩個(gè)連接件連接在一起。連接件分布在軸承組的兩側(cè)，確保軸承組的固定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是在該解決方案原理的基礎(chǔ)上做出進(jìn)一步改進(jìn)。

對(duì)于一種包括相互連接在一起的兩半殼體和一個(gè)踏板軸的自行車平踏板，本發(fā)明提出各半殼體由一個(gè)踏面板和一個(gè)與各自踏面板固定連接在一起的蜂巢結(jié)構(gòu)體組成，其中蜂巢狀結(jié)構(gòu)體在組裝完成后疊合在一起，各半殼體在蜂巢狀結(jié)構(gòu)體中具有用于踏板軸的滑動(dòng)支撐半殼體，在各滑動(dòng)支撐半殼體中至少布置兩道用于容納踏板軸上環(huán)形肋條的半圓凹槽。

其中滑動(dòng)支撐半殼體在頂點(diǎn)處與踏面板之間的厚度小于3mm，這樣踏板的厚度主要取決于踏面板的強(qiáng)度和踏板軸的直徑。

施加在踏面板上的作用力會(huì)被以最佳方式傳遞到踏板軸上，而沿踏板軸縱向的作用力會(huì)被環(huán)形肋條和軸承組合所吸收。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，踏板軸上環(huán)形肋條的數(shù)量小于組裝滑動(dòng)支撐半殼體時(shí)產(chǎn)生的圓形凹槽的數(shù)量。這樣踏板軸可布置到踏板的不同位置上，即踏板和踏板曲柄之間的距離是可以調(diào)整的。

在設(shè)計(jì)自行車平踏板時(shí)，在另一個(gè)有利的實(shí)施方式中，踏板軸的環(huán)形肋條的直徑小于或等于踏板軸的直徑，或小于或等于踏面板之間的距離。

在踏板軸的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，環(huán)形肋條有一定的形狀。當(dāng)然，可能至少有一個(gè)環(huán)形肋條，最好是外部的環(huán)形肋條，通過(guò)滾珠軸承與踏板軸固定連接在一起。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，滑動(dòng)支撐半殼體在踏板的外側(cè)閉合，踏板軸上環(huán)形肋條布置在踏板中踏板軸的末端。

在一個(gè)經(jīng)證明的優(yōu)選實(shí)施方式中，滑動(dòng)支撐半殼體在踏板中形成一個(gè)凹槽形的凹進(jìn)部位，以與一個(gè)密封環(huán)對(duì)齊。這樣可以防止灰塵及濕氣影響踏板軸和滑動(dòng)支撐半殼體之間的摩擦空間。

滑動(dòng)支撐半殼體可使用與蜂巢狀結(jié)構(gòu)體不同的耐磨材料制成，也可以使用同樣的材料但添加一層耐磨涂層。

蜂巢狀結(jié)構(gòu)體最好由相互結(jié)合在一起的構(gòu)體組成，其橫截面最好為六角形。蜂巢狀結(jié)構(gòu)體的構(gòu)體至少部分中空。相鄰的構(gòu)體可具有共同的隔間。構(gòu)體上根據(jù)需要布置開孔，用于半殼體的連接。最好使用螺栓進(jìn)行連接。

除了六角形的橫截面，蜂巢狀結(jié)構(gòu)體的構(gòu)體也可以具有截去頂端的錐形體、截去頂端的金字塔體或圓柱體形狀，或這些形狀的組合。在一個(gè)更為有利的實(shí)施方式中，組裝完成的半殼體被套入保護(hù)四周的護(hù)邊條，護(hù)邊條留有用于踏板軸的開口，最好為狹長(zhǎng)開口。在狹長(zhǎng)開口的兩側(cè)可設(shè)有固定點(diǎn)插入到蜂巢狀結(jié)構(gòu)體的中空部分。

在另一個(gè)實(shí)施方式中，護(hù)邊條直接與蜂巢狀結(jié)構(gòu)體連接在一起，并最好采用相同的材料制造。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，組成踏板的半殼體相互錯(cuò)開，使得安裝完成后的踏板輪廓線在與踏板軸垂直的平面上呈現(xiàn)為一個(gè)平行四邊形。

護(hù)邊條具有一個(gè)內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)，用于填補(bǔ)組裝時(shí)蜂巢狀結(jié)構(gòu)體與踏面板之間的空隙。

護(hù)邊條至少在截面上與踏面板相重疊，以盡量降低打滑的風(fēng)險(xiǎn)。

另一個(gè)實(shí)施方式是自行車踏板上具有穿過(guò)半殼體的對(duì)準(zhǔn)的孔，最好是在踏板軸兩邊各布置一個(gè)，以便于踏板上的雜物通過(guò)。

附圖說(shuō)明

實(shí)施方式及細(xì)節(jié)如圖所示。圖中顯示的是：

圖1：踏板及踏板軸；

圖2：半殼體及踏板軸；

圖3：半殼體及滑動(dòng)支撐半殼體；

圖4：護(hù)邊條。

標(biāo)號(hào)列表

3 踏面板

4 蜂巢狀結(jié)構(gòu)體

5 滑動(dòng)支撐半殼體

6 踏板軸

7 滑動(dòng)支撐半殼體的凹槽

8 踏板軸的環(huán)形肋條

9 滑動(dòng)支撐半殼體的凹槽狀凹進(jìn)部分

10 密封環(huán)

12 護(hù)邊條

13 護(hù)邊條安裝點(diǎn)

14 蜂巢狀結(jié)構(gòu)體的中空體

15 護(hù)邊條的狹長(zhǎng)開口

16 螺栓

具體實(shí)施方式

圖1顯示了一只踏板及踏板軸6的一個(gè)主視圖和兩個(gè)截面圖。