[發明專利]用于平視顯示器系統的熱塑性片材

有效

• 申請號: 201380010628.3
• 申請日: 2013-02-22
• 公開（公告）號: CN104114363A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: J.薩布萊羅勒;F.克拉博;M.拉布羅
• 申請（專利權）人: 法國圣戈班玻璃廠
• 主分類號: B32B17/10
• 分類號: B32B17/10;C08K5/00;G02B27/01;C08J5/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 段家榮;林森

本發明涉及使用透明屏幕的顯示器系統，特別是機動車輛的擋風玻璃或建筑物的窗玻璃。

非常特別地，即使不限于此，本發明涉及平視顯示器系統（systèmes?de?visualization?dits?tête?haute）或HUD或平視系統領域。此類系統特別可用于飛機座艙或火車，但是如今也可用于私人機動車輛（汽車、卡車等等）。這些系統特別能夠通知車輛駕駛者，而無需后者將視線從車輛前方的視野中移開，這能夠極大地提高安全性。根據另一可能的實施方案，本發明的窗玻璃還可以用作能顯示信息的透明或半透明窗（vitrines）。

在傳統HUD系統中，信息投射到并非完全透明的窗玻璃上，該信息可以反射至駕駛員或觀察者。駕駛員感知位于擋風玻璃后方一定距離處的虛像。

以最常規的方式，通過將信息投影到具有疊層結構——即由兩個玻璃板和塑料嵌入物形成的結構——的擋風玻璃上來獲得此類圖像，所述塑料嵌入物通常包含聚乙烯醇縮丁醛（PVB）或由聚乙烯醇縮丁醛（PVB）組成。但是，駕駛員隨后觀察到重像：由朝向駕駛艙內部的擋風玻璃表面反射的第一圖像，和擋風玻璃外表面反射的第二圖像，這兩個圖像相對于彼此略微偏移。這種偏移會干擾對信息的觀察。為了克服這一問題，可以提及在專利US?5?013?134中提供的解決方案，其中描述了使用兩個玻璃板與聚乙烯醇縮丁醛（PVB）嵌入物形成的層壓擋風玻璃的平視顯示器系統，其兩個外表面并不平行，而是為楔形（coin）形式，使得被顯示源投射并被朝向駕駛艙的擋風玻璃表面反射的圖像與來自同一來源并被朝向外部的擋風玻璃表面反射的圖像幾乎重疊。為了抑制重像，通常通過使用嵌入的片材制造楔形層壓窗玻璃，該嵌入片材的厚度從窗玻璃上緣向下緣減少。但是，該PVB的輪廓必須非常均勻，并且不會表現出厚度的變化，因為這些變化會在裝配過程中傳播到擋風玻璃上，并導致角度的局部變化。

或者，在專利US?6?979?499?B2提供了將具有適當波長的電磁波束（特別是在近UV區域，實際上甚至在可見光區域）發送到直接混入窗玻璃中并能夠通過發射可見光區域中的光輻射來響應該激發的發光體上。以這種方式，在擋風玻璃上形成真實而不再是虛幻的圖像。此外，該圖像可以被車輛的所有乘坐者看到。專利US?6?979?499?B2特別描述了具有聚乙烯醇縮丁醛（PVB）類型的嵌入片材的層壓窗玻璃，其兩個外表面是平行的，并且其中混入發光體。根據入射激發輻射的波長來選擇該發光體。該波長可以在紫外區域中，特別是在300至400納米之間。在該入射輻射下的發光體發射在可見光區域內的輻射。根據該文獻，此類結構能夠在擋風玻璃或窗玻璃上直接還原任何目標的圖像。根據該公開內容，該發光體產品以連續層形式沉積在構成該層壓窗玻璃的片材之一（PVB或玻璃）的整個主表面上。通過選擇性激發發光體層的預定區域來獲得所需圖像。圖像的定位及其形狀通過由外部裝置控制與調制的激發源獲得。

為了使生成的信息足夠明亮，通常必須使用產生濃縮光的激發源，如激光二極管。術語“濃縮”在本說明書的含義中理解為是指在窗玻璃處（au?niveau?du?vitrage）由該發光源獲得的光束的每單位面積功率大于120?mW.cm^-2，優選為200?mW.cm^-2至20?000?mW.cm^-2，實際上甚至為500?mW.cm^-2至10?000?mW.cm^-2。但是，使用此類光源存在與該光束的功率和波長相關的危險，特別是在車輛外部。特別地，當使用在UV區域中產生高濃度輻射的激發光束運行時，該窗玻璃必須強烈吸收該UV輻射以防止所述輻射向外部逸出。

與使用濃縮光源相關的另一基本問題涉及所用的發光體，該發光體必須在外部UV輻射下或在濃縮入射輻射下不劣化，以便提供具有適當壽命的顯示功能。

亮度和透明度的迫切需要指向其中發光體優選為有機的解決方案。這是因為申請人公司進行的試驗顯示，無機發光體粒子會導致過高的光散射（如果它們的尺寸過大）或導致低劣的發光效率（如果它們的尺寸過小）。