[發明專利]環形推力軸承組件無效
| 申請號: | 201380010392.3 | 申請日: | 2013-02-18 |
| 公開(公告)號: | CN104136790A | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發明(設計)人: | C.臧 | 申請(專利權)人: | SKF公司 |
| 主分類號: | F16C23/08 | 分類號: | F16C23/08;F03D11/00;F16C19/38;F41A27/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 葛飛 |
| 地址: | 瑞典*** | 國省代碼: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 環形 推力 軸承 組件 | ||
1.一種用于支承軸(2)的軸承組件(1),包括:
環形滾子軸承裝置(20),其包括由環形滾子元件所形成的第一組滾動元件(21),該滾子元件布置在第一排(22)中并且介于包括第一內滾道(24)的內圈(23)與包括第一外滾道(26)的第一外圈(25)之間,
其中,所述第一內滾道和外滾道(24、26)與所述滾子元件接觸,并且布置成與滾子元件配合,以允許內圈(23)與第一外圈(25)之間的軸向及角位移,
其中,所述軸承組件還包括第一推力軸承裝置(30),其包括布置在第二排(32)中的第二組滾動元件(31),該滾動元件接觸第二內滾道(34)和第二外滾道(36)并且布置成與它們配合,用于支承軸向載荷和用于限制軸(2)相對于第一外圈(25)的軸向運動。
2.根據權利要求1所述的軸承組件(1),
其中,所述第一推力軸承裝置(30)的第二內滾道(34)布置在內圈(23)中。
3.根據前述權利要求中任一項所述的軸承組件(1),
其中,所述第二外滾道(36)布置在第二外圈(35)中,并且
其中,所述第二外圈(35)通過支承結構(50)而連接至第一外圈(25)。
4.根據前述權利要求中任一項所述的軸承組件(1),
其中,所述軸承組件(1)還包括第二推力軸承裝置(40),其包括布置在第三排(42)中的第三組滾動元件(41),該滾動元件接觸第三內滾道(44)和第三外滾道(46)并且布置成與它們配合,用于支承軸向載荷和用于限制軸(2)相對于第一外圈(25)的軸向運動。
5.根據權利要求4所述的軸承組件(1),
其中,所述第二推力軸承裝置的第三內滾道(44)布置在內圈(23)中。
6.根據權利要求4或5所述的軸承組件(1),從屬于權利要求3時,
其中,所述第三外滾道(46)布置在第三外圈(45)中,并且
其中,所述第三外圈(35)通過支承結構(50)而連接至第一外圈(25)。
7.根據權利要求3或者權利要求4、5或6中任一項所述的軸承組件(1),從屬于權利要求3時,其中,所述第二外圈(35)在徑向方向上相對于第一外圈(25)運動。
8.根據權利要求6所述的軸承組件(1),其中,所述第二外圈和第三外圈(35、45)至少部分地在徑向方向上相對于第一外圈(25)運動。
9.根據前述權利要求中任一項所述的軸承組件(1),
其中,所述第一和第二推力軸承裝置中的至少一個的接觸角超過20°,或25°,或35°,或45°。
10.根據前述權利要求中任一項所述的軸承組件(1),其中,至少一個或每個推力軸承裝置(30;40)由球面滾子推力軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子推力軸承、推力球軸承、或角接觸球軸承、或者兩種或更多種所述軸承的組合形成。
11.根據權利要求1-2中任一項所述的軸承組件(1),
其中,所述第一推力軸承裝置的第二外滾道(36)布置在第一外圈(25)中。
12.根據權利要求11所述的軸承組件(1),
其中,所述軸承組件還包括第二推力軸承裝置(40),其包括布置在第三排(42)中的第三組滾動元件(41),該滾動元件接觸第三內滾道(44)和第三外滾道(46)并且布置成與它們配合,用于支承軸向載荷,并且
其中,所述第二推力軸承裝置的第三外滾道(46)布置在第一外圈(25)中。
13.使用根據前述權利要求中任一項所述的軸承組件(1)用于支承軸(2)的徑向力和軸向力。
14.一種風力渦輪機裝置(60),其包括支承風力渦輪機葉片(66)的轉子軸(62),該轉子軸由根據權利要求1-13中任一項所述的軸承組件(61)支承。
15.制造用于支承軸的軸承組件的方法(100),包括:
-提供(101)第一組滾動元件,其布置成用于在環形軸承裝置中操作,
-將所述第一組滾動元件布置(102)在第一排中,其介于包括第一內滾道的內圈與包括第一外滾道的第一外圈之間,其中,所述第一內滾道和外滾道配置成與滾子元件配合,以允許在所述內圈與所述第一外圈之間的軸向及角位移,
其中,所述方法還包括:
-提供(103)推力軸承裝置,其包括第二組滾動元件,以及
-將所述第二組滾動元件布置(104)在第二排中,其中,所述第二組滾動元件布置成與第二內滾道和第二外滾道配合,用于支承軸向載荷和用于限制所述軸相對于第一外圈的軸向運動。
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