[發明專利]多級變速器有效
| 申請號: | 201380010301.6 | 申請日: | 2013-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN104145136A | 公開(公告)日: | 2014-11-12 |
| 發明(設計)人: | S·貝克;C·西布拉;W·里格爾 | 申請(專利權)人: | 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司 |
| 主分類號: | F16H3/66 | 分類號: | F16H3/66 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
| 地址: | 德國腓*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多級 變速器 | ||
技術領域
本發明涉及一種按照權利要求1前序部分所述的行星齒輪結構方式的多級變速器、特別是用于機動車的自動變速器。
背景技術
自動變速器、特別是用于機動車的自動變速器根據現有技術包括多個行星齒輪組,這些行星齒輪組借助摩擦元件或者說切換元件、如離合器和制動器被切換并且通常與承受打滑作用的并且選擇性地配設有橋接離合器的起動元件、如液力變矩器或液力耦合器連接。
這樣的自動變速器例如由本申請人的DE?199?12?480?B4已知。該自動變速器包括三個單行星架行星齒輪組以及三個制動器和兩個離合器用于切換六個前進擋和一個倒擋,并且包括一個驅動軸和一個從動軸,其中,第一行星齒輪組的行星架與第二行星齒輪組的齒圈固定連接,第二行星齒輪組的行星架與第三行星齒輪組的齒圈固定連接,并且驅動軸直接與第二行星齒輪組的太陽輪連接。
此外,在該已知的變速器中規定,驅動軸能經由第一離合器與第一行星齒輪組的太陽輪連接并且能經由第二離合器與第一行星齒輪組的行星架連接,第一行星齒輪組的太陽輪能經由第一制動器與變速器的殼體連接并且第一行星齒輪組的行星架能經由第二制動器與變速器的殼體連接,第三行星齒輪組的太陽輪能經由第三制動器與變速器的殼體連接。變速器的從動軸與第三行星齒輪組的行星架和第一行星齒輪組的齒圈固定連接。另外,由DE?29?36?969?A1公開了一種九擋多級變速器:其包括八個切換元件和四個行星齒輪組,其中一個行星齒輪組用作前置變速器并且主變速器包括一個辛普森行星齒輪組和另一用作反轉變速器的行星齒輪組。
其它的多級變速器例如由本申請人的DE?10?2005?010?210?A1和DE?10?2006?006?637?A1公開。
一般而言可自動切換的行星齒輪結構方式的車輛變速器已在現有技術中被多次描述并且始終被進一步開發和改進。這些變速器應當要求小的結構耗費、尤其是少量的切換元件,并且在順序換擋方式時避免雙切換、即避免接通或斷開兩個切換元件,從而在定義的擋組中換擋時分別僅變換一個切換元件。
由本申請人的DE?10?2008?000?428?A1公開了一種行星齒輪結構方式的多級變速器,該多級變速器具有設置在一個殼體中的驅動部和從動部。在該已知的變速器中設置至少四個行星齒輪組(以下稱為第一、第二、第三和第四行星齒輪組)、至少八個能轉動的軸(以下稱為驅動軸、從動軸、第三、第四、第五、第六、第七和第八軸)以及至少六個切換元件,其包括多個制動器和多個離合器,所述切換元件的選擇性接合引起在驅動部和從動部之間的不同傳動比,從而優選能實現八個前進擋和一個倒擋。
在此優選構造成負傳動比行星齒輪組、即設有負的固定變速器傳動比的第一和第二行星齒輪組構成可切換的前置齒輪組,并且第三和第四行星齒輪組構成主齒輪組。
在該已知的多級變速器中規定,第一和第二行星齒輪組的行星架經由第四軸彼此耦聯,該第四軸與主齒輪組的一個元件連接,第一行星齒輪組的齒圈與第二行星齒輪組的太陽輪經由第八軸耦聯,該第八軸能經由第一離合器與驅動軸可松脫地連接并且第一行星齒輪組的太陽輪可借助第三軸經由第一制動器耦聯于變速器的殼體上并且能經由第二離合器與驅動軸可松脫地連接,第二行星齒輪組的齒圈可借助第五軸經由第二制動器耦聯于變速器的殼體上。此外,第七軸與主齒輪組的至少一個元件固定連接并且能經由第三制動器耦聯于變速器的殼體上,第六軸與主齒輪組的至少一個另外的元件固定連接并且能經由第三離合器與驅動軸可松脫地連接;從動軸與主齒輪組的至少一個另外的元件固定連接。
優選在該已知的變速器中,第四軸與第三行星齒輪組的齒圈固定連接,第六軸與第四行星齒輪組的齒圈并且與第三行星齒輪組的行星架固定連接并且能經由第三離合器與驅動軸可松脫地連接。另外,第七軸與第三和第四行星齒輪組的太陽輪固定連接并且能經由第三制動器耦聯于變速器的殼體上。輸出在此通過與第四行星齒輪組的行星架固定連接的從動軸進行。另外,第三和第四行星齒輪組可合并或者說減少成具有一個共同行星架和一個共同齒圈的拉威娜式齒輪組。
根據現有技術如此構造的多級變速器的通常構造為膜片式離合器或膜片式制動器的切換元件是液壓操作的,這不利地導致過高的液壓損耗。為了避免這種操作損耗,使用能以替代方式操作的切換元件、如可機電操作的切換元件是特別有利的。
為了能夠使用能根據需要被操作的切換元件,所述操作元件、尤其是離合器必須易于從外部接近。
能根據需要被操作的切換元件尤其是指這樣的切換元件,其僅在改變其切換狀態時才需要能量
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