[發(fā)明專(zhuān)利]偶極天線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380010052.0
• 申請(qǐng)日: 2013-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104126249A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田山博育;官寧;山口佑一郎;戶倉(cāng)武;千葉洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社藤倉(cāng)
• 主分類(lèi)號(hào): H01Q13/08
• 分類(lèi)號(hào): H01Q13/08;H01Q9/16;H01Q9/27
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及偶極天線。

背景技術(shù)

以往，使用天線作為用于將高頻電流變換成電磁波或?qū)㈦姶挪ㄗ儞Q成高頻電流的裝置。天線根據(jù)其形狀，分為線狀天線、面狀天線、立體天線等，此外，根據(jù)其結(jié)構(gòu)，分為偶極天線、單極天線、環(huán)形天線等。其中，尤其偶極天線具有由2個(gè)輻射元件構(gòu)成的簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，從而是現(xiàn)在也廣泛地利用的天線之一。

在這些天線中，伴隨著無(wú)線通信的用途的擴(kuò)大，要求在各種頻帶中進(jìn)行動(dòng)作。例如，在車(chē)載用天線中，要求在FM/AM廣播、DAB(Digital?Audio?Broadcast)等地上數(shù)字廣播、3G(3rd?Generation：第3代便攜電話)、LTE(Long?Term?Evolution)、GPS(Global?Positioning?System：全球定位系統(tǒng))、VICS(注冊(cè)商標(biāo))(Vehicle?Information?and?Communication?System：道路交通信息通信系統(tǒng))、ETC(Electronic?Toll?Collection：電子收費(fèi)系統(tǒng))等頻帶中進(jìn)行動(dòng)作。

以往，在不同的頻帶中動(dòng)作的天線大多是作為獨(dú)立的天線裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。例如，存在如下情況，即，F(xiàn)M/AM廣播用的天線作為在頂部搭載的鞭狀天線來(lái)實(shí)現(xiàn)，地面數(shù)字廣播用的天線作為粘貼在擋風(fēng)玻璃的薄膜天線來(lái)實(shí)現(xiàn)。

但是，在汽車(chē)中能夠安裝天線裝置的部位有限。另外，若安裝的天線裝置的數(shù)量增加，則產(chǎn)生影響外觀、安裝成本增加這樣的問(wèn)題。為了避免這樣的問(wèn)題，使用一體化天線裝置較為有效。這里，一體化天線裝置是指具備了在不同的頻帶動(dòng)作的多個(gè)天線的天線裝置。

作為這樣的一體化天線裝置，例如可以列舉在專(zhuān)利文獻(xiàn)1～5中記載的天線裝置。在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中記載的一體化天線裝置是具備了GPS用以及ETC用的各天線的裝置。在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中記載的一體化天線裝置是具備了3G用以及GPS用的各天線的裝置。在專(zhuān)利文獻(xiàn)3中記載的一體化天線裝置是具備了ETC用、GPS用、VICS用、電話用主天線以及電話用副天線的各天線的裝置。在專(zhuān)利文獻(xiàn)4中記載的一體化天線裝置是具備了GPS用、ETC用、第1電話用以及第2電話用的各天線的裝置。在專(zhuān)利文獻(xiàn)5中記載的一體化天線裝置是具備了在100kHz以上并且1GHz以下的頻帶(FM/AM廣播、DAB等地面數(shù)字廣播、VICS等)中動(dòng)作的天線和在1GHz以上的頻帶(GPS、衛(wèi)星DAB等)中動(dòng)作的天線的裝置。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本公開(kāi)專(zhuān)利公報(bào)“特開(kāi)2007-158957號(hào)”(2007年6月21日公開(kāi))

專(zhuān)利文獻(xiàn)2：日本公開(kāi)專(zhuān)利公報(bào)“特開(kāi)2009-17116號(hào)”(2009年1月22日公開(kāi))

專(zhuān)利文獻(xiàn)3：日本公開(kāi)專(zhuān)利公報(bào)“特開(kāi)2009-267765號(hào)”(2009年11月12日公開(kāi))

專(zhuān)利文獻(xiàn)4：日本公開(kāi)專(zhuān)利公報(bào)“特開(kāi)2010-81500號(hào)”(2010年4月8日公開(kāi))

專(zhuān)利文獻(xiàn)5：美國(guó)專(zhuān)利6,396,447號(hào)說(shuō)明書(shū)(2002年5月28日授權(quán))

然而，在以往的偶極天線中存在難以小型化這樣的問(wèn)題。實(shí)際上，為了使用偶極天線來(lái)收發(fā)波長(zhǎng)λ的電磁波，需要將輻射元件的全長(zhǎng)(2個(gè)輻射元件的長(zhǎng)度之和)設(shè)為λ/2左右。例如，為了使用偶極天線來(lái)收發(fā)DAB波(174MHZ以上并且240MHz以下)，需要將輻射元件的全長(zhǎng)設(shè)為75cm左右。

另外，為了實(shí)現(xiàn)適于搭載在一體化天線裝置的偶極天線，還需要考慮以往的一體化天線裝置所具有的如下所述的問(wèn)題。

即，在以往的一體化天線裝裝置中，構(gòu)成各天線的輻射元件被配置成相互不重疊，從而存在難以小型化這樣的問(wèn)題。將構(gòu)成各天線的輻射元件配置成相互不重疊是為了避免各天線的天線特性不會(huì)因其他天線的存在而受損。

例如，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中記載的一體化天線裝裝置中，采用使ETC用天線從構(gòu)成GPS用天線的輻射元件的中心開(kāi)口部露出的構(gòu)成。因此，需要使GPS用天線的輻射元件大型化，以便中心開(kāi)口部包括ETC天線。

另外，專(zhuān)利文獻(xiàn)2中記載的一體化天線裝置是在立設(shè)于基座的天線基板的里外以相互不重疊的方式粘貼了3G用天線和GPS用天線的裝置。因此，難以減小從與天線基板正交的方向觀察時(shí)的尺寸，因此不能滿足低背化的要求。

另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)3中記載的一體化天線是一種沒(méi)有考慮占空因素，只是將5個(gè)天線配置成相互不重疊的裝置。相對(duì)于此，在專(zhuān)利文獻(xiàn)4中記載的一體化天線裝裝置中能夠看出將ETC天線與GPS天線的一部分重疊配置的技巧。然而，在ETC天線中，與GPS天線重疊的部分較小，其不是本質(zhì)上有助于小型化的裝置。