[發明專利]壓縮機

有效

• 申請號: 201380008492.2
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN104105878A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 外山俊之;福永剛
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04C18/02;F04C29/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;徐丹

技術領域

本發明涉及一種壓縮制冷劑的壓縮機，特別是涉及一種防止馬達效率下降的方法。

背景技術

迄今為止，壓縮制冷劑的壓縮機已為人所知。在專利文獻1中就公開了這種渦旋式壓縮機。

在專利文獻1所公開的壓縮機中，電動機固定在機殼的內表面上，驅動軸連結在該電動機上。并且，渦旋式壓縮機構連結在驅動軸的上部。在該壓縮機構中，動渦旋盤相對于靜渦旋盤進行偏心旋轉，由此壓縮室內的制冷劑得到壓縮。

在該壓縮機中，當進行壓縮動作的過程中，機殼底部的貯油部中的油經驅動軸內的供油路被供向比電動機更靠上方的銷軸承及上部主軸承，來對這些滑動部進行潤滑。并且，完成潤滑后的油被排向固定部件(housing)的外側后，由回油引導部導向形成在電動機的定子外周面上的鐵芯切口部與機殼之間的間隙，并從該間隙的下端落下來被排向貯油部。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本公開專利公報特開2010－285930號公報

發明內容

－發明所要解決的技術問題－

不過，若像專利文獻1中的壓縮機那樣將電動機的鐵芯切口部與機殼之間的間隙用作回油通路，則為了確保通路面積就必須要縮小定子的截面積，其結果是存在馬達效率下降的問題。

本發明正是鑒于上述問題而完成的，其目的在于：提供一種不讓馬達效率下降就能可靠地使已供到各個滑動部的油返回貯油部的壓縮機。

－用以解決技術問題的技術方案－

第一方面的發明以下述壓縮機為對象，該壓縮機包括機殼20、固定在所述機殼20上的電動機30、與所述電動機30連結且沿上下方向延伸的驅動軸40、由所述驅動軸40驅動來壓縮流體的壓縮機構50、以及軸內供油路45，該軸內供油路45形成在所述驅動軸40的內部，并且所述機殼20底部的油經該軸內供油路45被供向所述驅動軸40的比所述電動機30更靠上方的滑動部。并且，其特征在于：該壓縮機包括軸內排油路46和排油泵81b，該軸內排油路46形成在所述驅動軸40的內部，從所述電動機30的上方延伸到下方，該排油泵81b連結在所述驅動軸40的下端，將已供到所述驅動軸40的滑動部的油經由所述軸內排油路46排向所述機殼20的底部。

在所述第一方面的發明中，已供到比電動機30更靠上方的滑動部的油借助排油泵81b被吸入到軸內排油路46中，然后經該軸內排油路46運送到電動機30的下方以后，被排到機殼20的底部。為此，就沒有必要像現有壓縮機那樣使油經由電動機30的鐵芯切口部34與機殼20之間的間隙返回到機殼20的底部。

第二方面的發明是這樣的，在第一方面的發明中，其特征在于：所述壓縮機包括供油泵81a，該供油泵81a將所述機殼20底部的油供向所述軸內供油路45，并與所述排油泵81b構成雙聯泵(double?pump)。

在所述第二方面的發明中，設置有供油泵81a，該供油泵81a與排油泵81b構成雙聯泵。為此，機殼20底部的油便經軸內供油路45被可靠地供向滑動部，并且供排油系統能夠實現小型化。

第三方面的發明是這樣的，在第二方面的發明中，其特征在于：所述供油泵81a的容量比所述排油泵81b的容量大。

在所述第三方面的發明中，由于供油泵81a的容量比排油泵81b的容量大，因而能夠抑制油被排空，從而能夠減少制冷劑被吸入到軸內排油路46內的可能性。

第四方面的發明是這樣的，在所述第一至第三方面任一方面的發明中，其特征在于：所述壓縮機包括下部軸承部件70和軸外排油路72、73，所述驅動軸40的比所述電動機30靠下的下側部分由該下部軸承部件70支承著能夠進行旋轉，該軸外排油路72、73形成在所述下部軸承部件70中，與所述軸內排油路46的流出端和所述排油泵81b的吸入口連通。

在所述第四方面的發明中，在電動機30的下方，通過驅動軸40內的軸內供油路45進行供油，另一方面通過驅動軸40外的軸外排油路72、73進行排油。為此，就很容易設置排油泵81b周邊的各條流路45、72、73。

－發明的效果－

根據本發明，借助排油泵81b將已供到比電動機30更靠上方的滑動部的油吸入到軸內排油路46中后，再經該軸內排油路46運送到電動機30的下方，然后將該油排向機殼20的底部。為此，就沒有必要像現有壓縮機那樣使油經由電動機30的鐵芯切口部34與機殼20之間的間隙返回機殼20的底部。因而，沒有必要為了確保回油通路而增大鐵芯切口部34并縮小定子的截面積，從而能夠防止馬達效率下降。