[發(fā)明專利]工程機(jī)械的回轉(zhuǎn)馬達(dá)液壓控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380006763.0
• 申請(qǐng)日: 2013-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104081065A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李奉珍;林賢植;都鏞浩;申京容
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斗山英維高株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F15B13/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B13/02;E02F9/22
• 代理公司: 北京摯誠(chéng)信奉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;熊志誠(chéng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械的回轉(zhuǎn)馬達(dá)液壓控制裝置，更詳細(xì)而言，涉及一種在工程機(jī)械的上體執(zhí)行轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作后停止時(shí)，能夠向回轉(zhuǎn)馬達(dá)補(bǔ)充工作油的工程機(jī)械的回轉(zhuǎn)馬達(dá)液壓控制裝置。

背景技術(shù)

一般而言，工程機(jī)械具備動(dòng)臂、斗桿、鏟斗等前端作業(yè)裝置，且具備使上部體轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)。

參照附圖1，說(shuō)明工程機(jī)械的液壓裝置。

如圖1所示，就工程機(jī)械的液壓裝置而言，作為液壓泵P可以設(shè)有第一、第二液壓泵P1、P2，在從液壓泵P吐出工作油的液壓管線上，配置有用于控制向所述各個(gè)前端作業(yè)裝置的工作油供應(yīng)的多個(gè)控制閥單元，在控制閥單元的下游側(cè)，配置有旁通切斷閥單元16、26。

在連接于第一液壓泵P1的液壓管線上，配置有第一行駛馬達(dá)控制閥單元10和動(dòng)臂控制閥單元12、鏟斗控制閥單元14等，在最下游側(cè)配置有第一旁通切斷閥單元16。

在連接于第二液壓泵P2的液壓管線上，配置有第二行駛馬達(dá)控制閥單元20和回轉(zhuǎn)控制閥單元22、斗桿控制閥單元24等，在最下游側(cè)配置有第二旁通切斷閥單元26。

上述的工作油經(jīng)由第一、第二旁通切斷閥單元16、26，排出到排泄槽50。這是為了防止在工程機(jī)械的正常驅(qū)動(dòng)時(shí)，工作油排泄到排泄槽50，從而抑制因第一、第二液壓泵總是吐出工作油而導(dǎo)致的燃油效率損失。

上述的第一、第二旁通切斷閥單元16、26在一般情況下保持關(guān)閉狀態(tài)，在下達(dá)開(kāi)放指令時(shí)開(kāi)放。

在回轉(zhuǎn)馬達(dá)控制閥單元22連接有第一、第二液壓管線41、42，第一、第二液壓管線41、42的兩端部連接于回轉(zhuǎn)馬達(dá)30。

另外，在回轉(zhuǎn)馬達(dá)30的一側(cè)連接有補(bǔ)充管線43。補(bǔ)充管線43的另一端連接到排泄槽50。

下面考查以往的液壓裝置的控制(運(yùn)轉(zhuǎn))。

如果操作操縱桿，下達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)指令，則轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)使回轉(zhuǎn)控制閥單元22的閥柱移動(dòng)，把從液壓泵P吐出的工作油提供給回轉(zhuǎn)馬達(dá)30。

工作油經(jīng)由第一液壓管線41或第二液壓管線42中的某一液壓管線，提供到回轉(zhuǎn)馬達(dá)30，工作油經(jīng)由另一液壓管線排出。由此，回轉(zhuǎn)馬達(dá)30進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使工程機(jī)械的上體轉(zhuǎn)動(dòng)。

之后，當(dāng)使工程機(jī)械上體的轉(zhuǎn)動(dòng)停止時(shí)，如果操作操縱桿，則回轉(zhuǎn)控制閥單元22轉(zhuǎn)換到中立位置，終止向回轉(zhuǎn)馬達(dá)30提供的工作油的供應(yīng)。

但是，由于上體因慣性而存在要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的力，因此，回轉(zhuǎn)馬達(dá)30無(wú)法立即停止，在暫時(shí)略微進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)后停止。

如圖3所示，終止向回轉(zhuǎn)馬達(dá)30的工作油供應(yīng)，從而在回轉(zhuǎn)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時(shí)，在工作油供應(yīng)一側(cè)的液壓管線中，發(fā)生氣穴(cavitation)現(xiàn)象。

更詳細(xì)而言，直到回轉(zhuǎn)馬達(dá)30的停止時(shí)刻t1，補(bǔ)充流量通過(guò)回轉(zhuǎn)控制閥單元22等進(jìn)行提供，但在停止時(shí)刻t1之后，從液壓泵P的工作油供應(yīng)終止，因而不追加提供補(bǔ)充流量。

但是，在用于工作油供應(yīng)的第一液壓管線41中沒(méi)有工作油的流入，回轉(zhuǎn)馬達(dá)30因慣性旋轉(zhuǎn)，因而壓力急劇減少。在用于工作油排出的第二液壓管線42中，工作油的排出被切斷，回轉(zhuǎn)馬達(dá)30因慣性旋轉(zhuǎn)，因而壓力在暫時(shí)急劇上升后下降。

即，在壓力升高一側(cè)，液壓管線的耐久性受到不良影響，在壓力降低一側(cè)，存在發(fā)生氣穴現(xiàn)象的憂慮。

因此，為了防止氣穴現(xiàn)象，如圖2所示，通過(guò)與排泄槽50直接連接的補(bǔ)充管線43，從排泄槽50吸入工作油進(jìn)行補(bǔ)充。

但是，雖然需通過(guò)補(bǔ)充管線43確保流量，但在排泄槽50中，作為待機(jī)壓，不形成任何壓力，因回轉(zhuǎn)馬達(dá)30的運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生的吸入力有限，因此，存在現(xiàn)實(shí)上難以確保補(bǔ)充所需流量的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)課題

因此，本發(fā)明要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)課題的目的在于提供一種工程機(jī)械的回轉(zhuǎn)馬達(dá)液壓控制裝置，當(dāng)工程機(jī)械的回轉(zhuǎn)馬達(dá)停止時(shí)，迅速確保回轉(zhuǎn)馬達(dá)所需的補(bǔ)充流量，提高設(shè)備的耐久性，能夠防止氣穴現(xiàn)象。

本發(fā)明要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)課題并非限定于以上提及的技術(shù)課題，對(duì)于未提及的的其它技術(shù)課題，本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以從以下記載明確理解。

課題的解決方案