[發明專利]二次電池用電極組裝體

有效

• 申請號: 201380006190.1
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN104067413B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 全廷培
• 申請（專利權）人: SK新技術株式會社
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26;H01M2/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

技術領域

本發明涉及二次電池用電極組裝體，更詳細而言，涉及向袋型(pouch type)電池殼體的插入性得到提高的二次電池用電極組裝體。

背景技術

近年來，可充放電的二次電池作為無線移動設備的能源被廣泛使用。

并且，二次電池還作為用于解決使用化石原料的現有的汽油車輛、柴油車輛等引起的大氣污染而提出的電動汽車(EV)、混合動力汽車(HEV)等汽車的動力源也備受關注。

小型的移動設備，每個設備使用一個或兩到四個電池單元，而汽車之類的中大型設備，應高輸出大容量的需要，作為單位電池使用將多個電池單元電連接而成的中大型電池組。

對于中大型電池組，優選盡可能以小的大小以及重量制造，主要有能夠以高集成度層疊、容量與重量比小的角型電池、袋型電池等電池作為中大型電池組的電池單元使用。其中，重量輕、電解液的泄露可能性小、且制造費用低廉的袋型電池尤其備受關注。

作為中大型電池組的單位電池(電池單元)，以往大多使用了鎳氫電池，但近年來，如小型電池組那樣相比容量提供高輸出的鋰二次電池得到廣泛的研究，一部分已步入商用化階段。

但是，鋰二次電池在根本上存在安全性低的問題。尤其是因電極組裝體的電極板的移動所帶來的內部短路，存在安全性憂慮，用于防止短路的生產過程也非常不易。

因此，需要一種防止內部短路來提高上述電極組裝體的穩定性及可靠性，提高向袋型電池殼體的插入性，從而不僅能夠提高穩定性及可靠性還能提高生產率的二次電池用電極組裝體。

如上所述，用于防止二次電池用電極組裝體的電極板移動所造成的內部短路的技術，已被現有技術公開。

韓國授權專利第1062681號(“活性材料未涂敷部分整體被絕緣保護的膠卷型二次電池”)公開了一種二次電池，該二次電池在活性材料未涂敷部分的末端具備絕緣保護層，抑制陰極的樹狀結晶(dendrite)的形成，防止分離膜的破損或短路，從而提高穩定性。

韓國授權專利第0560158號(授權公告日2011.08.31)

發明內容

本發明是鑒于上述問題而提出的，其目的在于，提供一種防止內部短路，提高向袋型電池殼體的插入性，從而能夠提高二次電池用電極組裝體的穩定性和可靠性及生產率的二次電池用電極組裝體。

本發明的二次電池用電極組裝體100包括：一個以上的第一電極板10；一個以上的第二電極板20，與上述第一電極板10交替層疊；從上述第一電極板10延伸出來的第一電極接頭11；從上述第二電極板20延伸出來的第二電極接頭21；配置于上述第一電極板10與第二電極板20之間的分離膜30；以及形成在上述第一電極板10及第二電極板20的邊緣的朝向層疊方向形成的側面上的間隔維持部40。

此外，上述間隔維持部40形成在上述第一電極接頭11及第二電極接頭21所形成的側面、以及與上述第一電極接頭11及第二電極接頭21所形成的側面對置的側面。

此外，上述間隔維持部40形成在上述第一電極板10及第二電極板20的邊緣的向層疊方向形成的整個側面。

上述間隔維持部40形成在上述第一電極板10及第二電極板20的邊緣的向層疊方向形成的側面的中央或兩側。

本發明的二次電池用電極組裝體具有防止內部短路而提高穩定性及可靠性的效果。

此外，本發明的二次電池用電極組裝體在被插入袋型電池殼體的過程中，上述第一電極板和第二電極板之間的間隔維持一定，因此具有生產率提高的效果。

附圖說明

圖1為表示本發明的二次電池用電池組裝體的一實施例的立體圖。圖2為表示本發明的二次電池用電極組裝體的另一實施例的立體圖。

圖3為表示具備另一實施例的間隔維持部的本發明的二次電池用電極組裝體的一實施例的立體圖。

圖4為表示具備另一實施例的間隔維持部的本發明的二次電池用電池組裝體的另一實施例的立體圖。

圖5為表示本發明的二次電池用電極組裝體的一實施例的側視圖。

圖6為表示本發明的二次電池用電極組裝體的又一實施例的側視圖。

圖7為表示具有其他形狀的間隔維持部的本發明的二次電池用電極組裝體的側視圖。

圖8為表示具有其他形狀的間隔維持部的本發明的二次電池用電極組裝體的側視圖。

附圖標記說明

100…二次電池用電極組裝體；10…第一電極板；11…第一電極接頭；20…第二電極板；21…第二電極接頭；30…分離膜；40…間隔維持部。

具體實施方式