[發明專利]排氣渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201380004546.8
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN104040141A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: T·舒爾曼
• 申請（專利權）人: 博格華納公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F01D25/24;F01D11/00
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 徐舒

本發明涉及根據權利要求1前序部分的一種排氣渦輪增壓器。

在已知的排氣渦輪增壓器的情況下，該渦輪機殼體的入口短柱是通過擰入式接頭而例如固定在一個內燃發動機的氣缸蓋或排氣歧管上，其間具有一個密封件。然而，此類緊固件的生產和組裝均是相對昂貴的。

因此，本發明的一個目的是提供在權利要求1前序部分中所說明類型的一種排氣渦輪增壓器，這種排氣渦輪增壓器的渦輪機殼體具有用于連接至一個排氣供應裝置上例如氣缸蓋或排氣歧管上的一個簡化的連接裝置。

這一目的是通過權利要求1的特征來實現的。

提供被設計為插入式連接裝置的一個連接裝置在該接頭中給出了某個自由度，以確保不出現問題，即使在組裝角方面存在略微偏差的情況下也是如此。

具體而言，不存在密封問題，因為該設計中固有的自由度使得能夠尤其補償與精確組裝位置的角度偏差。

這些從屬權利要求包含本發明的多個有利發展。

如同將該渦輪機殼體連接至一個內燃發動機的排氣歧管或氣缸蓋上，根據本發明的連接裝置還可以在兩級增壓情況下用于將低壓級的渦輪增壓器連接至高壓級的渦輪增壓器上。

在該插入式連接裝置(優選地具有一個導管區段)的兩端處提供密封裝置使得能夠產生具有相應自由度的不同密封幾何形狀，因此使得能夠確保這些密封表面之間的連續接觸、尤其是在以上提到的與該精確組裝角度存在略微偏差的情況下是可能的。

本發明的進一步的細節、優點和特征將從參照附圖進行的多個展示性實施例的以下說明中顯現，在附圖中：

圖1示出了根據本發明的排氣渦輪增壓器的一個第一實施例的略微簡化的示意表示，

圖2A、圖2B示出了用于圖1所示的排氣渦輪增壓器的連接裝置的細節視圖，

圖3對應于圖2示出了根據本發明的排氣渦輪增壓器的第二實施例的視圖，

圖4示出了用于圖3所示的排氣渦輪增壓器的連接裝置的細節，

圖5、圖6示出了根據本發明的連接裝置的一個第一實施例的視圖，

圖7、圖8對應于圖5和圖6示出了根據本發明的插入式連接裝置的第二實施例的視圖，

圖9、圖10對應于圖5和圖6示出了根據本發明的插入式連接裝置的第三實施例的視圖，

圖11、圖12對應于圖5和圖6示出了一個第四實施例的視圖，并且

圖13、圖14對應于圖5和圖6示出了根據本發明的插入式連接裝置的第五實施例的視圖。

圖1示出了根據本發明的排氣渦輪增壓器1的一個第一實施例，該排氣渦輪增壓器具有一個渦輪機殼體2，該渦輪機殼體配備有一個用于排氣的入口短柱3。通過該入口短柱3，可以將該渦輪機殼體2固定在一個排氣供應裝置上，該裝置在圖1中由方框5象征。如在序言中解釋的，該排氣供應裝置5可以是例如一個內燃發動機的排氣歧管或氣缸蓋。

當然，該排氣渦輪增壓器1還具有傳統排氣渦輪增壓器的所有其他的部件，例如特別是被安排在該渦輪機殼體2中的渦輪機葉輪、具有壓縮機葉輪的壓縮機殼體以及軸承殼體、以及適當時包括相關聯的致動裝置的一個可變渦輪機幾何形狀，但是下文將不對這些進行詳細說明，因為對解釋根據本發明的原理而言不需要對它們進行描述。

為了能夠將該入口短柱3固定在該排氣供應裝置5上，提供了一個連接裝置4，尤其可以從圖2B的圖示中看出，該連接裝置是一個插入式連接裝置。在此，該插入式連接裝置4具有一個導管區段6，該導管區段在兩端處配備有凹槽7和8，在這些凹槽中安排了對應的密封裝置4A和4B。以下將參照圖5至圖14對該插入式連接裝置4的構造進行詳細解釋。

圖3和圖4示出了根據本發明的一個排氣渦輪增壓器1的第二實施例并且示出了根據本發明的插入式連接裝置4的另一個實施例，這些同樣參照以下附圖進行詳細解釋。

圖5示出了根據本發明的插入式連接裝置4的一個第一實施例的透視圖。該插入式連接裝置4具有已經參照圖2B提到的導管區段6，在該實例中，該導管區段在兩端處配備有對應的分離的密封環4A′和4B′，這些密封環被放置在相關聯的環繞凹槽7和8中。這個安排尤其可以從圖6的截面視圖中看出。在圖2B和圖4示出的組裝狀態下，通過該插入式連接裝置4在該入口短柱3與該排氣供應裝置5之間產生一個連接，其中這些密封裝置4A、4B或4A′和4B′提供了所需要的密封效果，因為在插入式連接件的組裝過程中將它們略微地被壓縮，因此確保可以一直維持所需要的密封效果以避免排氣的泄露，即使在與精確組裝角度存在略微偏差的情況下也是如此。