[發(fā)明專利]輪胎硫化機(jī)及輪胎硫化機(jī)的維護(hù)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380004413.0
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103998199A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 福田英樹;森田充;原田幸久
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱重工機(jī)械科技株式會社
• 主分類號: B29C33/02
• 分類號: B29C33/02;B29C33/70;B29C33/74;B29C35/02
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪胎硫化機(jī)及輪胎硫化機(jī)的維護(hù)方法。

本申請主張基于2012年11月05日在日本申請的專利申請2012-243996號的優(yōu)先權(quán)，并將其內(nèi)容援用于此。

背景技術(shù)

在高壓高溫狀態(tài)下實(shí)施輪胎的硫化工序的輪胎硫化機(jī)中，通常具備有袋狀的膠囊，其從內(nèi)側(cè)按壓容納于模具中的輪胎。該膠囊通常安裝于設(shè)置在支承下模的支承體的中央部的中心機(jī)構(gòu)。在膠囊的內(nèi)部，能夠經(jīng)由形成于中心機(jī)構(gòu)的供排氣通道對蒸氣、溫水及氮等氣體等成為硫化介質(zhì)的流體進(jìn)行供排氣。按壓輪胎時，膠囊因上述硫化介質(zhì)而膨脹(例如，參考專利文獻(xiàn)1～3)。

如圖11所示，中心機(jī)構(gòu)130具備有導(dǎo)向件131、囊頭137及中心立柱146。導(dǎo)向件131安裝于形成在支承體113的中央的貫穿孔125。囊頭137沿著導(dǎo)向件131進(jìn)行升降。中心立柱146在形成于囊頭137的中央部的導(dǎo)向孔136內(nèi)進(jìn)行升降。中心立柱146的上端部上安裝有抓握膠囊(未圖示)的上部的上部夾環(huán)(未圖示)。而且，囊頭137上安裝有抓握膠囊的下部的下部夾環(huán)(未圖示)。

上述中心立柱146構(gòu)成配置于囊頭137的下方的中心立柱缸144的活塞桿。或者，上述中心立柱146通過中心立柱缸144的活塞桿前端部的螺母等連結(jié)而與活塞桿一同滑動。中心立柱缸144上經(jīng)由支架140安裝有胎圈提升缸141。

例如，通過伸長上述中心立柱缸144，中心立柱146的上端部從囊頭137朝向上方突出，膠囊的外徑被縮小。由此，能夠?qū)⒛z囊放入比輪胎的胎圈更靠內(nèi)側(cè)，或者從輪胎的內(nèi)周面剝離膠囊。

并且，伸長胎圈提升缸141時，囊頭137與中心立柱146一同向上方位移，能夠從下方按壓容納于模具(未圖示)內(nèi)的已硫化輪胎的胎圈部從而使其脫模。

從下方支承模具的支承體113例如具備有下壓板114、支承板116及絕熱材料115。下壓板114為對于模具進(jìn)行加熱的熱板。支承板116從下方支承下壓板114。絕熱材料115設(shè)置于下壓板114與支承板116之間，且截斷下壓板114的熱。

并且，圖11所示的支承體113的支承板116上設(shè)置有通過空氣、氮?dú)狻⑺⒂偷攘黧w工作的活塞117。通過該活塞117，能夠向閉塞方向按壓通過內(nèi)壓上升等而欲向開放方向位移的模具。

上述構(gòu)成中心機(jī)構(gòu)130的導(dǎo)向件131的上端部具有朝向徑向外側(cè)延伸的凸緣部133。該凸緣部133從上方通過螺栓等固定于下壓板114的貫穿孔的周緣部。由此，導(dǎo)向件131固定于支承體113。導(dǎo)向件131具備：小徑部135，具有比從囊頭137向下方延伸的內(nèi)筒的外徑稍大的內(nèi)徑；及大徑部134，內(nèi)徑大于該小徑部135且在上緣形成有上述凸緣部133。并且，囊頭137的上部的外周面形成有限制部170。

限制部170的徑向上的外側(cè)端部配置于比導(dǎo)向件131的小徑部135的內(nèi)周面更靠徑向外側(cè)且比大徑部134的內(nèi)周面稍靠徑向內(nèi)側(cè)的位置。由此，囊頭137向?qū)蚣?31的小徑部135側(cè)滑動而成為規(guī)定的升降位置時，囊頭137的限制部170抵接于導(dǎo)向件131的小徑部135與大徑部134之間的階梯差部。其結(jié)果，囊頭137向小徑部135側(cè)的位移被限制。

以往技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利公開平10-156833號公報

專利文獻(xiàn)2：日本專利公開平11-042645號公報

專利文獻(xiàn)3：日本專利公開2010-241090號公報

發(fā)明概要

發(fā)明要解決的技術(shù)課題

上述輪胎硫化機(jī)中，有時由于維護(hù)等而需要拆卸支承體113的下壓板114等。尤其，設(shè)置有從下方按壓模具的活塞117等按壓機(jī)構(gòu)時，密封活塞117的內(nèi)外周部的密封件123的更換頻率有可能變高。這是因?yàn)椋艿絹碜韵聣喊?14的熱的影響，或者在支承板116、活塞117、密封件123的內(nèi)部封入所述流體而活塞117向上下方向滑動。

然而，拆卸上述支承體113的構(gòu)成部件時，首先拆卸中心立柱缸144及連接于胎圈提升缸141等的多個配管及配線或連接于囊頭137的供排氣通道162、163等的多個配管。接著，將囊頭137、導(dǎo)向件131、中心立柱缸144、胎圈提升缸141等作為一個總成來一體抬起，由此從貫穿孔125拔出。之后，進(jìn)行下壓板114的拆卸。

上述總成的重量有時從數(shù)百公斤到高達(dá)數(shù)噸以上。因此，存在需要利用起重機(jī)等慎重地提升來進(jìn)行工作，且進(jìn)行維護(hù)工作的工作人員的負(fù)擔(dān)非常大的課題。