[發明專利]輪式裝載機

有效

• 申請號: 201380001246.4
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN104185724B
• 公開（公告）日: 2017-04-05
• 發明（設計）人: 金森司朗
• 申請（專利權）人: 株式會社小松制作所
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08;E02F9/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種輪式裝載機。

背景技術

作為輪式裝載機的發動機一般使用柴油發動機。在該柴油發動機中，由于燃燒室內的氮過多，容易產生氮氧化物，因此排氣中含有氮氧化物。為了凈化該排氣中含有的氮氧化物，例如在專利文獻1所記載的液壓挖掘機中，配置有選擇性催化還原裝置、噴射裝置、還原劑箱、還原劑泵和還原劑配管。還原劑泵將儲存在還原劑箱內的還原劑經由還原劑配管輸送到噴射裝置，噴射裝置在選擇性催化還原裝置的上游側向排氣中噴射還原劑，由此，從發動機排出的排氣中的氮氧化物被還原成氮。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：（日本）特開2012－237232號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

因為噴射裝置一般配置在發動機室內，所以還原劑配管需要穿過發動機室內。然而，流動在還原劑配管內的還原劑被來自收納在發動機室的選擇性催化還原裝置的輻射熱加熱。作為還原劑通常使用的尿素水一被加熱就變成氨。因為氨具有較強的堿性，所以存在使還原劑配管、噴射裝置、還原劑泵、還原劑箱等的耐久性降低的問題。

本發明的課題在于防止還原劑配管被加熱。

用于解決技術問題的技術方案

（1）本發明一側面的輪式裝載機具有發動機、選擇性催化還原裝置、噴射裝置、發動機室、車體罩、分隔板、還原劑箱、還原劑泵和還原劑配管。選擇性催化還原裝置處理來自發動機的排氣。噴射裝置對從發動機向選擇性催化還原裝置輸送的排氣噴射還原劑。發動機室收納發動機、選擇性催化還原裝置和噴射裝置。車體罩劃定發動機室。分隔板具有配置在選擇性催化還原裝置和車體罩之間的第一分隔部。還原劑箱配置在發動機室的外部，儲存還原劑。還原劑泵從還原劑箱向噴射裝置供給還原劑。還原劑配管連接還原劑泵和噴射裝置，并在發動機室內在車體罩與分隔板之間延伸。

利用該結構，分隔板的第一分隔部配置在車體罩和選擇性催化還原裝置之間，還原劑配管在第一分隔部和車體罩之間延伸，因此，從選擇性催化還原裝置輻射的輻射熱被第一分隔部遮蔽，從而能夠防止還原劑配管被加熱。其結果，在還原劑配管內流動的還原劑為尿素水的情況下，能夠防止該尿素水變成氨。

（2）優選地，輪式裝載機還具有支承部件。支承部件支承還原劑配管使得還原劑配管以從分隔板隔開規定距離的狀態在車體罩和分隔板之間延伸。

利用該結構，利用支承部件支承還原劑配管，從而能夠防止還原劑配管與分隔板接觸。由于分隔板被來自選擇性催化還原裝置輻射的輻射熱加熱，所以通過防止還原劑配管與分隔板接觸，能夠防止從分隔板向還原劑配管的熱傳導。

（3）優選地，車體罩具有向外方鼓出的鼓出部，該鼓出部包括配管導入口。還原劑配管經由配管導入口向發動機室內導入。

利用該結構，還原劑配管經由鼓出部的配管導入口向發動機室內導入。由于該鼓出部向外方鼓出，所以能夠不使還原劑配管急劇彎曲就向發動機室內導入。另外，如果使還原劑配管沿著鼓出部延伸，因為鼓出部向外方鼓出，所以能夠將還原劑配管配置在從選擇性催化還原裝置分開的位置。

（4）優選地，分隔板還具有配置在噴射裝置與選擇性催化還原裝置之間的第二分隔部。根據該結構，能夠利用第二分隔部遮蔽從選擇性催化還原裝置向噴射裝置輻射的輻射熱。

（5）優選地，輪式裝載機還具有駕駛部、工作油箱和中繼部件。駕駛部的內部設置有駕駛座。工作油箱配置在駕駛部和發動機室之間。中繼部件配置在工作油箱的側方。還原劑配管具有連接中繼部件和噴射裝置的第一配管及連接中繼部件和還原劑泵的第二配管。

利用該結構，還原劑配管由第一配管和第二配管兩個配管構成，因此能夠使所使用的配管的長度縮短，從而能夠易于進行更換作業。另外，在第一配管和第二配管的更換時機不同時，使各自在合適的更換時機更換，從而不會無用地更換配管。

（6）優選地，還原劑配管具有對內部流動的還原劑加熱的電熱絲，第一配管的電熱絲和第二配管的電熱絲彼此被獨立控制。利用該結構，因為能夠利用電熱絲僅對第一配管和第二配管中的有加熱需要的配管進行加熱，所以能夠實現省電。需要說明的是，一般連接中繼部件和還原劑泵的第二配管暴露于外部氣體中，所以與第一配管相比，利用電熱絲對第二配管進行加熱的機會較多。

（7）優選地，還原劑是尿素水。如果在高溫下向排氣中噴射尿素水，則尿素水被加水分解成氨。該氨與氮氧化物進行化學反應，使氮氧化物還原成氮和水。

發明效果

利用本發明，能夠防止還原劑配管被加熱。

附圖說明