[實用新型]用于機動車輛車輪的軸承組件

有效

• 申請號: 201320897461.4
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN204025373U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: M·伯托拉;A·塞拉菲尼
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16C33/80
• 分類號: F16C33/80;F16C33/76
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

技術領域

本實用新型涉及一種用于編碼器的具有保護覆蓋件的軸承組件。?

背景技術

為了檢測上述類型組件的旋轉環與固定環之間的相對轉速，通常使用一種檢測裝置，該裝置包括安裝于軸承旋轉環上的音輪(phonic?wheel)或磁性編碼器，和安裝在固定部件上且在與音輪以一定距離相對的位置處的磁傳感器。傳感器根據發音輪旋轉所產生的電信號被傳遞給車載處理單元，該單元提供車輪速度的信息。?

美國專利6939050描述了一種具有安裝于盒式密封裝置上的編碼器的軸承組件。軸承的固定外環上安裝有保護覆蓋件，以保護編碼器及將軸承封閉在軸向內側(或車內一側)。?

實用新型內容

本實用新型的目的是保護上述類型的編碼器并確保其一直正常運轉。?

上述及其他目的、優點在此根據本發明而得到更好的理解，本發明包括一種用于機動車輛車輪的軸承組件，該組件包括：?

固定徑向外軸承環，其限定了旋轉中心軸線并具有徑向外圓柱面及形成于固定外環的軸向內端處的徑向端面；?

至少一個徑向內軸承環，其能繞軸線轉動；?

環狀空間，其被限定在軸承組件的軸向內端處在固定外環與旋轉的內環之間；?

磁編碼器，其是剛性地固定到轉動內環的環狀盤的形式，并朝向在環狀空間的軸向內端處的固定外環徑向延伸；?

安裝在固定外環上的保護性環形覆蓋件，并具有：?

徑向最外側的軸向柱狀邊緣，壓配合在固定外環的徑向外圓柱面上；?

徑向外周壁，軸向抵靠在固定外環的徑向端面上；?

另一徑向壁，與編碼器平行設置并與之軸向間隔開；?

孔，穿過另一徑向壁形成并設計用于將磁傳感器接收在與編碼器軸向相對的位置；其特征在于：覆蓋件具有軸向內周緣，其基本為圓柱形或略微的截頭圓錐形，從另一徑向壁的徑向內端伸出，終止于轉動內環附近，并與轉動內環共同形成了環狀間隙，這形成了迷宮式密封結構。?

優選地，另一徑向壁通過基本圓柱形的連接部分與徑向外周壁連接在一起，從而另一徑向壁與徑向內周緣和連接部分共同限定了面向編碼器的環形腔室。?

根據一實施例，在另一徑向壁和/或徑向內周緣中在與用于容納傳感器的孔周向間隔開的至少一個位置處形成有至少一個另外的通孔。軸承組件還包括所述另外的通孔中的兩個，它們彼此周向間隔并位于與用于容納傳感器的孔大致直徑相對的區域中。?

由于這些特征，并且尤其是保護覆蓋件的形狀和布置方式所帶來的優點使得編碼器得到非常有效地保護，免遭污染影響及被石塊或其他外來物體擊中。保護覆蓋件提供的迷宮式密封結構防止污染物(如，水、灰塵、泥土和金屬顆粒)沉積在編碼器上和不利地影響讀取編碼器轉動時產生的磁性脈沖信號的讀取。覆蓋件使編碼器免遭小石子和其他外來物體擊中。這防止了編碼器意外地移出最優位置。其結果是，編碼器與傳感器之間的預定軸向距離一直保持不變，而磁脈沖信號的讀取及傳感器電信號的生成質量也能保持不變。?

附圖說明

以下對本實用新型優選而非用于限制的實施例進行說明，參考附圖，其中：?

圖1所示為具有編碼器及保護覆蓋件的軸承組件的軸向部分視圖；?

圖2所示為圖1中的覆蓋件的軸向部分視圖；?

圖3所示為圖2中Ⅲ所示部分的細節放大圖；和?

圖4所示為圖2中沿著箭頭Ⅳ的覆蓋件的前視圖。?

具體實施方式

首先參考圖1，軸承組件總體用附圖標記10表示，所述軸承組件包括限?定了旋轉中心軸線(在圖2中以A表示)的固定外軸承環11和可繞旋轉軸線轉動的內軸承環12。外環11可固定在機動車輛的懸掛系統的直立結構(未示出)，而內環12固定到徑向內轉動轂13，圖中僅示出一部分。轂13以公知的方式固定在車輛的輪子上(未示出)。?

在該例子中，通過讓轂的邊緣14滾動，軸承的內環12在軸向內側或車內一側(inboard?side)被固定到轂13。外環11在車內一側形成了用于一列滾動元件16的徑向外滾道15，在該例中，滾動元件是球；相應的，徑向內滾道17通過內環12形成。軸承的具體形狀以及轉動元件類型的選擇(球形滾子、錐形滾子等)與本實用新型的目的并不相關。在本實用新型的說明書及權利要求書中，指示位置和方向的術語和表述，如“徑向”、“軸向”，可應被理解為是指軸承組件的旋轉軸線。?