[實用新型]一種節油環保型油耗儀

有效

• 申請號: 201320896520.6
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203772336U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 周偉民
• 申請（專利權）人: 天津市歐陸測控技術有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型涉及一種節油環保型油耗儀。

背景技術

能源節約是21世紀人們關注的重要話題，隨著世界經濟的現代化及能源的大量消耗，能源危機問題逐漸凸顯。能源的中斷必將導致世界經濟危機和沖突的加劇，最終葬送現代市場經濟。發動機能夠應用在多種領域中，發動機在工作過程中消耗大量的能源。提高發動機燃油利用率是緩解能源危機的重要手段。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種節油環保型油耗儀。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種節油環保型油耗儀，包括流量測量儀及閉合的儲油箱，所述儲油箱的箱體壁上設有進油口、回油口及出油口，所述流量測量儀的出口與所述進油口相連，所述儲油箱內設有若干組節油芯片，所述節油芯片上密排有通孔。所述油耗儀中的所述節油芯片能夠使進入所述儲油箱內的燃油分子發生裂變，改變燃油的分子結構，使燃油的大分子團均裂，將燃油中的大分子團打碎成能充分燃燒的小分子，使進入發動機的燃油同氧更好的接觸混合，能夠使燃油更徹底的燃燒，一方面能夠提高燃油的燃燒效率，進而降低了油耗；另一方面，能夠使燃油燃燒更加充分，從而提高發動機的性能，而且能夠清理發動機積碳，保護發動機、提升發動機動力；再者，能夠減少發動機尾氣的排放，排放可達到歐V標準，科技利民環保。所述進油口及所述回油口的設置能夠使無論是進入發動機的燃油還是發動機回油都要經過所述若干組節油芯片的處理。

所述進油口所在位置及所述回油口所在位置均高于所述若干組節油芯片所在位置，所述出油口所在位置低于所述若干組節油芯片所在位置。

所述若干組節油芯片呈長方體形狀，所述若干組節油芯片平行水平設置在所述儲油箱內。所述若干組節油芯片平行水平設置能夠使進入所述儲油箱內的燃油與所述若干組節油芯片充分接觸，使發動機所燃燒的燃油都是反復經過所述若干組節油芯片處理出來的，也大大的提高了所述若干組節油芯片對燃油的反復處理，提高所述若干組節油芯片的利用率。所述若干組節油芯片還可以呈圓柱形并交錯排列在所述儲油箱內。

所述流量測量儀的出口與所述進油口之間設有第一單向閥。所述第一單向閥能夠阻止燃油的倒流，保證燃油只能通過所述流量測量儀流向所述儲油箱。

所述流量測量儀的出口與所述進油口之間還設有與所述第一單向閥并聯的單向油泵，所述儲油箱內設有液位開關，所述液位開關控制所述單向油泵的工作狀態。所述液位開關能夠保持油面的高度，油面低于設定值時導通所述單向油泵，及時補充燃油。

所述儲油箱的箱體頂端設有自動排氣閥，所述自動排氣閥出口連有第二單向閥。所述自動排氣閥能夠及時自動排除發動機回油時產生的氣體。

所述儲油箱內設有回油擋板，所述回油擋板正對所述進油口及所述回油口。所述回油擋板能夠疏導回油壓力，使所述儲油箱內的所述液位開關和所述自動排氣閥正常工作，不受回油噴射的影響。

所述回油擋板垂直設置，所述進油口與所述回油口位于所述回油擋板一側的所述儲油箱的側壁上，所述出油口位于所述回油擋板另一側的所述儲油箱的側壁上。

所述回油擋板底部與所述進油口所在所述儲油箱的箱體壁之間設有一組節油芯片。所述回油擋板底部與所述進油口所在所述儲油箱的箱體壁之間設置的一組節油芯片能夠使進入所述儲油箱的燃油與該組節油芯片得到充分的接觸，提高節油芯片對燃油的處理效果。

所述節油環保型油耗儀外側設有與所述油耗儀相匹配的閉合外殼，，所述外殼上設有安裝孔。所述閉合外殼能夠保護油耗儀的結構，能夠將所述儲油箱、所述流量測量儀、所述單向油泵、所述自動排氣閥、所述第一單向閥及所述第二單向閥等都保護起來，能夠保證油耗儀精確計量燃油發動機運行時的油耗，使操作人員不能夠通過其它手段來改變實時油耗，進而杜絕了偷油和浪費。

所述第一單向閥為升降式單向閥、旋啟式單向閥或蝶式單向閥。

所述自動排氣閥為浮筒式或浮球式，所述第二單向閥為升降式單向閥、旋啟式單向閥或蝶式單向閥。

所述流量測量儀為流量計，所述流量計為容積式流量計、速度式流量計、靶式流量計、電磁流量計、旋渦流量計、轉子流量計、差壓流量計、超聲波流量計或質量流量計，優選為容積式流量計。

所述進油口及所述回油口重合。所述進油口及所述回油口重合設置可以降低加工成本，便于安裝。