[實用新型]一種翻鋼升降臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320896486.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203664371U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 劉惠芹;呂麗
• 申請（專利權）人: 天津助友重工機器設備制造有限公司
• 主分類號: B21B39/00
• 分類號: B21B39/00;B21B39/20
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型涉及一種軋鋼相關設備，尤其涉及一種翻鋼升降臺。

背景技術

在型鋼軋制生產(chǎn)線上，一般軋機為三輥設置，在穿梭軋鋼時，是由中、上輥與中、下輥交替使用進行軋制的，而且在軋制過程中，鋼材還需要進行90°的翻轉，用于各道次孔型的軋制，這樣就需要把軋材準確、及時的送到相應的孔型中，而為了滿足中、上輥與中、下輥的交替使用，需要將軋材平穩(wěn)的抬起和降落，而不產(chǎn)生沖擊和碰撞。現(xiàn)有生產(chǎn)線上完成上述兩項工作時，需要在兩臺設備上完成，即升降臺和翻鋼機，這樣一方面對場地的要求較高，需要足夠的空間，另一方面翻鋼動作一般采用水壓式、機械夾緊式兩種方式進行，采用水壓式，每架軋機需配兩臺翻鋼機以及四臺引鋼機使用，而且翻鋼機采用開口翻轉軋件，不能適應產(chǎn)品規(guī)格的變化需要；采用機械夾緊式，則對軋件的夾緊達不到既定要求，難以實現(xiàn)自動翻鋼，需要人工用撬棍進行輔助翻鋼，降低了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的問題是提供一種翻鋼升降臺，集軋件的升降、移動、翻鋼動作于一體，實現(xiàn)了使用場地面積小，軋材的平穩(wěn)抬起與降落，以及翻鋼和移動不產(chǎn)生碰撞，提高了生產(chǎn)效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種翻鋼升降臺，包括臺架，與所述臺架一端鉸接且固定于土建基礎上的固定支架，設于臺架上的縱向移動裝置，安裝在臺架一側的若干橫向移動裝置，與所述橫向移動裝置連接的翻鋼裝置，以及對稱設置于臺架兩側的升降裝置。

進一步，所述縱向移動裝置包括兩組交流電機，由該交流電機帶動的減速器，所述減速器連接并驅動的長軸，以及連接在長軸上的若干傘齒輪組，與所述傘齒輪組一一對應連接的輥道。

進一步，所述橫向移動裝置包括擺線針輪減速器，所述擺線針輪減速器上設有齒輪，還包括推桿，其上固設有與齒輪相嚙合的齒條，所述推桿一端固接有連接板，所述連接板連接于翻鋼裝置。

進一步，所述翻鋼裝置包括支架，設置在支架上端兩側的連接桿，該連接桿上端固接有翻鋼鉤，下端連接有穿過支架的翻鋼油缸，連接桿之間通過連桿連接。

進一步，所述升降裝置包括固設在臺架兩側的支撐座，以及固接在支撐座下端的升降油缸。

進一步，所述升降油缸內(nèi)設有位置傳感器。

進一步，還包括限位裝置，所述限位裝置連接于所述升降裝置。

進一步，還包括設置于臺架下方且的配重裝置，其包括底座，固設在底座上的軸承座，內(nèi)設有軸承，通過軸與軸承座連接的配重架，設置在配重架一端的拖輪，以及設置在配重架另一端的配重塊，所述拖輪置于臺架的下方。

進一步，所述臺架與所述固定支架之間通過銷軸鉸接。

進一步，所述橫向移動裝置為兩個。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：采用上述技術方案，翻鋼升降臺同時具有使軋件的升降、翻轉、移動的功能，一方面減少了占地面積，另一方面使軋件的升降平穩(wěn)，翻轉和移動時，減少了碰撞和沖擊，也大大縮短了軋制時間，降低了工人的勞動強度，提高軋件的軋制質(zhì)量，進一步增加了軋制產(chǎn)量，提高了軋件的軋制效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型圖2的B-B剖視圖；

圖4是本實用新型翻鋼裝置的結構示意圖；

圖5是本實用新型配重裝置的結構示意圖；

圖中：1-臺架；2-固定支架；3-銷軸；4-縱向移動裝置；5-橫向移動裝置；6-翻鋼裝置；7-升降裝置；8-限位裝置；9-配重裝置；41-交流電機；42-長軸；43-傘齒輪組；44-輥道；45-減速器；51-擺線針輪減速器；52-齒輪；53-齒條；54-推桿；55-連接板；61-支架；62-連接桿；63-翻鋼鉤；64-翻鋼油缸；65-連桿；71-支撐座；72-升降油缸；91-底座；92-軸承座；93-軸；94-配重架；95-拖輪；96-配重塊；

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明：

如圖1-3所示，本實用新型提供一種翻鋼升降臺，其設置在三輥軋機上、中、下輥的前方，包括臺架1，該臺架1一端通過銷軸3鉸接有一固定支架2，該固定支架2固定在土建基礎上，進而臺架1能以固定支架2為軸心旋轉，其旋轉角度為3.5°±0.5°，實現(xiàn)軋材在上、中輥以及下、中輥的輸送，臺架1由鋼板焊接成鋼結構，用于支撐整個升降臺零部件；