[實用新型]排氣管墊片

有效

• 申請號: 201320895255.X
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203685411U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 姜海波
• 申請（專利權）人: 岱山縣奧賽密封件廠
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F01N13/08;F16J15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種排氣管墊片制作技術，尤其指一種密封的排氣管墊片。

背景技術

現有一種專利號為CN201220094989.3名稱為《超薄型密封墊片》的中國實用新型專利公開了一種超薄型密封墊片，所述的密封墊片本體包括金屬芯板和壓合在金屬芯板兩側的耐油石棉板或無石棉纖維板，金屬芯板厚度在0.05-0.15mm，且金屬芯板上均布設有復數個通孔，相鄰兩通孔外周的凸起翻邊分別向金屬芯板的兩側設置，金屬芯板與耐油石棉板或無石棉纖維板的總厚度在0.8-1.25mm。該實用新型不僅具有較好的壓縮率和回彈率，而且耐油性能好，不易發生滲漏，其抗蠕變及應力松弛性能大幅提高，使密封墊片的綜合密封性能得到大幅提升，提高了密封可靠性和耐久性。然而，該墊片有多層，工藝復雜，加工不方便，如使用石棉還會破壞環境，因此該墊片的結構還需進一步改進。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種制作方便、密封性好、減震效果佳且耐高溫的排氣管墊片。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：本排氣管墊片，包括墊片本體，所述墊片本體上設置有能與排氣管道的排氣口相適配的開孔，其特征在于：所述墊片是由紫銅材料一次性加工成型的整體結構，所述開孔處的正面凸設有能卡入排氣口內側周邊上的環形加強筋，反面凹設有深度為1.7～1.9mm的環形凹槽。

作為改進，所述環形凹槽的深度可優選為1.8mm。

作為進一步改進，所述加強筋的凸起部寬度可選擇為1mm。

作為改進，所述加強筋凸起部外圓弧的直徑可優選為2.5mm。

再改進，所述加強筋外側位置的墊片本體上還可設置有方便定位的通孔。

再改進，所述墊片兩端可對稱地設置有鉤狀凸耳。

與現有技術相比，本實用新型采用所述墊片是由紫銅材料一次性加工成型的整體結構，所述開孔處的正面凸設有能卡入排氣口內側周邊上的環形加強筋，反面凹設有深度1.7～1.9mm的環形凹槽。這種結構的優點在于：采用紫銅板材料相比于其它材料，比較軟，更容易加工，沖壓中的毛刺現象能通過合理設計模具的凹凸配合來有效消除；做產品之前先進行覆膜有效減少劃傷等現象，用120T沖床下料后，再用100T油壓機進行緩慢均勻壓制保壓3分鐘，便可保證產品的均勻程度；產品根據不同車型的排氣管配置，在每個產品的排氣口1毫米處壓制Φ2.5mm的半圓弧加強筋，深1.8mm，紫銅的柔韌性把發動機和排氣管精密結合，解決了產品對表面不平整、壓力不均勻的狀況，不僅更好地起到密封作用，緩解排氣壓力，同時也起到了隔熱作用，加強筋伸縮彈性好，能更有效地減少震動帶來的不良后果，產品耐溫高，不會像其它產品那樣在高溫的作用下產生不良氣體污染環境，是取代其它材料的理想產品產品可以反復利用，即使報廢也有利用價值，不會對環境造成破壞，即減少環境污染，能回收利用及環保。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖；

圖2為圖1的正面投影圖；

圖3為圖2中沿A-A線的剖面放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖3所示，本實施例的排氣管墊片，包括墊片本體1，所述墊片本體1上設置有能與排氣管道的排氣口相適配的開孔11，墊片1為由紫銅材料一次性加工成型的整體結構，開孔11處的正面凸設有能卡入排氣口內側周邊上的環形加強筋12，反面凹設有深度H為1.7～1.9mm的環形凹槽。環形凹槽的深度H為1.8mm。本實施例的加強筋12的凸起部寬度L為1mm，加強筋12凸起部外圓弧的直徑d為2.5mm，在加強筋12外側位置的墊片本體1上設置有方便定位的通孔13。并在墊片1兩端對稱地設置有鉤狀凸耳14。

以下作進一步說明：

傳統排氣管墊片大多采用兩面鐵片中間石棉，也有不銹鋼的，石棉本身不環保，而不銹鋼又存在韌性差的特點，對于排氣管高熱量、高振動現象，而且要密封性能好，綜合上述，我們開發了一種是紫銅排氣墊，起到了隔熱、減震、節能、環保等作用，替代其它產品，具有非常大的意義。

項目主要研究開發內容、技術關鍵及主要創新點。

開發主要內容：用紫銅板T2材料分步驟沖壓成跑道式排氣管墊片。

技術關鍵：

1、將模具設計凹凸配合間隙為0.03mm因為紫銅相比較其它材料比較軟，在沖壓過程中容易長毛刺現象；