[實用新型]電動車腳架

有效

• 申請號: 201320895141.5
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203666832U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 謝穩光;榮光友;陳丹鳳
• 申請（專利權）人: 浙江雅迪機車有限公司
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動車輔助設備，具體是涉及到一種電動車腳架。

背景技術

近年來，電動車以其輕便、省時、省力的特點，已經成為城市中新的代步工具。電動車作為新一代的交通工具，能做到行駛零排放，不污染大氣，達到現在節能環保的要求。

由于電動車的重量比自行車重很多，如果電動車采用自行車相類似的單腳架將車傾斜放置，這樣很不平穩，很不安全；如果電動車采用雙腳架，就必須費很大的力氣將車架起，很是不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，可穩定支撐電動車的電動車腳架。

本實用新型的內容是其包括設置在車體上的雙腳架，所述雙腳架底部設置有支撐座，所述支撐座和車體連接有彈簧。

所述支撐座底部傾斜。

本實用新型的有益效果是，本實用新型在雙腳架上設置有支撐座，雙腳架和支撐座可活動連接，當放下雙腳架用于支撐車體時，可以不需要把車體抬起，當支撐座底部和地面接觸時，雙腳架和地面成一定角度的夾角，此時，彈簧處于拉伸狀態，使得支撐座的底部和地面緊緊接觸，形成2個支點，這2個支點和電動車的輪胎形成一個三角形，從而支撐車體，實現不需要抬起車體即可支撐穩定電動車的目的。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

在圖中，1車體、2雙腳架、3支撐座、4彈簧

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型包括設置在車體1上的雙腳架2，所述雙腳架2底部設置有支撐座3，所述支撐座3和車體1連接有彈簧4。

所述支撐座3底部傾斜。

本實用新型在雙腳架2上設置有支撐座3，雙腳架2和支撐座3可活動連接，當放下雙腳架2用于支撐車體1時，可以不需要把車體1抬起，當支撐座3底部和地面接觸時，雙腳架2和地面成一定角度的夾角，此時，彈簧4處于拉伸狀態，使得支撐座3的底部和地面緊緊接觸，形成2個支點，這2個支點和電動車的輪胎形成一個三角形，從而支撐車體1，實現不需要抬起車體即可支撐穩定電動車的目的。