[實用新型]一種新型腳蹬

有效

• 申請號: 201320895012.6
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203652003U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 林瑞玉
• 申請（專利權）人: 浙江力帆摩托車有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機車輔助零件的設計領域，尤其是一種新型腳蹬。

背景技術

目前，摩托車無單獨的后乘員腳蹬，一般后乘員都是將腳繞過駕駛員放在前擱腳踏板上，舒適度差，易造成乘員身體疲勞。通過本發明的腳蹬可以有效的避免上述缺陷。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種新型腳蹬。

為實現該技術目的，本實用新型的方案是：一種新型腳蹬，包括車架、腳蹬固定支架標件、腳蹬固定支架、腳蹬、限位鋼球、回位彈簧、定位銷、安裝支架、上下限位墊片、墊片、開口銷，所述腳蹬固定支架標件和車架連接，所述腳蹬固定支架和車架連接，所述腳蹬和限位鋼球連接，所述限位鋼球和回位彈簧連接，所述定位銷和限位鋼球連接，所述安裝支架和定位銷連接，所述上下限位墊片位于腳蹬的一端，所述墊片位于腳蹬和安裝支架之間，所述開口銷和腳蹬連接。

作為優選，所述腳蹬固定支架標件和車架使用螺釘連接。

作為優選，所述腳蹬和限位鋼球采用嵌套連接。

作為優選，所述腳蹬采用回位彈簧設置使其收放靈活自如。

作為優選，所述上下限位墊片和墊片均有兩個。

本實用新型打破以往摩托車無后座腳蹬的傳統觀念，采用新方法設計一種新型腳蹬，本實用新型主要由腳蹬固定支架、腳蹬、限位鋼球、回位彈簧、定位銷、安裝支架、上下限位墊片、墊片、開口銷組成，適用于摩托車后乘員腳蹬的安裝結構。先將腳蹬裝好回位彈簧和限位鋼球，兩端卡好件和上下限位墊片，用定位銷將組裝好的腳蹬穿在安裝支架上，最后墊上墊片，并用開口銷固定，將腳蹬固定支架用腳蹬固定支架標件固定在車架上。此種腳蹬在摩托車后乘員在乘座摩托車時，可直接用腳將可折疊的后乘員腳蹬打開，乘座時用于放置腳使用。當摩托車不帶乘員時，可將腳蹬收回，其設計獨特，實用性、功能性強，使用靈活方便、舒適度高，是摩托車使用者的優選，市場強勁廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的安裝示意圖；

圖3為本實用新型的安裝部位示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖本和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型實施例的一種新型腳蹬，包括車架1、腳蹬固定支架標件2、腳蹬固定支架3、腳蹬4、限位鋼球5、回位彈簧6、定位銷7、安裝支架8、上下限位墊片9、墊片10、開口銷11，所述腳蹬固定支架標件2和車架2連接，所述腳蹬固定支架3和車架1連接，所述腳蹬4和限位鋼球5連接，所述限位鋼球5和回位彈簧6連接，所述定位銷7和限位鋼球5連接，所述安裝支架8和定位銷7連接，所述上下限位墊片9位于腳蹬4的一端，所述墊片10位于腳蹬4和安裝支架8之間，所述開口銷11和腳蹬4連接。

作為優選，所述腳蹬固定支架標件2和車架1使用螺釘連接。

作為優選，所述腳蹬4和限位鋼球5采用嵌套連接。

作為優選，所述腳蹬4采用回位彈簧6設置使其收放靈活自如。

作為優選，所述上下限位墊片9和墊片10均有兩個。

本實用新型打破以往摩托車無后座腳蹬的傳統觀念，采用新方法設計一種新型腳蹬，本實用新型主要由腳蹬固定支架、腳蹬、限位鋼球、回位彈簧、定位銷、安裝支架、上下限位墊片、墊片、開口銷組成，適用于摩托車后乘員腳蹬的安裝結構。先將腳蹬裝好回位彈簧和限位鋼球，兩端卡好件和上下限位墊片，用定位銷將組裝好的腳蹬穿在安裝支架上，最后墊上墊片，并用開口銷固定，將腳蹬固定支架用腳蹬固定支架標件固定在車架上。此種腳蹬在摩托車后乘員在乘座摩托車時，可直接用腳將可折疊的后乘員腳蹬打開，乘座時用于放置腳使用。當摩托車不帶乘員時，可將腳蹬收回，其設計獨特，實用性、功能性強，使用靈活方便、舒適度高，是摩托車使用者的優選，市場強勁廣闊。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。