[實用新型]無內胎車輪輪輞整形模具

有效

• 申請號: 201320894922.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203635773U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 侯文濤;侯鑫華
• 申請（專利權）人: 蚌埠捷順機器有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/30
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 張建宏

技術領域

本實用新型涉及輪輞整形模具，具體地說是一種無內胎車輪輪輞整形模具。?

背景技術

無內胎車輪的輪輞在加工成型后，需要用模具在液壓機上整形，現有的一種輪輞整形模具的基本結構為：上模板與一上支承盤活動連接、且兩者間設有限位塊，支承盤上裝有若干與其滑動配合的上模塊，下模板與一下支承盤聯接，下支承盤上裝有若干與其盤滑動配合的下模塊，上模塊上聯接有一小頭向下的錐體，各上模塊圍成有與錐體配合的第一圓臺形空間，各下模塊也圍成有與錐體配合的第二圓臺形空間，錐體與兩圓臺形空間為配合關系，各上模塊與上支承盤之間、各下模塊與下支承盤之間均設有復位機構。該種整形模具存在的欠缺是：在輪輞被整形后，若其兩端的直徑有誤差，需要對模具進行調整，調整時，僅靠調整限位塊的高度往往難以達到較好的效果，使得調整的難度增大。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無內胎車輪輪輞整形模具，該輪輞整形模具的調整方便、可靠。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下方案：無內胎車輪輪輞整形模具，具有上模板、下模板、上支承盤、下支承盤、兩只以上的上模塊、兩只以上的下模塊，上模板與上支承盤活動連接、且兩者間設有上限位塊，各上模塊與上支承盤滑動配合，各下模塊與下支承盤滑動配合，各上模塊與上支承盤之間、各下模塊與下支承盤之間均設有復位機構，上模板上聯接有一小頭向下的上錐體，各上模塊圍成有與上錐體配合的第一圓臺形空間，上錐體穿過上支承盤、且其下部進入第一圓臺形空間，下模板與下支承盤活動連接、且兩者之間設有下限位塊，下模板上聯接有一小頭向上的下錐體，各下模塊圍成有與下錐體配合的第二圓臺形空間，下錐體穿過下支承盤、且其上部進入第二圓臺形空間，在上模板與上支承盤之間、下模板與下支承盤間分別設有橡膠棒。?

由上述方案可見，只需調整上限位塊或下限位塊的高度，即可調整在合模時上錐體與各上模塊的配合程度或下錐體與各下模塊的配合程度，即調整在各上模塊或各下模塊向外擴張的程度，進而實現輪輞被整形后的兩端直徑的調整。?

本實用新型結構合理、使用可靠，它調節方便、準確，可大大提高輪輞整形后的加工精度。?

附圖說明

附圖為本實用新型一實施例的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合實施例及附圖進一步說明本實用新型。?

參見附圖?

本實用新型提供的無內胎車輪輪輞整形模具中，具有上模板5、下模板1、上支承盤7、下支承盤16、兩只以上的上模塊、兩只以上的下模塊，上模板5與上支承盤7活動連接、且兩者間設有上限位塊6，各上模塊與上支承盤7滑動配合，各下模塊與下支承盤16滑動配合，各上模塊與上支承盤之間、各下模塊與下支承盤之間均設有復位機構。上模板5上聯接有一小頭向下的上錐體8，各上模塊圍成有與上錐體配合的第一圓臺形空間A，上錐體8穿過上支承盤7、且其下部進入第一圓臺形空間A，下模板1與下支承盤16活動連接、且兩者之間設有下限位塊18，下模板1上聯接有一小頭向上的下錐體17，各下模塊圍成有與下錐體17配合的第二圓臺形空間B，下錐體穿過下支承盤16、且其上部進入第二圓臺形空間B，在上模板5與上支承盤7之間、下模板1與下支承盤16間分別設有橡膠棒11。

本實施例中，上模塊由相互配合的上內模塊14a和上外模塊14b聯接構成，下模塊由相互配合的下內模塊15a和下外模塊15b聯接構成。?

上模板5與上支承盤7活動連接的結構為：在上模板5上聯接有吊鉤13，吊鉤13上開有滑槽13a，上模板5的外端部與滑槽13a滑動配合。同樣，下模板1與下支承盤16活動連接的結構與上述相同。以上所述的活動連接的結構為一常規結構。?

各上模塊與上支承盤7滑動配合的結構為：上支承盤7上開有滑槽7a，滑槽7a為T型槽，上模塊上端固定有滑塊12，滑塊12與滑槽7a滑動配合。同樣，下模塊與上支承盤16滑動配合的結構與上述相同。以上所述的滑動配合的結構為一常規結構。?

下模塊與下支承盤之間設有復位機構的構成為：在下支承盤的邊沿固定有支架21，支架21上穿裝有螺栓20，螺栓20的一端分別與支架21固定、另一端伸入至內模塊15a中，螺栓20上套有的彈簧19兩端分別與支架21及模塊15a抵靠。同樣，各上模塊與上支承盤之間有復位機構與上述構成相同，以上所述的復位機構為一常規結構。?