[實用新型]一種計重型鋼水澆鑄裝置

有效

• 申請號: 201320894044.4
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203621477U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 吳炳土
• 申請（專利權）人: 衢州樂創節能科技有限公司
• 主分類號: B22D39/04
• 分類號: B22D39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種計重型鋼水澆鑄裝置，包括對型循環軌道、橫跨型軌道車和塞桿鋼水包，其特征是：在砂模傳輸道的兩側及砂模傳輸道與熔鋼爐之間設置軌道撐架(11)，所述對型循環軌道(10)安裝在軌道撐架(11)的頂部，所述橫跨型軌道車(20)包括框型鋼包架(21)和驅動機構(22)，所述框型鋼包架(21)設有框型計重器(210)和電儀平臺(211)，所述驅動機構(22)安裝在框型鋼包架(21)上并與對型循環軌道(10)相連接，所述框型計重器(210)設有重量傳感器(212)，所述電儀平臺(211)的兩側分別設有移動輸電裝置(40)和間斷行車裝置(50)，所述移動輸電裝置(40)包括多槽口輸電軌道(41)和滑移輸電器(42)，所述間斷行車裝置(50)包括卡槽軌道(51)、電磁行車開關(52)和多個磁性停車器(53)，所述卡槽軌道(51)安裝在對型循環軌道(10)或軌道撐架(11)上，所述多個磁性停車器(53)安裝在卡槽軌道(51)上并與箱型砂模相對應，所述電磁行車開關(52)安裝在橫跨型軌道車(20)上并與磁性停車器(53)相配合，所述間斷行車裝置(50)的控制線與重量傳感器(212)、塞桿鋼水包(30)分別連接；所述塞桿鋼水包(30)安裝在橫跨型軌道車(20)上并設有電磁開塞器(31)，所述電磁開塞器(31)包括電磁產生器A(310)、U型塞桿(311)和開塞彈簧(312)，所述電磁開塞器(31)的控制線與重量傳感器(212)、間斷行車裝置(50)分別連接。

2.根據權利要求1所述的一種計重型鋼水澆鑄裝置，其特征是：所述軌道撐架(11)包括鋼梁型撐架、框架型撐架和鋼筋混凝土型撐架，在砂模傳輸道的兩側及砂模傳輸道與熔鋼爐之間設有多個軌道撐架(11)。

3.根據權利要求1所述的一種計重型鋼水澆鑄裝置，其特征是：所述框型鋼包架(21)呈框架性結構且其中部設有鋼包卡口(213)，所述框型計重器(210)安裝在鋼包卡口(213)的上方，所述電儀平臺(211)設置在框型鋼包架(21)的端部，所述重量傳感器(212)安裝在電儀平臺(211)上，所述重量傳感器(212)的控制線與間斷行車裝置(50)、電磁開塞器(31)分別連接。

4.根據權利要求1所述的一種計重型鋼水澆鑄裝置，其特征是：所述驅動機構(22)包括驅動軌道輪(220)、從動軌道輪(221)和軌車電機(222)，所述驅動軌道輪(220)和從動軌道輪(221)分別安裝在框型鋼包架(21)的兩端，所述驅動軌道輪(220)、從動軌道輪(221)與對型循環軌道(10)滾動連接，所述軌車電機(222)安裝在電儀平臺(211)的中部并設有減速傳動器(223)，所述減速傳動器(223)與驅動軌道輪(220)齒輪連接。

5.根據權利要求1所述的一種計重型鋼水澆鑄裝置，其特征是：所述多槽口輸電軌道(41)安裝在對型循環軌道(10)或軌道撐架(11)上，所述多槽口輸電軌道(41)在砂模傳輸道與熔鋼爐之間連接成循環軌道，所述多槽口輸電軌道(41)設有多道輸電槽口(410)，所述輸電槽口(410)與電源連接，所述滑移輸電器(42)包括定位殼體(420)和彈力輸電接頭(421)，所述定位殼體(420)與電儀平臺(211)牢固連接，在定位殼體(420)的端頭設有多個接頭倉口(422)，每個接頭倉口(422)內都裝有彈力輸電接頭(421)，所述彈力輸電接頭(421)與橫跨型軌道車(20)的電力分配器連接，所述彈力輸電接頭(421)包括導電滑桿(423)和擴口彈簧(424)，所述導電滑桿(423)兩副并列安裝在接頭倉口(422)內的軸桿上，所述擴口彈簧(424)設置在兩副導電滑桿(423)之間，所述導電滑桿(423)與輸電槽口(410)滑動連接。