[實(shí)用新型]電主軸的軸承潤滑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320893344.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN203717665U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯秀清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市昊志機(jī)電股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/66
• 分類號(hào): F16C33/66;H02K7/08
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電主軸的軸承潤滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

????現(xiàn)有的電主軸一般包括軸殼，軸殼內(nèi)安裝有上軸承和下軸承，以用于支撐軸芯。為了延長(zhǎng)軸承的使用壽命，在經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，需對(duì)上軸承和下軸承進(jìn)行潤滑。但現(xiàn)有的電主軸在沒有拆卸的情況下，無法對(duì)上軸承和下軸承進(jìn)行潤滑，給潤滑作業(yè)造成諸多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電主軸的軸承潤滑結(jié)構(gòu)，其通過在軸殼上形成有第一進(jìn)油管道、第二進(jìn)油管道等，在使用時(shí)，往第一進(jìn)油管道和第二進(jìn)油管道內(nèi)通入油氣混合物或潤滑油等，便可對(duì)上軸承和下軸承進(jìn)行潤滑，而無需拆卸電主軸。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

電主軸的軸承潤滑結(jié)構(gòu)，包括軸殼；所述軸殼內(nèi)安裝有上軸承和下軸承；所述軸殼上形成有用于容納上軸承的上容納腔、用于容納下軸承的下容納腔；所述軸殼上形成有排出管道、第一進(jìn)油管道、與排出管道連通的第一連接通道；該第一進(jìn)油管道延伸至上容納腔處，并與上軸承的內(nèi)外圈之間的間隙區(qū)的上端連通；第一連接通道延伸至上容納腔處，并與上軸承的內(nèi)外圈之間的間隙區(qū)的下端連通；所述軸殼上還形成有第二進(jìn)油管道、與排出管道連通的第二連接通道；該第二進(jìn)油管道延伸至下容納腔處，并與下軸承的內(nèi)外圈之間的間隙區(qū)的上端連通；所述第二連接通道延伸至下容納腔處，并與下軸承的內(nèi)外圈之間的間隙區(qū)的下端連通。

所述軸殼包括外套、下端插裝在外套內(nèi)的連接座、安裝在連接座下方并位于外套內(nèi)的旋轉(zhuǎn)接頭分配桶。

排出管道包括設(shè)置在外套上的排出過渡管道；所述排出管道的排出口形成在連接座上。

第一進(jìn)油管道包括設(shè)置在外套上的第一進(jìn)油過渡管、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)接頭分配桶上并與第一進(jìn)油過渡管連通的連通通道；第一進(jìn)油管道的進(jìn)油口設(shè)置在連接座上，連通通道與上軸承的內(nèi)外圈之間的間隙區(qū)的上端連通。

所述軸殼還包括設(shè)置在外套下端的下端頭部，所述下軸承位于下端頭部上；所述第二連接通道設(shè)置在下端頭部?jī)?nèi)，該下端頭部上還設(shè)置有與下軸承的內(nèi)外圈之間的間隙區(qū)上端連通的進(jìn)油通道；所述第二進(jìn)油管道包括所述進(jìn)油通道、與進(jìn)油通道連通并設(shè)置在外套上的第二進(jìn)油過渡管，所述第二進(jìn)油管道的進(jìn)油口設(shè)置在連接座上。

所述軸殼內(nèi)還安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)體；所述轉(zhuǎn)動(dòng)體包括軸芯、套裝在軸芯上的轉(zhuǎn)子；軸殼內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)子相對(duì)應(yīng)的定子；該軸芯的上端插裝在上軸承內(nèi)，下端插裝在下軸承內(nèi)。

所述定子的上端與轉(zhuǎn)動(dòng)體之間形成第一流通區(qū)，定子的下端與轉(zhuǎn)動(dòng)體之間形成第二流通區(qū)；所述第一流通區(qū)與第一連接通道連通，第二流通區(qū)與排出管道連通。

所述第二進(jìn)油管道、第一進(jìn)油管道的進(jìn)油口均設(shè)置在軸殼的上端面上，排出管道的排出口設(shè)置在軸殼的上端面上。

所述第一進(jìn)油管道、第一連接通道與上軸承連通的端部在軸殼的上端面上的投影相互錯(cuò)開；第二進(jìn)油管道、第二連接通道與下軸承連通的端部在軸殼的上端面上的投影相互錯(cuò)開。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過在軸殼上形成有第一進(jìn)油管道、第二進(jìn)油管道等，在使用時(shí)，往第一進(jìn)油管道和第二進(jìn)油管道內(nèi)通入油氣混合物或潤滑油等，便可對(duì)上軸承和下軸承進(jìn)行潤滑，而無需拆卸電主軸，可提高潤滑操作的便捷性；而且，在潤滑上軸承的同時(shí)，還可對(duì)定子、軸芯進(jìn)行潤滑，能有效延長(zhǎng)定子、軸芯的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖，其示出軸殼的上端面的結(jié)構(gòu)；

圖2為圖1沿A-A線的剖視圖；

圖3為圖1沿B-B線的剖視圖；

其中，1、連接座；2、外套；3、下軸承座；4、密封蓋；5、下軸承；6、下蓋板；8、旋轉(zhuǎn)接頭分配桶；10、上軸承；12、軸芯；13、定子；21、排出管道；22、第一進(jìn)油管道；23、第一連接通道；24、第二進(jìn)油管道；25、第二連接通道；26、第一流通區(qū)；27、第二流通區(qū)。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思路。