[實用新型]一種電動汽車電池托架的自卸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320893281.9
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203766721U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施磊;樊春斌;李云斌
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 劉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件，特別是指一種電動汽車電池托架的自卸裝置。

背景技術(shù)

目前，由于能源危機的發(fā)生及對環(huán)保的日益重視,世界各國紛紛開始開發(fā)電動汽車，電動汽車的款式也越來越多，在裝配和維修過程中，電池拆卸成為一個重要問題，因電池本身質(zhì)量較大，且拆卸時操作空間限制，如可以實現(xiàn)電池托架自動拆卸，無疑將大大減少生產(chǎn)和維修時的工作強度和工作時間，解決電動汽車一大難題。

實用新型內(nèi)容

基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種可將電動汽車的電池組件從電池托架上緩慢地下放并拆卸下來的自卸裝置。

本實用新型提供了一種電動汽車電池托架的自卸裝置，其包括車架、電池組件和升降機構(gòu)，其中，所述升降機構(gòu)包括電控機構(gòu)和傳動機構(gòu)，電控機構(gòu)安裝于電池組件上，傳動機構(gòu)包括可安裝于車架或電池組件上的滾輪和滑軌，啟動電控機構(gòu)，通過傳動機構(gòu)的滾輪在滑軌中滾動，帶動電池組件在車架上緩慢下降至地面。

優(yōu)選地，所述電池組件包括電池托架和電池，所述電池內(nèi)置于電池托架中。所述傳動機構(gòu)還包括相互嚙合的齒輪和齒條，所述齒輪安裝于車架上，與電控機構(gòu)連動，齒條裝配于電池組件上，啟動電控機構(gòu)，驅(qū)動齒輪在齒條中滾動，帶動電池組件在車架上緩慢下降。

優(yōu)選地，所述電控機構(gòu)包括電機、蝸桿和蝸輪，所述傳動機構(gòu)與蝸桿之間通過軸芯連通，所述電機驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，通過蝸輪轉(zhuǎn)動帶動齒輪運轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述自卸裝置進一步包括固定螺栓，通過固定螺栓將車架和電池托架相互鎖定。

所述滑軌安裝于車架上，優(yōu)選地，所述滑軌對稱地設(shè)于車架的四角，滾輪裝配于電池托架上，優(yōu)選地，所述滾輪對應地裝配于電池托架的四角；所述齒條設(shè)于電池托架的中部。

優(yōu)選地，所述電池托架的底部增設(shè)有緩沖墊,防止電池組件下落沖擊造成破壞。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型電動汽車電池托架的自卸裝置，通過電控機構(gòu)驅(qū)動傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)，帶動電池組件從車架上緩慢地向下移動至地面，以將電池平穩(wěn)地從電池托架上放下，以達到將電動汽車的電池進行拆卸的目的。其中，傳動組件包括設(shè)于四周的滑輪滑軌組合和設(shè)于中部的齒輪和齒條，傳動組件平穩(wěn)地將上下移動，將電池組件緩慢地放下。在電池托架的底部還增設(shè)有緩沖墊，在電池托架接觸地面時起到緩沖作用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動汽車電池托架的自卸裝置的拆解圖；

圖2為本實用新型一種電動汽車電池托架的自卸裝置的組裝圖。

具體實施方式

參照圖1-圖2所示，為了可方便地對電動汽車的多組電池進行拆卸，本實用新型提供了一種電動汽車電池托架的自卸裝置，其包括車架1、電池組件2和升降機構(gòu)3，電池組件2裝配于車架1上，通過車架1將電池組件2裝配在一起，其中，所述升降機構(gòu)3包括電控機構(gòu)30和傳動機構(gòu)32，電控機構(gòu)30安裝于電池組件2上，傳動機構(gòu)32包括可安裝于車架1或電池組件2上的滾輪320和滑軌322，啟動電控機構(gòu)30，通過傳動機構(gòu)32的滾輪320在滑軌322中滾動，帶動電池組件2在車架1上緩慢下降至地面。

其中，車架1裝配于車體上，其圍成框體，所述電池組件2由車架1的框體夾緊并鎖定，通過車架1支撐并懸置整體電池組件2。所述電池組件2包括電池托架20和電池22，所述電池22內(nèi)置于電池托架20中。電池托架20通過四周框架將電池22緊密地框設(shè)在一起，使得各個電池可實現(xiàn)同時托放。

所述傳動機構(gòu)32用于將車架1上的電池組件2平緩地下放至地面或任意平面上。傳動機構(gòu)32包括兩組，其中第一組設(shè)置于車架1或電池組件2的兩側(cè)，第二組設(shè)置于車架1和電池組件2的中部。在第一組傳動機構(gòu)32中包括滾輪320和滑軌322，所述滾輪320可裝配于電池托架20的側(cè)壁，則滑軌322裝配于車架1上，反之亦然，所述滾輪320亦可安裝于車架1上，滑軌322亦可裝配于電池托架20上。通過所述滾輪320在滑軌322中滑動，使得電池組件2緩慢地從一定高度的車架1上緩慢下降至地面。第二組傳動機構(gòu)包括相互嚙合的齒輪340和齒條342，所述齒輪340安裝于車架1上，與電控機構(gòu)30連動，齒條342裝配于電池組件2上，啟動電控機構(gòu)30，驅(qū)動齒輪340在齒條342中滾動，帶動電池組件2在車架1上緩慢下降。