[實用新型]回轉鉸鏈

有效

• 申請號: 201320893021.1
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203756723U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 盧偉
• 申請（專利權）人: 東莞市偉宏五金塑膠制品有限公司
• 主分類號: F16C11/12
• 分類號: F16C11/12
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種鉸鏈，尤其涉及一種反向轉動操作簡單的鉸鏈。

背景技術

通常，為了使消費者能擁有更舒適的感受，汽車座椅或者沙發的頭枕都采用角度可調整式的設計，實現這種設計的最直接方式就是在座椅或沙發內設置一連接頭枕的鉸鏈，頭枕跟隨鉸鏈的轉動而改變與座椅或沙發之間的角度，這種設計令消費者能夠根據自身使用情況調整頭枕的傾斜角度，從而取得最佳的舒適效果。

為了實現上述功能，這種鉸鏈在結構上需要滿足兩個要求：第一，能夠帶動頭枕相對座椅或沙發在一定范圍的角度內自由轉動以達到滿意的位置，第二，當頭枕調整到滿意的位置后，鉸鏈能夠固定頭枕，防止頭枕繼續轉動。

在現有技術中，設置在頭枕與座椅或沙發之間的鉸鏈是通過鉸鏈內部的卡合齒與卡合位來實現頭枕的轉動及固定的，卡合齒與卡合位的配合使得頭枕只能單方向調整，即只能相對座椅或沙發做正向轉動，而往回的反向轉動則被限制以實現頭枕的固定。如果想往回調整頭枕，需要先將頭枕正向轉動到最末端的位置，使鉸鏈中的卡合齒脫離與卡合位的卡合并處于自由狀態（即不會卡合到卡合齒的狀態），然后才可以反向轉動頭枕。

可見，現有的這種鉸鏈雖然能夠實現角度的調整，但是在往回調整的時候卻不能直接反向轉動，其操作較為復雜且浪費時間。

因此，有必要提供一種可以直接反向轉動且操作簡單的鉸鏈。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可以直接反向轉動且操作簡單的鉸鏈。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種回轉鉸鏈，包括第一支架、第二支架、中心螺栓、齒輪、調節螺母、彈性件及具有卡合齒的卡合件；所述齒輪轉動地套設于所述中心螺栓，所述第一支架的一端具有兩相對的第一夾持部，兩所述第一夾持部轉動地套設于所述中心螺栓并夾持所述齒輪，所述第二支架的一端具有兩相對的第二夾持部，兩所述第二夾持部轉動地套設于所述中心螺栓并夾持兩所述第一夾持部，所述調節螺母螺紋連接于所述中心螺栓并為兩所述第一夾持部及兩所述第二夾持部提供夾緊力；所述第二支架開設有容置腔，所述卡合件設置于所述容置腔內并與所述齒輪卡合，所述卡合件遠離所述齒輪的一端與所述容置腔的底壁之間具有第一間隙，所述卡合件具有第一側壁及第二側壁，所述第一側壁與所述容置腔的側壁之間具有第二間隙，所述第一間隙與第二間隙相連并為所述卡合件提供脫離所述齒輪的活動空間，所述第二側壁與所述容置腔的側壁相抵觸并限制所述齒輪的轉動，所述彈性件設置于所述第二支架與所述卡合件之間并提供使所述卡合件卡合所述齒輪的彈力。

與現有技術相比，由于本實用新型利用所述調節螺母與中心螺栓的螺紋連接來為兩所述第一夾持部提供夾持所述齒輪的夾緊力，因此當正向轉動所述第一支架時，兩所述第一夾持部藉由夾緊力帶動所述齒輪與所述第一支架同步轉動，而所述卡合件與容置腔的側壁之間具有間隙，因此當所述齒輪轉動時所述卡合件能夠克服所述彈性件的彈力而滑動，從而脫離與所述齒輪的卡合，保證所述齒輪及第一支架的轉動，當所述齒輪轉過一個齒位后，所述彈性件抵頂所述卡合件并使所述卡合件重新回到與所述齒輪卡合的位置。當反向轉動所述第一支架時，所述卡合件的所述第二側壁被所述容置腔的側壁所抵觸而導致所述卡合件無法移動，此時所述齒輪由于與所述卡合件卡合而無法轉動，因此如果使用與正向轉動時相同的力，第一支架會保持該狀態且不會轉動。當施加的力達到一定程度時，對所述第一支架產生的力矩大于所述第一夾持部與第二夾持部及齒輪之間的摩擦力，所述第一夾持部會與所述第二夾持部及齒輪發生相對轉動，所述第一支架開始反向轉動，這種反向轉動由施加于所述第一支架的力啟動，無需先正向轉動所述第一支架到最末端的位置，其操作過程簡單，調整時間短。

較佳地，所述第一夾持部及第二夾持部呈圓盤狀。將所述第一夾持部及第二夾持部設置為圓盤狀的結構，不僅能夠確保所述第一夾持部與第二夾持部之間可以沒有干擾地相對轉動，也能夠使所述回轉鉸鏈的外形更加圓滑規整，便于安裝使用。

較佳地，所述彈性件為兩端固定于所述第二支架的彈片，且所述彈片部分位于所述容置腔內并抵頂于所述卡合件遠離所述齒輪的一端。設置所述彈片的目的是為了保持所述卡合件與所述齒輪的卡合，以使所述回轉鉸鏈能夠保持在使用狀態而不會輕易轉動；而將所述彈片部分設置于所述容置腔內，則能夠使卡合件在所述齒輪轉動時頂壓所述彈片并移動，為所述齒輪的轉動讓出空間。

較佳地，所述第一側壁及第二側壁平行于所述中心螺栓的中心軸線。

較佳地，所述第一支架包括兩固定連接的長形板件，所述長形板件的一端彎折形成所述第一夾持部。