[實用新型]海工模塊運輸綁扎支墩

有效

• 申請號: 201320892980.1
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203767032U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 楊輝;周慶;徐輝
• 申請（專利權）人: 上海中遠船務工程有限公司
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 劉懿

技術領域

本實用新型涉及海洋工程大型模塊化設備運輸綁扎固定的輔助裝置，尤其是海工模塊運輸綁扎支墩。

背景技術

由于國際間就FPSO、鉆井船等海工項目的設計工作，以及大量海工模塊的建造訂單，需要跨國、跨區域的分包協作，這些模塊的交付模式必須采用海上綁扎運輸的方式。模塊結構較弱，而海工模塊的海上運輸需要考慮很多因素，如風、浪等環境條件，運輸船舶的結構強度、穩性等性能狀態，以及海工模塊的完整性等，因此，對于綁扎運輸的計算比較繁瑣、復雜，科技含量較高。

首先，海工模塊不屬于運輸船結構的一部分，為確保其完整性及安全性，海上綁扎運輸不可能采用全部剛性連接與船體結構做成一體，也不能全部做成柔性連接導致貨物在海上運輸出現危險。同時，綁扎方式的不同，導致施工的難易程度及作業時間也會有所不同。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種海工模塊運輸綁扎支墩，適應綁扎施工時準確穩定的調整支撐高度，以保證海工模塊的負荷均勻分散并傳導到支撐結構上。

本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現：包括支撐面、十字頂架和十字底座；十字底座上部固定十字頂架，十字頂架頂面安裝支撐面，其中十字底座和十字頂架為水平放置的十字形狀結構，其四個長度相同的向外延伸的突出部分均勻分布且上下重合，十字底座和十字頂架垂直方向的中軸重合。

尤其是，十字底座延伸部分的長度大于十字頂架，十字底座和十字頂架的向外延伸的突出部分外端面上有的側坡面。

尤其是，在十字底座和十字頂架之間垂直固定十字立板，十字立板延伸方向與十字底座和十字頂架相同。

尤其是，在十字底座和十字頂架之間垂直固定支板，支板內側邊沿垂直固定在十字立板上，在支板外側的上端和十字頂架延伸部分底部側沿之間固定連接加強撐。

尤其是，十字底座、十字頂架和十字立板的相鄰十字延伸部分之間形成四個90°夾角缺口間隙。

本實用新型的優點和效果：以十字結構設置支墩，方便支撐固定時調整高度，同時適應綁扎施工時準確穩定的調整支撐高度，以保證海工模塊的負荷均勻分散并傳導到支撐結構上。既能保證海工模塊的完整性及安全性，又能降低綁扎作業的工作量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖。

附圖標記包括：支撐面1、側坡面2、十字頂架3、側加強撐4、支板5、十字立板6、十字底座7。

具體實施方式

海工模塊結構較弱，且由于模塊內裝等原因，熱工區域及可采用卡位、限位方式的位置有限，需要對不同高度但是局部自重負荷較大的位置給予剛性支撐，以保證海工模塊的負荷均勻分散并傳導到支撐結構上。

本實用新型包括：支撐面1、十字頂架3和十字底座7。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：如附圖1所示，十字底座7上部固定十字頂架3，十字頂架3頂面安裝支撐面1，其中十字底座7和十字頂架3為水平放置的十字形狀結構，其四個長度相同的向外延伸的突出部分均勻分布且上下重合，十字底座7和十字頂架3垂直方向的中軸重合。

前述中，十字底座7延伸部分的長度大于十字頂架3，十字底座7和十字頂架3的向外延伸的突出部分外端面上有的側坡面2。

前述中，在十字底座7和十字頂架3之間垂直固定十字立板6，十字立板6延伸方向與十字底座7和十字頂架3相同。

前述中，在十字底座7和十字頂架3之間垂直固定支板5，支板5內側邊沿垂直固定在十字立板6上，在支板5外側的上端和十字頂架3延伸部分底部側沿之間固定連接加強撐4。

前述中，十字底座7、十字頂架3和十字立板6的相鄰十字延伸部分之間形成四個90°夾角缺口間隙。一方面減輕自重便于移動，同時也便于在支撐固定后在該缺口內實施垂直焊接，以使整體結構穩定連接為一體。

本實用新型中，利用GHS穩性計算軟件，GENIE結構計算軟件，HYDROSTAR水動力計算軟件，完全模擬船舶在海上的各種運動情況、結構及變形響應，設計本實用新型的選取材質、尺寸，以及設置本實用新型的支撐位置和中段填充的高度。

本實用新型應用時，對于模塊底面或側面的支撐點與支撐平面間距在1-2個本實用新型高度時，可以直接墊入一個支墩，間隙在填入墊片；對于模塊底面或側面的支撐點與支撐平面間距在2個本實用新型高度以上時，可以直接墊入二個支墩，二支墩間隙填入墊片或立柱，然后將整個結構分別焊接固定。