[實用新型]動力電池模組的信號采集組件和具有它的動力電池模組

有效

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• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203839479U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃雁;周群;王櫻櫻;顧志明
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M2/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及動力電池領(lǐng)域，更具體地，涉及一種動力電池模組的信號采集組件和具有它的動力電池模組。

背景技術(shù)

隨著石油能源的衰竭及人們對環(huán)保要求的越來越高，電動汽車或混合動力車將在陸上交通工具陣營中扮演重要角色。作為電動汽車的核心動力能源——動力電池模組，其安全性、可靠性等指標(biāo)顯得尤為重要。

由于車載動力電池由數(shù)十、數(shù)百甚至數(shù)千的電池串并聯(lián)而成，整車主系統(tǒng)為了更好地管理電池系統(tǒng)，需要對各電池組（包）內(nèi)單體電池進(jìn)行電壓、溫度等信號的采集，為主系統(tǒng)的安全行車等行動策略提供依據(jù)，而傳統(tǒng)的信號采集結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且可靠性也相對偏低。

傳統(tǒng)的信號采集結(jié)構(gòu)存在以下不足：

1.結(jié)構(gòu)相對松散：

由于結(jié)構(gòu)相對松散，因此，傳統(tǒng)信號采集結(jié)構(gòu)的裝配基本以人工為主，生產(chǎn)效率較低，裝配可靠性差；

2.體積大：

傳統(tǒng)信號采集機(jī)構(gòu)普遍存在體積、重量偏大的缺陷，因此，當(dāng)整車出現(xiàn)較大的沖擊、碰撞等狀況時，機(jī)構(gòu)中的功能構(gòu)件與導(dǎo)線之間以及各連接部件間會因位移、拉扯而發(fā)生摩擦破損或斷開等失效模式；

3.各功能構(gòu)件間的連接部分基本無密封：

當(dāng)整車發(fā)生涉水等狀況時，可能會發(fā)生因局部進(jìn)水而導(dǎo)致局部電路短接等異常，嚴(yán)重時還可能引發(fā)安全事故；

4、成本高：

由于結(jié)構(gòu)和制造工藝相對復(fù)雜，因此，成本相對較高；

5、開發(fā)周期長：

當(dāng)前的信號采集模塊由于其涉及材料多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得其開發(fā)周期長；同時無法很好的適應(yīng)當(dāng)前多變的環(huán)境條件，無法隨著環(huán)境的變化及時添加或減少相應(yīng)的零部件；

6、維護(hù)困難：

當(dāng)前復(fù)雜的信號采集模塊，自身的零部件多，而且涉及的連接部件多，一旦采集模塊處問題，所有連接部件都需進(jìn)行拆除而后維修，使得維修成本高。

因此，傳統(tǒng)的信號采集結(jié)構(gòu)存在改進(jìn)的需要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高且成本低廉的動力電池模組的信號采集組件。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述動力電池模組的信號采集組件的動力電池模組。

根據(jù)本實用新型第一方面的動力電池模組的信號采集組件，包括：基片；信號采集線，所述信號采集線由鋪設(shè)在所述基片上的片狀導(dǎo)電金屬件構(gòu)成；信號采集元件，所述信號采集元件設(shè)在所述基片上且與所述信號采集線相連；信號采集端子，所述信號采集端子設(shè)在所述基片上且具有第一端和用于與所述動力電池模組的動力連接件電相連的第二端，所述信號采集端子的第一端與所述信號采集線相連。

根據(jù)本實用新型的動力電池模組的信號采集組件，將信號采集線、信號采集元件和信號采集端子集成在基片上，該結(jié)構(gòu)的信號采集組件制作簡單，體積小，重量輕，成本低廉，并且裝配簡單，可有效提高裝配效率，適合自動化生產(chǎn)需要；該結(jié)構(gòu)的信號采集組件可靠性高，能夠有效杜絕線束摩擦、碰撞引起的絕緣失效等現(xiàn)象，消除了傳統(tǒng)信號采集方式的結(jié)構(gòu)凌亂等缺陷；另外，該結(jié)構(gòu)的信號采集組件適用范圍廣泛，當(dāng)模組使用在不同環(huán)境中，需要對不同信號進(jìn)行信號采集時，只需在整個回路中布置相應(yīng)的信號采集元件和信號采集端子即可實現(xiàn)信號采集，而無須對整個信號采集組件重新設(shè)計，使用方便。

根據(jù)本實用新型第二方面的動力電池模組，包括：電池組，所述電池組包括多個電池，相鄰兩個電池之間通過動力連接件電連接；信號采集組件，所述信號采集組件為根據(jù)上述實施例中所述的信號采集組件，所述信號采集組件的信號采集端子與所述動力連接件電相連。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的動力電池模組的信號采集組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的動力電池模組的信號采集組件的裝配示意圖。

附圖標(biāo)記：

動力電池模組400；動力電池模組420；動力電池421；動力連接件430；

基片401；信號采集元件402；信號采集線4021；

信號采集端子403；連接器404；保護(hù)膜405；保護(hù)元器件406。

具體實施方式