[實用新型]一種車載自動診斷系統下線檢測儀連接電纜

有效

• 申請號: 201320892702.6
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203871615U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 張運桃;嚴志威;馬忠武;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R24/00;H01R13/639
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種車載自動診斷系統下線檢測儀連接電纜，其特征是包括帶有25針接頭（1）的25芯電纜（2）和帶有16針接頭（3）的16芯電纜（4），25針接頭（1）上的第1、2、4、7、8針腳分別與16針接頭（3）上的第6、4、7、2、10針腳對應電連接，25針接頭（1）上的第15針腳同時與16針接頭（3）上的第4、5針腳對應電連接，25針接頭（1）和16針接頭（3）上均設有鎖緊螺釘。

2.根據權利要求1所述的車載自動診斷系統下線檢測儀連接電纜，其特征是25芯電纜（2）與16芯電纜（4）之間設有轉接盒（5），轉接盒（5）內兩端分別設有檢測儀接線端和車載自動診斷系統接線端，檢測儀接線端和車載自動診斷系統接線端分別設有25個接線端子和16個接線端子，25芯電纜（2）中的25根芯線與所述檢測儀接線端的25個接線端子一一對應連接，16芯電纜（4）中的16根芯線與所述車載自動診斷系統接線端的16個接線端子一一對應連接，檢測儀接線端的第1、2、4、7、8端子分別與車載自動診斷系統接線端的第6、4、7、2、10端子通過導線連接，檢測儀接線端的第16端子與車載自動診斷系統接線端的第4、5端子通過導線連接。

3.?根據權利要求2所述的車載自動診斷系統下線檢測儀連接電纜，其特征是25針接頭（1）和16針接頭（3）各為兩個，25針接頭（1）和16針接頭（3）分別位于25芯電纜（2）和16芯電纜（4）的兩端，轉接盒（5）兩端分別設有一帶有兩側螺紋鎖緊孔的25孔插座（6）和一帶有兩側螺紋鎖緊孔的16孔插座（7），25孔插座（6）和16孔插座（7）分別與一25針接頭（1）和一16針接頭（3）插接。

4.?根據權利要求2所述的車載自動診斷系統下線檢測儀連接電纜，其特征是25針接頭（1）和16針接頭（3）各為一個，25芯電纜（2）與16芯電纜（4）中的各芯線直接與轉接盒中對應的接線端子焊接。