[實用新型]一種汽車智能防盜系統

有效

• 申請號: 201320892512.4
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203698202U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 林克成
• 申請（專利權）人: 廣州市澳锝林電子有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;B60R25/102
• 代理公司: 北京萬慧達知識產權代理有限公司 11111
• 代理人: 張金芝;楊行宇

技術領域

本實用新型屬于汽車防盜技術領域，具體涉及一種汽車智能防盜系統。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車作為重要的交通工具越來越普及，與此同時，現代科技的發展促使犯罪分子的作案手段不斷提高，車輛被盜事件也屢見不鮮，傳統的防盜技術已經不能滿足現實的需要；這樣嚴峻的形勢、促使車主以及保險公司都在迫切的尋求一種安全、快捷、智能和有效的反偷盜車輛手段；并且隨著私家車的快速增長這必將成為一個值得關注的社會問題。如今，汽車防盜已經成為一個重要的社會問題，已經與安全、環保、節能一起被列為汽車技術發展的四大重要課題。

現在市面上的防盜器安裝復雜，需要破壞汽車的原有電路，導致汽車的安全性能存在隱患；而且防盜器多為單向防盜器，這類防盜器只有主機接收遙控指令，當車輛受到破壞時，只有聲光報警，車主由于不在現場，不能及時掌握汽車的安全狀態，導致汽車失竊；受制于成本的制約，一些汽車的防盜裝置不高，一般均以遙控器控制且遙控的距離一般只有幾十米，如果車輛存放地點與遙控器超出了遙控的距離，則無法檢測和得到車輛的安全狀況；上述問題制約了汽車防盜器的發展。同時這些防盜器也不能滿足現在人民對舒適操作的要求。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型主要解決以下技術問題：

1.現有汽車防盜器的安裝需要破壞汽車原有電路，導致汽車安全隱患；

2.現有防盜器多為單向防盜器，車主不能遠程控制車輛以及了解車輛的安全狀態；

3.距離過長的話車主不能與車輛通信；

4.現有防盜器不具備無鑰匙進入車內的功能。

為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車智能防盜系統，該系統包括：主機控制盒、振動傳感器、雙向遙控器以及汽車控制器局域網絡總線，其中，

所述振動傳感器與所述主機控制盒連接，所述主機控制盒通過所述汽車控制器局域網絡總線與汽車進行通信，所述主機控制盒與所述雙向遙控器可實現雙向通信；

所述主機控制盒布置有射頻高頻收發裝置和低頻收發裝置，所述雙向遙控器中也有射頻高頻收發裝置和低頻收發裝置，所述主機控制盒中的射頻高頻收發裝置與所述雙向遙控器中的射頻高頻收發裝置實現通信，所述主機控制盒中的低頻收發裝置與所述雙向遙控器中的低頻收發裝置實現通信。

所述主機控制盒通過所述低頻收發裝置發送低頻信號，所述雙向遙控器接收到低頻信號后用高頻通信響應所述主機控制盒，所述主機控制盒發送車身總線中控開鎖信號開鎖。

優選地，所述主機控制盒進一步包括射頻識別低頻裝置，所述射頻識別低頻裝置與所述雙向遙控器中的低頻發射接收裝置實現通信。

優選地，所述系統進一步包括啟動按鍵和點火啟動模塊，所述啟動按鍵和點火啟動模塊均與所述主機控制盒連接，主機控制盒檢測啟動按鍵和腳剎信號，啟動車輛。

優選地，所述系統進一步包括振動馬達驅動模塊，所述振動馬達驅動模塊與所述雙向遙控器連接。

優選地，所述系統進一步包括按鍵檢測模塊，所述按鍵檢測模塊與所述雙向遙控器連接。

優選地，所述系統進一步包括液晶顯示驅動模塊，所述液晶顯示驅動模塊與所述雙向遙控器連接。

優選地，所述系統進一步包括蜂鳴器驅動模塊，所述蜂鳴器驅動模塊與所述雙向遙控器連接。

優選地，所述系統進一步包括斷油器，所述斷油器與所述主機控制盒連接。

優選地，所述系統進一步包括斷電器，所述斷電器與所述主機控制盒連接。

優選地，所述系統進一步包括GPS定位裝置，所述GPS定位裝置與所述主機控制盒連接。

本實用新型公開的汽車智能防盜系統，采用了CAN總線通信的設計，主機控制盒通過CAN總線與汽車進行通信，主機控制盒通過內置的天線與雙向遙控器進行雙向通信，此種設計無需破壞汽車原有線路，免剪線且安裝簡單；同時車主可以長距離實時掌握汽車安全狀態，且可以遠程控制車輛和可以無鑰匙進入車輛，提高了車輛的安全性能和舒適性能。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車智能防盜系統其中一實施例的結構原理圖；

圖2是本實用新型汽車智能防盜系統另一實施例的結構原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖以及具體實施方式對本實用新型的汽車智能防盜系統，但是這只是本實用新型的具體實現方式，本領域技術人員在本實用新型實施方式的基礎上所做的其他變形或等效方式，都在本實用新型保護的范圍內。