[實用新型]一種大扭轉角度結構的從動盤總成

有效

• 申請號: 201320891921.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203685920U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 趙星
• 申請（專利權）人: 南京法雷奧離合器有限公司
• 主分類號: F16D13/60
• 分類號: F16D13/60;F16D13/70
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

????本實用新型涉及汽車零件領域，確切的說是一種大扭轉角度結構的從動盤總成。

背景技術

????目前的SUV汽車由于其從動盤總成中的扭轉角度不足，會使得SUV汽車行駛過程中產生較大的噪音。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，設計一種扭轉角度大的從動盤總成。

為實現上述目的，設計一種大扭轉角度結構的從動盤總成，包括盤轂，另一盤轂，驅動盤，夾持盤，另一夾持盤，扁平限位鉚釘，彈簧，其特征是：所述盤轂呈圓形，盤轂外側套有另一盤轂，所述另一盤轂外側面中部凸起，另一盤轂凸起處連接驅動盤，另一盤轂外側面底端連接夾持盤，另一盤轂外側面頂端連接另一夾持盤，所述夾持盤的內徑端連接另一盤轂的外側面底端，夾持盤的外徑端設有扁平限位鉚釘，所述扁平限位鉚釘穿過驅動盤連接另一夾持盤的外徑端。

所述夾持盤的內徑端與驅動盤的內徑端之間設有阻尼片，所述另一夾持盤的內徑端與驅動盤的內徑端之間設有另一阻尼片，另一夾持盤的內徑端與另一阻尼片之間設有若干阻尼彈簧片，另一夾持盤的內徑端與另一盤轂的外側面上端之間設有墊片。

所述夾持盤與另一夾持盤的內徑與外徑中心處設有彈簧,所述彈簧卡在夾持盤與另一夾持盤之間。

所述夾持盤的外徑端通過鉚釘連接波形片，所述波形片的一端通過鉚釘連接夾持盤，波形片的另一端通過摩擦片鉚釘連接摩擦片。

所述摩擦片鉚釘頂部設有隨形于波形片橫截面積的孔。

本實用新型同現有技術相比，具有結構新穎、簡單、實用，使用方便快捷的特點；扁型限位鉚釘的裝配使得扭轉角度加大，從而增加了裝彈簧的空間，可以更好的解決汽車行駛的噪音問題；扁形限位鉚釘的剛度小，不易與彈簧之間產生磨損，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的左視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

參見圖1～圖2，其中，1是摩擦片鉚釘，2是摩擦片，3是波形片，4是鉚釘，5是夾持盤，6是彈簧，7是另一盤轂，8是阻尼片，9是另一夾持盤，10是阻尼彈簧片，11是扁平限位鉚釘，12是盤轂，13是墊片，14是另一阻尼片，15是驅動盤。

具體實施方式

實施例一：

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1～圖2，所示，一種大扭轉角度結構的從動盤總成，包括摩擦片鉚釘1，摩擦片2，波形片3，鉚釘4，夾持盤5，彈簧6，另一盤轂7，阻尼片8，另一夾持盤9，阻尼彈簧片10，扁平限位鉚釘11，盤轂12，墊片13，另一阻尼片14，驅動盤15。所述盤轂12呈圓形，盤轂12外側套有另一盤轂7，所述另一盤轂7外側面中部凸起，另一盤轂7凸起處連接驅動盤15，另一盤轂7外側面底端連接夾持盤5，另一盤轂7外側面頂端連接另一夾持盤9，所述夾持盤5的內徑端連接另一盤轂7的外側面底端，夾持盤6的外徑端設有扁平限位鉚釘11，所述扁平限位鉚釘11穿過驅動盤15連接另一夾持盤9的外徑端。

所述夾持盤5的內徑端與驅動盤15的內徑端之間設有阻尼片8，所述另一夾持盤9的內徑端與驅動盤15的內徑端之間設有另一阻尼片14，另一夾持盤9的內徑端與另一阻尼片14之間設有若干阻尼彈簧片10，另一夾持盤9的內徑端與另一盤轂7的外側面上端之間設有墊片13。

所述夾持盤5與另一夾持盤9的內徑與外徑中心處設有彈簧6，所述彈簧6卡在夾持盤5與另一夾持盤9之間。

所述夾持盤5的外徑端通過鉚釘4連接波形片3，所述波形片3的一端通過鉚釘4連接夾持盤5，波形片3的另一端通過摩擦片鉚釘1連接摩擦片2。所述摩擦片鉚釘1頂部設有隨形于波形片3橫截面積的孔。

使用時，扁平限位鉚釘16把第三夾持盤21及第四夾持盤22鉚接在一起，由于扁平限位鉚釘16更靠近外圓，這樣可以有更多的空間來布置彈簧6，從而提供更大的轉角及更低的剛度。