[實用新型]一種防負壓液壓缸

有效

• 申請號: 201320891872.2
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203743119U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 杜浩斌;陳潔;唐瑞
• 申請（專利權）人: 中船重工中南裝備有限責任公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F16J15/16
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 楊志兵;仇蕾安

技術領域

本實用新型涉及一種防負壓液壓缸，屬于液壓缸技術領域。

背景技術

對于運動速度較快的液壓缸，當活塞桿快速伸出或縮回時，有桿腔的油液存在補充不及時的狀況，這樣會使有桿腔體內的油壓瞬時低于大氣壓，此時，液壓缸外部的空氣可能滲入到液壓缸有桿腔體內，進入油液中的空氣對液壓缸的運行極為不利，需要在液壓缸或系統上增設排氣裝置，并不斷進行排氣。為防止此類問題，需要設計一種防負壓液壓缸。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種防負壓液壓缸，能夠有效防止有桿腔體內產生負壓形成真空。

一種防負壓液壓缸，該液壓缸包括活塞桿、防塵圈、輔助密封圈、主密封圈、導向套、缸體、活塞密封圈和支撐環。

其中活塞桿頂端端面中心沿軸向加工有沉孔，其圓周面頂端加工有凸緣，凸緣外表面加工有環形密封槽；缸體為圓柱形空腔結構；導向套為兩節圓柱形，其內圓周面上沿軸向加工有四個環形槽；

安裝關系：活塞桿的外圓周面上安裝導向套，活塞桿的環形密封槽內安裝活塞密封圈，導向套的環形槽內由直徑大端向小端方向依次安裝防塵圈、輔助密封圈、主密封圈和支撐環，活塞桿和導向套整體安裝在缸體的空腔內，缸體的端面與導向套的臺階面貼合，缸體的內表面分別與導向套直徑小端的圓周面和活塞桿凸緣外表面貼合。

所述液壓缸還包括油杯，導向套上沿徑向加工與內腔相通的通油孔，油杯安裝在通油孔內，并位于防塵圈和輔助密封圈之間。

有益效果：

本實用新型在導向套上增加一道環形槽，并在環形槽內安裝輔助密封圈，能夠防止外界空氣進入到有桿腔內，起到防負壓的作用，其結構簡單、功能可靠，從而提高液壓缸的整體可靠性。

本實用新型在導向套上增加通油孔，利用油杯加油的方式，對輔助密封圈進行潤滑，防止輔助密封圈產生干摩擦，影響其工作可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型防負壓液壓缸的示意圖。

其中，1-活塞桿、2-防塵圈、3-油杯、4-輔助密封圈、5-主密封圈、6-導向套、7-缸體、8-活塞密封圈

具體實施方式

下面結合附圖并舉實施例，對本實用新型進行詳細描述。

如附圖1所示，本實用新型提供了一種防負壓液壓缸，該液壓缸包括活塞桿1、防塵圈2、油杯3、輔助密封圈4、主密封圈5、導向套6、缸體7、活塞密封圈8和支撐環。

其中活塞桿1頂端端面中心沿軸向加工有沉孔，其圓周面頂端加工有凸緣，凸緣外表面加工有環形密封槽。缸體7為圓柱形空腔結構。

導向套6為兩節圓柱形，內圓周面沿軸向加工有四個環形槽，其圓周面上沿徑向加工與內腔相通的通油孔。

安裝關系：活塞桿1的外圓周面上安裝導向套6，活塞桿1的環形密封槽內安裝活塞密封圈8，導向套6的通油孔內安裝油杯3，導向套6的環形槽內由直徑大端向小端方向依次安裝防塵圈2、輔助密封圈4、主密封圈5和支撐環，且防塵圈2和輔助密封圈4位于通孔的兩側。

活塞桿1和導向套6整體安裝在缸體7的空腔內，缸體7的端面與導向套2的臺階面貼合，缸體7的內表面分別與導向套6直徑小端圓周面和活塞桿1凸緣外表面貼合。

工作原理：

活塞桿1內部空腔及端面與缸體7之間為無桿腔，活塞桿1外圓周面與缸體7內圓周面之間形成的空腔為有桿腔，當無桿腔和有桿腔兩者的壓力大小不相等時，即液壓油推動活塞桿1在缸體7內往復運動，在輔助密封圈4的作用下，外部空氣不會進入有桿腔內，通過主密封圈5對有桿腔內的液壓油進行密封，由于輔助密封圈4容易產生干摩擦，所以在導向套6內控增加一道通油孔，利用油杯3加油的方式，對輔助密封圈4進行潤滑。

綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。