[實用新型]雙向變排量斜盤式壓縮機

有效

• 申請號: 201320891462.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203742949U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 樊靈
• 申請（專利權）人: 上海三電貝洱汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

技術領域

本實用新型涉及壓縮機，尤其是雙向變排量斜盤式壓縮機。?

背景技術

日本專利文獻JP2001-234854公開了一種可調節的雙向斜盤式壓縮機。圖7示出了該雙向斜盤式壓縮機的部分結構。如圖7所示，電控閥72用于操縱一柱塞52，該電控閥通過連接通道68、70向柱塞腔中引入吸氣壓力L或排氣壓力H，以此使柱塞52進行軸向移動。該柱塞52再作用于排氣閥片50，使其在軸向上發生位置變化，當排氣閥片50處于常開位置時，相應的活塞無法對氣體進行壓縮，該氣缸無排量，由此通過調節排氣閥片50的位置可調節壓縮機的排量。?

雙向斜盤式壓縮機的設計目的之一就是使壓縮機體積更小，然而，在現有技術中的電控閥、柱塞等結構通常布置在氣缸蓋之外，因此占用空間較大，使得上述的現有技術實用性不強。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種斜盤式壓縮機，其布局緊湊。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種雙向變排量斜盤式壓縮機，包括旋轉主軸、氣缸體、氣缸蓋、由主軸帶動旋轉的斜盤以及由斜盤帶動而作往復運動的多個活塞，氣缸體的兩端均設有供該多個活塞往復運動的多個氣缸孔以及用于安裝主軸的中心孔，所述氣缸孔具有用于調節排量的旁通通道，該壓縮機還具有電控閥，該電控閥用于關閉或打開該旁通通道并包括閥體和驅動閥體運動的驅動部件，其特點是，該旁通通道從氣缸孔引出到達該中心孔，并從該中心孔延伸到氣缸蓋中，所述電控閥設置在該旁通通道中，所述電控閥的閥體能在該旁通通道中活動，以關閉或打開該氣缸孔至該中心孔之間的旁通通道，從而使整個旁通通道關閉或打開。?

所述的雙向變排量斜盤式壓縮機的優選方案中，所述旁通通道將氣缸孔與排氣腔或吸氣腔或曲軸腔相連。?

所述的雙向變排量斜盤式壓縮機的優選方案中，所述旁通通道包括位于氣缸體端部的且位于所述中心孔徑向外側的凹槽以及凹座，凹槽相對于凹座在徑向更靠外側，凹槽為該氣缸孔至該中心孔之間的旁通通道；凹座能容納所述閥體，電控閥的驅動部件位于氣缸蓋中，驅動部件包括勵磁線圈、靜鐵芯和動鐵芯，動鐵芯和閥體之間通過閥桿連接，勵磁線圈的勵磁能使靜鐵芯和動鐵芯之間相互作用，從而使動鐵芯帶動閥蓋、閥體移動，所述閥體提供有連接通道，該連接通道為該旁通通道的一部分。?

所述的雙向變排量斜盤式壓縮機的優選方案中，所述驅動部件位于氣缸蓋上的吸氣腔中。?

所述的雙向變排量斜盤式壓縮機的優選方案中，所述旁通通道包括位于氣缸體端部的且位于所述中心孔徑向外側的凹槽以及凹座，凹槽相對于凹座在徑向更靠外側，凹槽為該氣缸孔至該中心孔之間的旁通通道；凹座能容納所述閥體，電控閥的驅動部件位于氣缸蓋中，驅動部件為旋轉電機，旋轉電機的轉子和閥體之間通過閥桿連接，所述閥體提供有連接通道，該連接通道為該旁通通道的一部分，閥體為齒形，具有齒部和兩齒部之間的空缺部，齒部對準該凹槽，以關閉所述旁通通道，該閥體還能由旋轉電機驅動以使空缺部對準該凹槽，以打開所述旁通通道。?

所述的雙向變排量斜盤式壓縮機的優選方案中，閥體的齒部的數量與氣缸體的端部的氣缸孔的數量相等，并且能一一對應地對準或錯開。?

所述的雙向變排量斜盤式壓縮機的優選方案中，所述旁通通道包括位于氣缸體端部的連通所述中心孔和氣缸孔的連接孔，中心孔能容納所述閥體，電控閥的驅動部件位于氣缸蓋中，驅動部件為旋轉電機，旋轉電機的轉子和閥體之間通過閥桿連接，所述閥體提供有連接通道，該連接通道為該旁通通道的一部分，閥體為筒狀，閥體的筒體側面開設有通孔，該通孔與該連接孔錯開，以關閉所述旁通通道，該閥體還能由旋轉電機驅動以使該通孔對準該連接孔，以打開所述旁通通道。?

所述的雙向變排量斜盤式壓縮機的優選方案中，閥體的該通孔的數量與氣?缸體的端部的氣缸孔的數量相等，并且能一一對應地對準或錯開。?

前述電控閥結構簡單、且鑲嵌于原本就存在的中央區域，不占用多余的空間。?

附圖說明

本實用新型的上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中：?

圖1是本實用新型實施例1的壓縮機剖視圖；?

圖2是沿圖1的A-A線的剖視圖；?

圖3是實施例1中的旁通通道打開狀態下的壓縮機局部剖視圖；?

圖4是本實用新型實施例2的壓縮機局部剖視圖；?

圖5是沿圖4的B-B線的局部剖視圖；?

圖6是本實用新型實施例3的壓縮機剖視圖；?