[實用新型]車身部件放置架及包括該放置架的車身部件裝配臺

有效

• 申請號: 201320891243.X
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203714030U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 克羅德·維亞爾;杰羅姆·布里冉
• 申請（專利權）人: 全耐塑料公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 郝文博

技術領域

本實用新型涉及車身部件放置架及包括該放置架的車身部件裝配臺。

背景技術

已知汽車車身部件——比如保險杠、汽車頂板、后部活動部件、擋泥板和輪罩等——通常必須接納通過組裝技術與其固定在一起的不同設備，所述組裝技術包括螺絲固定、卡接、鉚接、焊接和粘接等。對車身部件的這種處理一般根據最終用戶的指令、參照這些用戶所選擇的配置來進行。

因此，例如，需要一件件地對經歷粗加工即模制和涂裝后的保險杠護罩加以處理，以便接納燈光模塊、雷達、進氣柵欄等設備。由于每個部件均已進行了涂裝，所以需要小心地對其進行操作，尤其在放置和組裝時所施加的力不能引起部件形變，也不能擦花涂裝層。

在上述處理中用于放置車身部件的車身部件放置架一般是澆鑄或加工而成的樹脂塊。在現有技術中，提出了針對待處理車身部件的形狀量身定做的車身部件放置架。換言之，一個放置架專用于某一特定形狀的車身部件。因此，例如，為了組裝和加工某種保險杠，不得不使用配備了專用于該種保險杠的放置架的裝配臺。然而，現有技術具有如下所述的諸多弊端。

首先，在從一個項目進行至另一項目時，由于待處理車身部件的形狀發生了變化，已有的放置架不能再繼續使用，而是需要重新量身定做匹配的放置架，從而導致已有放置架的閑置。其次，由于放置架是被固定在裝配臺上的，因此為了制造形狀各異的多種部件，就需要使用多個裝配臺。這些均導致了在產能投資和生產成本等方面的損失。

實用新型內容

為解決上述弊端，本實用新型提供了一種車身部件放置架，用于在組裝或加工車身部件的過程中放置車身部件，包括基板和由排列在所述基板上的多個車身部件支承單元組成的矩陣，其特征在于，每個所述車身部件支承單元均包括支承塊和連接在所述支承塊與所述基板之間的支承桿，所述支承桿在垂直于所述基板的方向上可移動。

根據本實用新型，車身部件放置架不再專用于某一特定形狀的車身部件，而是可適用于不同形狀的車身部件，因此大大減少了所需的車身部件放置架的數量，減小了產能投資，降低了生產成本。另外，由于包括所述車身部件放置架的車身部件裝配臺可用于處理形狀各異的多種部件，因此大大減少了所需的車身部件裝配臺的數量，這不但節約了占地面積，而且還提高了車身部件裝配臺的利用率。

按照本實用新型的車身部件放置架還可以包含以下技術特征中的一個或多個：

優選地，所述支承塊的用于與車身部件接觸的一端呈半球形或半圓柱形，直徑優選為20到100mm。這是由于半球形或半圓柱形沒有棱角，不容易引起車身部件形變，也不會擦花車身部件的涂裝層，因此有利于保護車身部件。

優選地，所述支承塊的用于與車身部件接觸的一端由可變形的彈性材料制成，所述可變形的彈性材料優選地可記憶形狀。這樣，當將車身部件放置于支承塊上時，可變形的彈性材料可有效地起到緩沖作用，減小對車身部件的沖擊，從而不會引起車身部件形變，也不會擦花車身部件的涂裝層。并且，支承塊的用于與車身部件接觸的一端適當地變形也使得支承架能夠更好地匹配車身部件的形狀。而優選地可以記憶車身部件形狀的可變形彈性材料更使得在大批量生產相同的車身部件時的生產效率大幅度提高。

優選地，所述可變形的彈性材料是泡沫塑料形態或樹脂形態的聚氨酯。

優選地，所述支承塊的用于與車身部件接觸的一端包覆有泡沫塑料形態或樹脂形態的聚氨酯層或厚組織層，所述厚組織可以是極性羊毛、皮革和人造革。這類包覆層也能起到一定的緩沖作用，因此同樣有利于優化針對不同車身部件形狀的靈活性和在支承塊與車身部件接觸時保護車身部件。

優選地，所述車身部件放置架還包括對所述支承桿在垂直于所述基板的方向上的移動位置進行調節的位置調節裝置，所述位置調節裝置包括動力裝置和由所述動力裝置帶動的傳動裝置，所述傳動裝置能夠致動和鎖定所述支承桿。

優選地，所述動力裝置是氣壓缸或液壓缸，所述傳動裝置是步距式或連續式的。理想情況下，所述傳動裝置是連續式的，即可以使車身部件支承單元移動任意距離并停在任意位置，這樣對車身部件形狀的匹配是最佳的；或者，在傳動裝置是步距式的情況下，支承桿按傳動裝置設定的步距逐步地移動。

優選地，步距式的所述傳動裝置可以是槽式傳動裝置或孔式傳動裝置。

此外，本實用新型還提供一種車身部件裝配臺，其特征在于包括如上所述的車身部件放置架。