[實用新型]集成凸輪軸

有效

• 申請號: 201320891014.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203614149U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 吳可;楊劍;舒正龍;李軍
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01M13/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本實用新型涉及內燃機領域，特別涉及一種具有油氣分離功能的集成凸輪軸。

背景技術

內燃機是一種將燃料的化學能轉換為機械能輸出動力的裝置，這個過程是通過燃料不斷燃燒產生高壓氣體推動活塞向下運動，同時，運動的活塞通過連桿機構帶動曲軸旋轉，從而輸出動力。在活塞的上下運動過程中，大部分燃燒后的高溫氣體從排氣道進入大氣中，但是也有少部分氣體會通過活塞環與活塞之間的間隙竄入到活塞下面，進入到曲軸箱中。進入曲軸箱的氣體與曲軸旋轉產生的飛濺機油接觸后形成混合油氣，同時，因氣缸體的溫度較高，也會產生一些機油蒸汽，所以，在曲軸箱中存在大量的油氣混合物，如果對這些油氣混合物不做任何處理直接排向大氣，那么，不僅污染環境而且隨著部分機油將被帶出，增加了機油的消耗量。

為了降低污染及減少機油的消耗，目前，一般都專門設計一套呼吸器系統，主要用來分離油氣。呼吸系統一般由油氣擋板、迷宮式通道和油氣分離器等專用件組成，油氣擋板和迷宮式通道都設置在氣缸蓋罩內部，油氣分離器一般都布置在氣缸蓋罩外部，分離出來的油滴通過橡膠管引回油底殼。油氣分離器主要包括支架、殼體、膠套、分離濾芯及O型圈等零件。

但是，上述呼吸器系統零部件種類多，結構復雜，成本高。還有，現有的呼吸器系統屬于被動分離油氣，通過發動機內部與大氣的壓差來實現油氣混合物的向外逸出，它的分離效率受到油氣混合物的逸出速率影響，導致經常出現油氣分離不徹底而造成機油消耗高的問題。

實用新型內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，提供一種集成凸輪軸，能夠實現主動分離油氣，提高油氣混合物的分離效率，減少內燃機在工作過程中的機油消耗量。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供了一種集成凸輪軸，包括：吸氣風扇；凸輪軸本體，其靠近齒輪室的一端內部設有安裝所述吸氣風扇的安裝孔，在所述凸輪軸本體內部貫通有與所述安裝孔連通的通氣孔，在凸輪軸本體中間部位徑向設有與通氣孔貫通的泄油孔。

上述技術方案中，安裝孔與通氣孔通過錐形孔過渡。

上述技術方案中，泄油孔設在每檔進氣凸輪與排氣凸輪之間。

上述技術方案中，泄油孔與通氣孔的孔軸線正交。

上述技術方案中，吸氣風扇采用工程塑料一體成型。

上述技術方案中，在凸輪軸本體靠近齒輪室的一端的軸頸部位安裝有用于齒輪或鏈條驅動的驅動齒輪，安裝孔設在軸頸內部。

上述技術方案中，吸氣風扇固定在安裝孔內壁與凸輪軸本體一起轉動。

上述技術方案中，在吸氣風扇內側的安裝孔部位設有擋油濾網。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過在凸輪軸本體上設計吸氣風扇及相應通道，把油氣分離的功能集成在凸輪軸上，實現主動分離油氣的目的，徹底解決油氣分離的堵塞問題；同時，減少現有發動機的呼吸系統中的大部分零件，尤其是安裝在氣缸蓋罩上的專用油氣分離器，能夠提升發動機的外觀質量。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的集成凸輪軸剖視示意圖；

圖2是本實用新型中凸輪軸本體剖視示意圖；

圖3是本實用新型實施例的集成凸輪軸主視圖；

圖4是本實用新型實施例的集成凸輪軸左視圖。

結合附圖在其上標記以下附圖標記：

1-吸氣風扇，2-凸輪軸本體，21-安裝孔，22-通氣孔，23-泄油孔，24-錐形孔，25-進氣凸輪，26-排氣凸輪，3-驅動齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

本實用新型的集成凸輪軸將油氣分離功能集成在凸輪軸上，實現了凸輪軸的多功能化，屬于主動油氣分離系統，油氣分離將會更加徹并且不存在堵塞問題。同時，使用本實用新型的集成凸輪軸進行油氣分離，能夠減少現有發動機的呼吸系統中的大部分零件，尤其是安裝在氣缸蓋罩上的專用油氣分離器，能夠提升發動機的外觀質量。