[實用新型]低溫液體運輸半掛車底盤結構

有效

• 申請號: 201320890936.7
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203739986U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 范敏
• 申請（專利權）人: 常州博朗低溫設備有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及一種低溫液體運輸半掛車底盤結構。

背景技術

目前，低溫液體運輸半掛車有時需要進入油田礦區等工況比較惡劣的場地進行裝卸作業，普通結構的低溫液體運輸半掛車難以進入，并容易發生危險事故。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種低溫液體運輸半掛車底盤結構，它能夠方便低溫液體運輸半掛車適應路況條件較惡劣的路段，擴展低溫液體運輸半掛車的使用范圍及領域。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種低溫液體運輸半掛車底盤結構，它包括一體式車架，一體式車架的一端延伸至罐體的前端，一體式車架的另一端延伸至罐體的后端，一體式車架的前部上焊接有牽引銷，一體式車架上還設置有全鋼絲子午線載重輪胎，一體式車架的后端可拆卸式地安裝有后防護組件。

采用了上述技術方案后，本實用新型將原有的車架結構改為一體式結構，牽引銷與一體式車架焊接，將車頭牽引力直接作用于一體式車架，改善了罐體的受力情況，原有車架離地較低，只適合行駛在路況較好的平直路段，現可將一體式車架高度升高，使低溫液體運輸半掛車可以通過一些較崎嶇的路段，輪胎采用花紋適用于公路及非公路條件的全鋼絲子午線載重輪胎，進一步提升低溫液體運輸半掛車的通過性能，后防護組件的離地高度決定了低溫液體運輸半掛車的離去角，現將后防護組件改為可拆卸式，可以讓低溫液體運輸半掛車通過拆卸后防護組件的方式增大離去角，使低溫液體運輸半掛車爬坡性能得到提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的低溫液體運輸半掛車底盤結構的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種低溫液體運輸半掛車底盤結構，它包括一體式車架1，一體式車架1的一端延伸至罐體2的前端，一體式車架1的另一端延伸至罐體2的后端，一體式車架1的前部上焊接有牽引銷3，一體式車架1上還設置有全鋼絲子午線載重輪胎4，一體式車架1的后端可拆卸式地安裝有后防護組件5。一體式車架1上用來承載罐體2,。

本實用新型的工作原理如下：

本實用新型將原有的車架結構改為一體式結構，牽引銷3與一體式車架1焊接，將車頭牽引力直接作用于一體式車架1，改善了罐體2的受力情況，原有車架離地較低，只適合行駛在路況較好的平直路段，現可將一體式車架1高度升高，使低溫液體運輸半掛車可以通過一些較崎嶇的路段，輪胎采用花紋適用于公路及非公路條件的全鋼絲子午線載重輪胎4，進一步提升低溫液體運輸半掛車的通過性能，后防護組件5的離地高度決定了低溫液體運輸半掛車的離去角，現將后防護組件5改為可拆卸式，可以讓低溫液體運輸半掛車通過拆卸后防護組件5的方式增大離去角，使低溫液體運輸半掛車爬坡性能得到提升。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。