[實用新型]帶式輸送機用托輥架

有效

• 申請號: 201320890872.0
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203652663U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 賀金成;徐睿超;刁云龍;李翔;廖延龍
• 申請（專利權）人: 凱盛重工有限公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 王菊珍;白凱園

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，特別是涉及一種用于帶式輸送機的托輥架。

背景技術

在帶式輸送機中，可以通過調整托輥的角度來調整槽角的大小，當將槽角增大后，可以明顯改善托輥式皮帶輸送機的防偏、糾偏能力，并且可以提高其最大可爬坡角。另外，還可以降低可適應的轉彎半徑，從而提高了整機的性能。而要想調整槽角的大小，只能改變托輥在托輥架上的位置，而現有的托輥架對槽角的調整角度較小，并且不能通過改變托輥在托輥架上的位置來達到對皮帶調偏的目的。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能在較大角度范圍內調整槽角的帶式輸送機用托輥架。

本實用新型帶式輸送機用托輥架，包括安裝底座及固定在安裝底座上的兩個邊支座和兩個中支座，所述兩個中支座位于兩個邊支座之間，所述邊支座呈向外側凸出的圓弧狀，邊支座上設有貫穿其內外側的條狀通孔，所述條狀通孔沿豎向布置，條狀通孔上通過緊固件固定有一托輥卡板，所述托輥卡板位于邊支座內側，托輥卡板的上端設有卡槽且整個上端部向內側彎折，所述中支座包括位于外側的第一豎直板和位于內側的第二豎直板，所述第一、二豎直板的上端都設有卡槽，所述第一豎直板的上端呈向內側彎曲的弧形狀。

本實用新型帶式輸送機用托輥架，其中所述邊支座上的條狀通孔的數量為兩個，所述托輥卡板上的卡槽的數量至少為兩個。

本實用新型帶式輸送機用托輥架，其中所述第一、二豎直板間固定有肋板。

本實用新型帶式輸送機用托輥架，其中所述安裝底座包括一橫梁，所述橫梁的兩端下方分別固定有一安裝板。

本實用新型帶式輸送機用托輥架與現有技術不同之處在于本實用新型中的邊支座呈向外側凸出的圓弧狀，邊支座上設有貫穿其內外側的條狀通孔，所述條狀通孔沿豎向布置，條狀通孔上通過緊固件固定有一托輥卡板，所述托輥卡板位于邊支座內側，托輥卡板的上端設有卡槽且整個上端部向內側彎折，將托輥的一端卡在托輥卡板上端的卡槽中，另一端卡在中支座的第一豎直板的卡槽中，由于第一豎直板的上端呈向內側彎曲的弧形狀，所以托輥卡板能通過緊固件固定在條狀通孔的不同位置，而條狀通孔沿豎向布置，所以隨著托輥卡板位置的上下移動，卡在托輥卡板上的托輥的外側端也就能上下移動，從而實現在較大角度范圍內調整槽角的目的。

本實用新型帶式輸送機用托輥架中所述托輥卡板上的卡槽的數量至少為兩個，這樣就能調整卡在托輥卡板上的托輥的外側端的前后位置，從而達到對皮帶進行調偏的目的。

本實用新型帶式輸送機用托輥架中所述第一、二豎直板間固定有肋板，這樣能夠增強中支座的穩固性能。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為托輥卡板位于較低位置時本實用新型帶式輸送機用托輥架的結構圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為托輥卡板位于較高位置時本實用新型帶式輸送機用托輥架的結構圖；

圖4為圖3的左視圖；

圖5為本實用新型帶式輸送機用托輥架的邊支座的結構圖；

圖6為圖5的左視圖；

圖7為本實用新型帶式輸送機用托輥架的中支座的第一豎直板的結構圖；

圖8為圖7的左視圖；

圖9為本實用新型帶式輸送機用托輥架的托輥卡板的結構圖；

圖10為圖9的左視圖。

具體實施方式

如圖1所示，并結合圖2所示，本實用新型帶式輸送機用托輥架包括安裝底座及固定在安裝底座上的兩個邊支座1和兩個中支座。所述安裝底座包括一橫梁2，橫梁2為L型等邊角鋼，所述橫梁2的兩端下方分別固定有一安裝板3，安裝板3用來將托輥架固定在帶式輸送機上。所述兩個中支座位于兩個邊支座1之間，結合圖5、6所示，所述邊支座1呈向外側凸出的圓弧狀，邊支座1上設有兩個貫穿其內外側的條狀通孔4，所述條狀通孔4沿豎向布置，條狀通孔4上通過緊固件固定有一托輥卡板5，所述托輥卡板5位于邊支座1內側，結合圖9、10所示，托輥卡板5的上端設有三個卡槽且整個上端部向內側彎折，所述中支座包括位于外側的第一豎直板6和位于內側的第二豎直板7，所述第一、二豎直板6、7的上端都設有卡槽，結合圖7、8所示，所述第一豎直板6的上端呈向內側彎曲的弧形狀，所述第一、二豎直板6、7間固定有肋板8。