[實(shí)用新型]一種基于閉環(huán)理論的礦車抱死裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320890689.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN203651805U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余振輝;陳鵬;田珊珊;王斌;王振啟;荊純良;任媛媛;彭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B61H7/12
• 分類號(hào): B61H7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于閉環(huán)理論的礦車抱死裝置，包括底板、礦車車輪和車箱，所述底板上固定安裝有直流電源、自動(dòng)監(jiān)控裝置、機(jī)械抱死裝置，其特征在于：所述自動(dòng)監(jiān)控裝置包括加速度感應(yīng)裝置、控制器和電磁繼電器；所述機(jī)械抱死裝置由閉環(huán)式電磁鐵、杠桿、滑輪、一號(hào)鋼絲繩、二號(hào)鋼絲繩、L型支架、安全桿、緩沖阻車器、緩沖裝置和緊定螺釘組成，所述滑輪固定在底板的中部，所述杠桿的中部通過杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸與底板相連，所述閉環(huán)式電磁鐵的鐵芯通過二號(hào)鋼絲繩與杠桿的一端相連，所述杠桿另一端通過一號(hào)鋼絲繩繞過滑輪與安全桿相連；所述L型支架對(duì)稱安裝在底板的下側(cè)；所述安全桿支撐在L型支架上；所述緩沖阻車器的中部放置在安全桿上；所述緩沖裝置的一端與緩沖阻車器的右端相連，所述緩沖裝置的另一端通過緊定螺釘與底板相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閉環(huán)理論的礦車抱死裝置，其特征在于：所述直流電源采用12V或24V鉛酸蓄電池。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閉環(huán)理論的礦車抱死裝置，其特征在于：所述閉環(huán)式電磁鐵鐵芯移動(dòng)距離與安全桿移動(dòng)距離之比至少為2:1。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于閉環(huán)理論的礦車抱死裝置，其特征在于：所述L型支架的右部設(shè)有凹槽，所述安全桿放置在凹槽內(nèi)，所述L型支架與安全桿接觸表面光滑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閉環(huán)理論的礦車抱死裝置，其特征在于：所述一號(hào)鋼絲繩和二號(hào)鋼絲繩的直徑為5～10mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閉環(huán)理論的礦車抱死裝置，其特征在于：所述緩沖裝置為彈簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閉環(huán)理論的礦車抱死裝置，其特征在于：所述緩沖阻車器呈類Y型結(jié)構(gòu)。