[實用新型]一種修邊模具的壓料機構有效

申請號：	201320890438.2	申請日：	2013-12-30
公開（公告）號：	CN203664532U	公開（公告）日：	2014-06-25
發明（設計）人：	賴榮勝;楊杰;王震;趙鴻鵠;丁文軍	申請（專利權）人：	安徽江淮汽車股份有限公司
主分類號：	B21D43/00	分類號：	B21D43/00;B21D45/00
代理公司：	北京維澳專利代理有限公司 11252	代理人：	江懷勤;吳蘭柱
地址：	230022 ***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種模具機構
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種修邊模具的壓料機構，尤其涉及壓料機構的施力結構。

背景技術

模具是生產汽車板件中的重要部分，其中的修邊模具是將板件沖壓為所需形狀的模具，在修邊模具中，壓料機構用于在進行修邊時提供壓料力及在完成修邊后提供卸料力，如圖1所示，修邊模具的現有壓料機構包括導柱2′、壓料板3′、工作螺釘4′和氮氣缸11′，其中，導柱2′安裝于上模座1′上，壓料板3′與導柱2′沿豎直方向滑動配合連接，為壓料板3′提供運動導向；工作螺釘4′與上模座1′沿豎直方向滑動配合，并通過螺帽懸掛上模座1′上，另外，工作螺釘4′與壓料板3′螺紋配合連接，具體如圖2所示，壓料板3′加工有與工作螺釘4′的外螺紋41′相對應的內螺紋51′，壓料板3′通過內螺紋51′與工作螺釘4′的外螺紋41′螺紋配合連接；氮氣缸11′安裝于上模座1′上，并位于壓料板3′的上方，用于給壓料板3′提供壓料力和卸料力。該壓料機構的工作原理為：在未進行修邊操作時，壓料板3′在重力的作用下通過工作螺釘4′掛在上模座1上面，開始修邊時，壓料板3′在下模座1′下行的過程中首先接觸板料，隨著上模座1′的進一步下行，壓料板3′開始接觸氮氣缸11′，氮氣缸11′開始通過壓料板3′提供壓料力，該壓料力在上模座1′到達下死點時（即使上模座上的修邊凹模到達修邊位置時）達到最大；修邊結束后，上模座1′開始帶動修邊凹模回程上行，此時，氮氣缸11′通過壓料板3′提供使板料與修邊凹模相脫離的卸料力，隨著上模座1′的進一步回程上行，由氮氣缸11′提供給壓料板3′的卸料力逐漸減小，直到壓料板3′與板料相脫離。

由此可見，修邊模具的上述壓料機構的壓料力和卸料力由氮氣缸11′提供，因此其成本相對較高，而在汽車工業發展速度飛快，汽車企業間的競爭激烈的環境下，如何在每一個環節上保證質量的同時降低成本、提升生產效率是贏得競爭的一個重要因素。另外，上述工作螺釘4′與壓料板3′之間沒有防止轉動的設計，隨著工作時間的推移，工作螺釘4′存在從壓料板3′滑出的風險，導致壓料板3′的脫落，因此，該種壓料機構還存在安全性能不高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決修邊模具的壓料機構存在的以上缺陷，提供一種成本較低的壓料機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種修邊模具的壓料機構，包括：

打料板，與所述修邊模具的上模座沿豎直方向滑動配合連接；

壓料板，與所述上模座沿豎直方向滑動配合連接；

下傳力桿，包括上堵頭和與上堵頭相承接的桿部，所述下傳力桿通過所述桿部與所述上模座沿豎直方向滑動配合連接，所述下傳力桿通過所述上堵頭懸掛于所述上模座上，所述上堵頭的頂面與所述打料板的底面相接觸，所述桿部與所述壓料板固定連接；以及，

上傳力桿，穿設于機床滑塊的用于安裝所述上模座的機床臺面上，所述上傳力桿的上端面與安裝于所述機床滑塊上的受控于機床氣缸的打料塊相接觸，所述上傳力桿的下端面與所述打料板的頂面相接觸。

優選的是，所述打料板位于所述上模座設置的容置槽中。

優選的是，所述壓料機構還包括第一導柱，所述第一導柱固定安裝于所述上模座中，所述打料板與所述第一導柱沿豎直方向滑動配合連接。

優選的是，所述壓料機構還包括第二導柱，所述第二導柱固定安裝于所述上模座中，所述壓料板與所述第二導柱沿豎直方向滑動配合連接。

優選的是，所述下傳力桿的桿部上設置有防轉鍵，所述防轉鍵與所述上模座上設置的通槽沿豎直方向滑動配合。

優選的是，所述下傳力桿的桿部上設置有鍵槽，所述防轉鍵安裝于所述鍵槽中。