[實(shí)用新型]模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320890082.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203664480U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊杰;許三山;王淑俊;王文彬;杜長(zhǎng)勝;徐浩;朱梅云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/02
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/02;B21D37/10;B21D28/34
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 江懷勤;吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于沖壓模具領(lǐng)域，特別是一種模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

沖壓件中，同一沖壓件可能存在兩種不同造型，僅局部特征有所不同。例如客車(chē)車(chē)體上的滑門(mén)，如圖1和圖2所示，分為有風(fēng)窗與無(wú)風(fēng)窗兩種造型。通常，這兩種造型的沖壓件要在兩副模具上沖出，開(kāi)發(fā)成本高。

公開(kāi)日為2008年12月24日，公開(kāi)號(hào)為CN101327507A的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)，如圖3所示，其實(shí)現(xiàn)了無(wú)風(fēng)窗時(shí)共用一套模具，但是該沖孔切換結(jié)構(gòu)需要利用上斜楔滑板10B和下斜楔滑板10A控制沖孔凸模的上下運(yùn)動(dòng)。其主要問(wèn)題在于，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中上斜楔滑板10B和下斜楔滑板10A與沖孔凸模始終接觸，如此需要較高的安裝精度，才能確保精確的將水平運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為垂直運(yùn)動(dòng)。如果精度不夠，會(huì)造成模具長(zhǎng)期磨損、使用壽命縮短，制件毛刺大、品質(zhì)差等問(wèn)題，另外上下斜楔滑板切換時(shí)易產(chǎn)生較大噪音。同時(shí)，如圖3所示，由于使用聚胺脂彈簧16作為回程力源，聚胺脂彈簧壽命較低，回程力小且不穩(wěn)定，也會(huì)導(dǎo)致制件毛刺大、品質(zhì)差，需要經(jīng)常更換聚胺脂彈簧。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以同時(shí)沖壓需要沖孔和不需要沖孔的同一沖壓件上的模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)器、凸模安裝座、驅(qū)動(dòng)裝置、壓料器、上模座、固裝在所述凸模安裝座上的沖孔凸模，所述驅(qū)動(dòng)器頂部均勻分布有多個(gè)與所述上模座滑動(dòng)配合的導(dǎo)滑板，所述驅(qū)動(dòng)器上開(kāi)設(shè)有多個(gè)避讓孔；

所述驅(qū)動(dòng)裝置固裝在所述上模座上，所述驅(qū)動(dòng)裝置的活動(dòng)端與所述驅(qū)動(dòng)器相連；所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)器往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以使沖孔切換機(jī)構(gòu)能夠在沖孔狀態(tài)和不沖孔狀態(tài)之間切換；

當(dāng)處于沖孔狀態(tài)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)器運(yùn)動(dòng)至所述凸模安裝座和所述上模座之間，通過(guò)所述導(dǎo)滑板和驅(qū)動(dòng)器將所述上模座產(chǎn)生的力傳遞給所述沖孔凸模；

當(dāng)處于不沖孔狀態(tài)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)器運(yùn)動(dòng)至其上的避讓孔在沖壓時(shí)可插入所述凸模安裝座的位置，所述沖孔凸模沒(méi)有壓力驅(qū)動(dòng)則不沖孔。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，所述氣缸的活塞連桿與所述驅(qū)動(dòng)器相連。

優(yōu)選地，所述壓料器通過(guò)螺栓與所述上模座固定連接。

優(yōu)選地，所述凸模安裝座的邊緣通過(guò)氮?dú)鈴椈芍卧谒鰤毫掀魃稀?/p>

優(yōu)選地，所述壓料器上固裝有在所述沖孔凸模回程時(shí)起限位作用的強(qiáng)制拉回螺釘。

優(yōu)選地，所述凸模安裝座上安裝有導(dǎo)正銷(xiāo)，所述導(dǎo)正銷(xiāo)穿過(guò)所述驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器上開(kāi)有與所述導(dǎo)正銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的滑槽，當(dāng)驅(qū)動(dòng)器往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述導(dǎo)正銷(xiāo)在所述滑槽內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述凸模安裝座上安裝有導(dǎo)套，所述上模座上固裝有與所述導(dǎo)套相配合的導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱穿過(guò)所述驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器上開(kāi)有與所述導(dǎo)柱相對(duì)應(yīng)的滑槽，當(dāng)驅(qū)動(dòng)器往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述導(dǎo)柱在所述滑槽內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)器的兩端固裝有驅(qū)動(dòng)器導(dǎo)軌。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)滑板為自潤(rùn)滑滑板。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了沖孔的切換，只用一副模具即可實(shí)現(xiàn)原先兩副模具才能實(shí)現(xiàn)的功能。通過(guò)設(shè)計(jì)避讓孔實(shí)現(xiàn)了在切換時(shí)，驅(qū)動(dòng)器與凸模分離，最大程度降低因驅(qū)動(dòng)器的安裝或制造問(wèn)題，引起切換結(jié)構(gòu)的精度下降。同時(shí)，降低了切換時(shí)凸模與驅(qū)動(dòng)器相碰撞而產(chǎn)生的噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中帶風(fēng)窗的滑門(mén)的示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中不帶風(fēng)窗的滑門(mén)示意圖；

圖3為現(xiàn)有沖孔切換機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)沖壓帶風(fēng)窗的滑門(mén)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)沖壓不帶風(fēng)窗的滑門(mén)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型提供的模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)器的主視圖；

圖7為本實(shí)用新型提供的模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖中：1-驅(qū)動(dòng)器、2-凸模安裝座、3-導(dǎo)滑板、4-氣缸、5-壓料器、7-沖孔凸模、8-上模座、10-強(qiáng)制拉回螺釘、11-氮?dú)鈴椈伞?2-導(dǎo)軌、13-導(dǎo)柱、14-導(dǎo)正銷(xiāo)、15-導(dǎo)套、101-避讓孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

一種模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)，如圖4、圖5和圖7所示，包括驅(qū)動(dòng)器1、凸模安裝座2、氣缸4、壓料器5、上模座8、固裝在凸模安裝座2上的沖孔凸模7。氣缸4的活塞連桿與驅(qū)動(dòng)器1相連。