[實用新型]一種透水路面結構

有效

• 申請號: 201320889825.4
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203938950U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 楊麗晶;樊蓓莉;高彥波;王婉清;譚德遠;郭宏凱;翟鵬輝
• 申請（專利權）人: 北京東方園林股份有限公司
• 主分類號: E01C15/00
• 分類號: E01C15/00
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司 11257
• 代理人: 張文祎

技術領域

本實用新型涉及一種非機動車道的道路工程結構，特別是涉及一種透水路面結構。

背景技術

雨水是城市寶貴且經濟的水資源。將雨水從封閉路面或屋頂引向非封閉路面經過土壤的滲透過濾，既可以減緩雨水地表徑流的強度，使地下水得到補充，也可以去除雨水中的部分污染物，就地排除雨水減少由于積水而引發的事故。還可將過濾后的雨水用作城市的非飲用水，減少飲用水的需求量，節約水資源，緩解城市供水的壓力。

此外，雨水收集還能節省飲用水配水管網的建設費用，獲得可觀的經濟效益。因此，透水性路面收集雨水是一項極為具有可行性的雨水利用技術，透水性路面透水性設計也已廣泛應用于各種路面的建設中。

20世紀90年代以來，國際上流行采用透水性材料來覆蓋城市的路面，或將以前鋪設的一些硬化路面改為透水性路面，以增強城市的生態效果。

城市行車道一般采用透水性瀝青混凝土或透水性混凝土。而非行車道一般采用草地、地磚草皮拼接型路面、鵝卵石、碎石路面及透水性地磚等形式。

草皮、鵝卵石等路面觀賞性較強，但僅可應用于園林、住宅小區等人流量少的路面，應用于其他路面上則推廣性較差。透水性地磚利用微孔技術排水，具有透水透氣、抗寒耐風化、防滑降噪等特點，廣泛應用于人形步道、廣場等。然而，長期使用后，容易造成微孔堵塞而影響其透水效果，并且在北方漫長冬季的低溫氣候條件下，透水性地磚的磚體易因結凍等導致強度降低，且該透水性地磚的成本較高，也影響其推廣前景。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種結構簡單、成本較低、能夠用于非機動車道并可實現雨水下滲與收集的新型透水路面結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種透水路面結構，所述透水路面結構自上而下依次包括由縱向瓦片排列形成的地面集水層、由透水性材料構成的滲濾層、內設排水盲溝的雨水收集層，以及墊層和原土路基層，其中，所述滲濾層還包括上層的找平層和下層的基層。

優選地，所述地面集水層中的瓦片呈豎直縱向排列或傾斜縱向排列，相鄰瓦片之間的縫隙由碎石和/或細砂填實。

優選地，所述找平層由水泥與細砂混合鋪成，所述水泥與細砂之間的體積比為1～1.5:12～16，其中，細砂中的含泥量小于2%、泥塊含量小于1%、含水率小于3%。

優選地，所述找平層的透水系數至少為2.0×10^-2cm/s、厚度為30～50mm。

優選地，所述基層由級配碎石或透水混凝土鋪成，厚度不小于100mm。

優選地，所述墊層為厚度為40～50mm的中砂或粗砂層，且墊層中的含泥量小于5%、泥塊含量小于2%、含水率小于3%。

基于上述技術方案，本實用新型的優點是：

本實用新型針對目前使用的透水鋪裝透水性易受時間影響、成本較高、草坪混合路面應用面較窄等缺點，應用瓦片、碎石等常規材料進行路面雨水的收集操作，并通過設置在地下的層狀透水與收集結構來共同完成雨水的收集或下滲。本實用新型的路面結構還具有透水性強、形態美觀、應用廣泛等特點。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的層狀結構示意圖；

圖中：

1-地面集水層；2-滲濾層；3-雨水收集層；4-墊層；5-原土路基層

11-瓦片；12-縫隙處；21-找平層；22-基層；31-排水盲溝。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

參見圖1，其中示出本實用新型一種透水路面結構的具體實施例，其中，所述的透水路面結構自上而下依次包括由縱向瓦片11排列形成的地面集水層1、由透水性材料構成的滲濾層2、內設排水盲溝31的雨水收集層3，以及墊層4和原土路基層5，其中，所述滲濾層2還包括上層的找平層21和下層的基層22。本實用新型的此種層狀結構，具有透水性強、易于雨水收集，并且材料成本較低，易于推廣應用等優點。