[實用新型]一種車用電線接頭保護襯套模具的改進結構

有效

• 申請號: 201320889732.1
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203680595U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 郭定兵;韓少龍;李萬琴
• 申請（專利權）人: 上海金豹實業股份有限公司
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10
• 代理公司: 上海京滬專利代理事務所(普通合伙) 31235
• 代理人: 周志宏

技術領域

本實用新型涉及一種車用電線接頭保護襯套，更具體地說涉及一種車用電線接頭保護襯套模具的改進結構。

背景技術

隨著汽車制造的生產需要，汽車內部電線線路排布是必不可少的。如果電線接頭處沒有保護裝置，就容易造成電線潮濕、受磨損、擠壓、折斷等，對線路造成破壞，影響汽車相關設備的正常工作和駕駛者駕駛安全性。由于保護襯套的結構形式較為特殊，現有模具結構欠合理，造成產品節氣多，產品的良好率僅達70%左右，啟模時膠料易遺留在下模芯子中，增加后期工作量，縮短了模具的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術不足之處而提供一種能有效減少氣節、易取出溢料、提高模具使用壽命的車用電線接頭保護襯套模具的改進結構。

本實用新型的目的是通過以下措施來實現：一種車用電線接頭保護襯套模具的改進結構，它包括有上模芯子、下模芯子、位于下模芯子內的第二下模芯子，其特征在于，還有第三下模芯子；所述第三下模芯子為端頭設有軸肩的柱狀體，所述上模芯子的前端端面設有帶螺紋的短軸，第二下模芯子在對應短軸的位置設有供第三下模芯子由下往上插入的通孔，所述上模芯子帶螺紋的短軸從上插入第二下模芯子的通孔內，第三下模芯子從下插入第二直模芯子的通孔內，上模芯子前端端面及短軸、第二下模芯子通孔內壁、第三下模芯子端面形成余料及貯氣的空間。

所述第三下模芯子軸心設有通孔。

與現有技術相比，本實用新型提出的一種車用電線接頭保護襯套模具的改進結構，具有如下優點：（1）加大了余料及貯氣空間，增加了儲存遺留氣體的地方；（2）上模芯子的前端端面設有帶螺紋的短軸，啟模時可以將余料直接帶出；（3）在第二下模芯子內增設了第三下模芯子，增加了排氣通道，便于將模具中遺留氣體排出。本實用新型在在同等生產條件下，降低了節氣，提高產品合格率，減少工作量，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的一個實施例結構示意圖。

圖2是圖1?A部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對具體實施方式作詳細說明：圖1所示給出了本實用新型的一個實施例。圖中，一種車用電線接頭保護襯套模具的改進結構，它包括有：上模芯子1、下模芯子2、位于下模芯子內的第二下模芯子3，第三下模芯子4；所述第三下模芯子4為端頭設有軸肩的柱狀體，所述上模芯子1的前端端面設有帶螺紋的短軸11，第二下模芯子3在對應短軸的位置設有供第三下模芯子4由下往上插入的通孔31，所述上模芯子1帶螺紋的短軸11從上插入第二下模芯子3的通孔31內，第三下模芯子4從下插入第二直模芯子3的通孔31內，上模芯子1前端端面及短軸11、第二下模芯子3通孔31內壁、第三下模芯子4端面形成余料及貯氣的空間。由于增大了余料及貯氣的空間，使節氣現象大大減少，提高了產品質量，而且上模芯子端部的短軸帶有螺紋，可以把余料帶出型腔，縮短了輔助工作時間，提高了生產效率。

本實用新型進一步采取如下措施：所述第三下模芯子軸心設有通孔。該結構有利于將模具中遺留的氣體排出。

上面結合附圖描述了本實用新型的實施方式，實施例給出的結構并不構成對本實用新型的限制，本領域內熟練的技術人員在所附權利要求的范圍內做出各種變形或修改均在保護范圍內。