[實用新型]適用于微車發(fā)動機的塑料進氣歧管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320889527.5
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203655487U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 殷勇;石太亮;黎華平;鄧基峰;王玲瓏;程偉;劉虎;沈振宇;李楠;程慶
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及進氣歧管領(lǐng)域，特別涉及一種適用于微車發(fā)動機的塑料進氣歧管。

背景技術(shù)

進氣歧管是汽油機進氣系統(tǒng)的主體部件，進氣系統(tǒng)決定著發(fā)動機的進氣效率和各缸充氣均勻性，對發(fā)動機性能有非常大的影響意義，同時進氣歧管是真空助力泵、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和碳罐脫附系統(tǒng)的真空源，并承擔(dān)較多的電噴系統(tǒng)傳感器和支架的安裝點，如：進氣溫度壓力傳感器、碳罐電磁閥、節(jié)氣門體、線束支架、曲軸箱通風(fēng)管等；目前，塑料進氣歧管氣道設(shè)計成彎曲的，進氣歧管整體成圓柱狀，對于需要傾斜50°布置的微型發(fā)動機來說，圓柱狀的塑料進氣歧管不能很好地利用發(fā)動機機艙里的有效空間，使發(fā)動機布置困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的適用于微車發(fā)動機的塑料進氣歧管。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：適用于微車發(fā)動機的塑料進氣歧管，它包括設(shè)有碳罐脫附管接頭、進氣溫度壓力傳感器安裝孔、碳罐電磁閥安裝孔、節(jié)氣門體安裝法蘭面、曲軸箱通風(fēng)管接頭和真空助力管接頭的穩(wěn)壓腔，一端與穩(wěn)壓腔連接的氣道板，所述氣道板包括四個并列布置的氣道，其特征在于：所述氣道板截面呈S型，所述四個氣道上均設(shè)有加強筋。

所述四個加強筋的一端均設(shè)有線束安裝孔。

所述氣道板一側(cè)設(shè)有曲軸箱通風(fēng)管管夾。

本實用新型將原有的卷型氣道板改為片型氣道板，節(jié)約了空間滿足了微型車發(fā)動機對空間布置和性能的要求，同時，還增加了線束安裝孔和曲軸箱通風(fēng)管管夾；其結(jié)構(gòu)小巧、功能齊全、攜帶方便、制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

實施例：一種適用于微車發(fā)動機的塑料進氣歧管，它包括設(shè)有碳罐脫附管接頭11、進氣溫度壓力傳感器安裝孔12、碳罐電磁閥安裝孔13、節(jié)氣門體安裝法蘭面14、曲軸箱通風(fēng)管接頭15和真空助力管接頭16的穩(wěn)壓腔1，一端與穩(wěn)壓腔1連接的氣道板2，氣道板2包括四個并列布置的氣道21，氣道板2截面呈S型，四個氣道21上均設(shè)有加強筋3，四個加強筋3的一端均設(shè)有線束安裝孔4，氣道板2一側(cè)設(shè)有曲軸箱通風(fēng)管管夾5。S型氣道板2節(jié)約了空間滿足了微型車發(fā)動機對空間布置和性能的要求，同時，還增加了線束安裝孔和曲軸箱通風(fēng)管管夾；其結(jié)構(gòu)小巧、功能齊全、攜帶方便、制造成本低。