[實用新型]一種發動機后軸頸加工檢測裝置

有效

• 申請號: 201320889311.9
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203738498U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 陳澤紅
• 申請（專利權）人: 貴州遵義馳宇精密機電制造有限公司
• 主分類號: B23Q17/20
• 分類號: B23Q17/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及航空精密零件加工技術領域，尤其是一種發動機后軸頸加工檢測裝置。

背景技術

在國內某型渦扇發動機中，后軸頸與渦輪盤、葉片、機翼等都是涉及飛機安全的重要零件，多采用高強度耐磨損、耐腐蝕的鋁合金、鈦合金、高溫合金的鍛件制造。

后軸頸屬于形狀復雜，壁厚較薄的盤軸類零件，其材料通常為GH4698，熱處理硬度為HB293～341，是最難加工的材料之一。在加工切削過程中，具有需要切削力大、切削溫度高、塑性大、刀具耐磨損的特點，進一步的要求切削高溫合金的刀具材料應具有高強度、高的紅硬性、良好的耐磨性和韌性、高的導熱性和抗粘接的能力。

但由于該零件屬于結構形狀復雜，壁厚較薄的盤軸類零件，加工變形時，不易控制，并且零件一些尺寸為不規則型面上的尺寸，加工過程中，有一些重要尺寸也不能直接測量，因此，為了保證生產出合格的產品零件，我們急需對該零件的加工和檢測涉及一個專用工具。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供一種易操作、結構簡單、具有高強度、高硬度、耐磨性能和熱導性能均較好的，并且能夠控制零件的變形加工，直接測量出加工零件尺寸的發動機后軸頸加工檢測裝置。

具體是通過以下技術方案得以實現的：

一種發動機后軸頸加工檢測裝置，包括設置在表架底端上固定測腳、以及設置在表架一端的表座，表座上設置有活動測腳和百分表，進而實現了后軸頸加工時也能夠進行檢測，使得加工檢測一體化，降低了后軸頸加工的材料浪費，降低了生產成本，提高了后軸頸的可靠性，提升發動機的安全系數。

進一步，為了方便調試或與拆卸、檢修，所述的百分表與表座之間通過緊定螺釘連接。

本實用新型的技術效果體現在：通過對發動機后軸頸加工檢測裝置的結構設置與改進，提高該裝置與后軸頸之間的匹配性，進而降低了發動機后軸頸的加工難度，使得后軸頸的加工變形容易控制，并且對于一些重要的尺寸數據能夠通過裝置直接檢測出來，是加工的后軸頸裝置達到技術標準，進一步的降低了后軸頸加工過程中的材料浪費，降低了后軸頸生產加工的成本以及提高了發動機后軸頸的安全可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的發動機后軸頸加工檢測裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型的發動機后軸頸加工檢測裝置的校準示意圖。

圖3為本實用新型的發動機后軸頸加工檢測裝置的測量后軸頸的安裝測量示意圖。

圖4為本實用新型的發動機后軸頸加工檢測裝置所測量的后軸頸結構示意圖。

1-固定測腳?2-表架?3-活動測腳?4-緊定螺釘?5-表座?6-百分表?7-標準量塊。

L-后軸頸零件尺寸。

具體實施方式

下面將結合具體的實施方式和附圖對本實用新型的技術方案作進一步的闡述，但要求保護的范圍不僅局限于所作的描述。

實施例一

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種發動機后軸頸加工檢測裝置，包括設置在表架2底端上固定測腳1、以及設置在表架2一端的表座5，表座5上設置有活動測腳3和百分表6；進而實現了后軸頸加工時也能夠進行檢測，使得加工檢測一體化，降低了后軸頸加工的材料浪費，降低了生產成本，提高了后軸頸的可靠性，提升發動機的安全系數；為了方便調試或與拆卸、檢修，所述的百分表6與表座5之間通過緊定螺釘4連接。

實施例二

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種發動機后軸頸加工檢測裝置，在進行發動機后軸頸生產加工時，先采用標準量塊7將該裝置進行校準固定測量尺寸，再將圖4所示的后軸頸裝置按照圖3所示的方式安裝，再進行生產加工，進而使得加工生產出來的后軸頸符合標準的后軸頸，進而降低了生產加工過程中的誤差導致，避免了返工次數增多，排除了原材料的浪費，降低了后軸頸的加工生產成本，提高了工作效率，并且保證了后軸頸的可靠性，降低了發動機的危險系數。

實施例三

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種發動機后軸頸加工檢測裝置，在生產該裝置時，必須保證該裝置零件上的尺寸L為φ159-159.5cm，并且參照要素4.5cm進行生產加工，固定測腳1和活動測腳3的測量面必須保證是標準圓弧面即可；在后軸頸生產加工前，先對該裝置進行校準，用標準量塊7調整好兩測量腳，將百分表6裝入量具表座5，用緊定螺釘4鎖緊百分表6且把百分表6調整到“0”位即可；在加工過程中，隨時通過該專用量具加持檢測加工后的后軸頸零件尺寸，進而保證了后軸頸零件加工的過程可控并保證零件質量，降低了原材料的浪費和返工的次數，提高了工作效率，并且確保了發動機零件的可靠性和安全性。