[實用新型]一種吊裝壓實推卸垃圾運輸汽車

有效

• 申請號: 201320888774.3
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203781145U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 白景魁
• 申請（專利權）人: 白景魁
• 主分類號: B65F3/08
• 分類號: B65F3/08;B65F3/14;B65F3/00;B65F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種吊裝壓實推卸的垃圾運輸汽車，是由垃圾運輸汽車的車廂安裝有推卸機構與在車廂的頂板上安裝有頂板壓實器，卸口定位座，可平移、機座升降機構的旋臂起升吊機，后門開關機構及液壓操縱控制系統構成；?

其特征是：旋臂起升吊機安裝在機座升降機構上，工作時旋臂起升吊機可移到車廂頂的導軌上平移進行起吊作業，不工作時旋臂起升吊機可移置于機座升降機構上，然后下置在車頭與車廂之間及車廂的頂面以下的位置上，并使旋臂起升吊機在折疊狀態時的最頂部稍低于車廂的頂面；?

所述的垃圾運輸汽車包括如下機件的構成：?

A)推卸機構的推板(7)通過推桿(8)由安裝有封閉綱絲繩的液壓卷揚機(6)牽引前后移動而將垃圾卸下后再復位，其機構為，在垃圾運輸汽車(1)車廂的底板(2)與前板(3)上的左右兩邊分別安裝有推桿水平導槽(4)、推卸滑輪(37)、推卸液壓卷揚機(6)，推板(7)安裝在推桿(8)上，左右兩條推卸鋼絲繩(9)分別在液壓卷揚機(6)繞上數圈后繞過推卸滑輪(37)，推卸鋼絲繩(9)的兩端固定在推桿(8)上，推卸鋼絲繩(9)形成封閉狀態，通過推卸液壓卷揚機(6)的正反轉牽引推桿(8)、推板(7)前后移動而將垃圾卸下后再復位，在底板(2)的四周開有排水槽(10)，可將裝壓垃圾時產生的污水集中排入污水箱(11)；?

B)頂板壓實器由頂板(12)、頂板橫杠(17)，在車廂兩側開有頂板橫杠垂直導槽(18)，由安裝在車廂底板(2)兩邊上的若干個液壓缸(19)、液壓缸(19)活塞桿頂端聯結頂板(12)構成；?

C)卸口定位座為，在頂板(12)上均布著若干個卸口定位座(13)，還包括有卸口擋板(14)，卸口擋板推柄(15)，卸口擋板支塊(41)卸口擋板液壓油缸(42)，卸口蓋板(16)，當需啟動頂板壓實器壓實垃圾時，先啟動卸口擋板液壓油缸(42)，使卸口擋板(14)封住卸口定位座(13)，當頂板(12)回升時，將卸口擋板(14)復位不再封住卸口定位座(13)，以繼續裝入垃圾；?

D)所述的吊機由以下機構組成：?

吊機的起升機構為，吊臂(20)，吊臂滑輪(5)、吊鉤(21)安裝在吊臂(20)的頂端，并與提升液壓卷揚機(34)，用吊升鋼絲繩(38)連接；吊臂(20)通過吊臂轉動軸(50)與機架(39)連接并安裝在大齒輪(22)上；?

吊機的回轉機構為，底座(23)、平面軸承(24)上的大齒輪(22)與連著回轉液壓馬達(35)的回轉小齒輪(36)嚙合連接，大齒輪(22)通過軸承(25)、中軸(26)與底座(23)連接構成；?

吊機的平移機構由導軌(29)及在導軌(29)中間的齒條(30)，沿著車廂右邊縱向安裝，平移液壓馬達(27)連接的平移小齒輪(28)與齒條(30)嚙合連接，兩平動輪(31)安裝在導軌(29)內；?

吊機的折疊機構由安裝在大齒輪(22)的多級液壓缸(32)連接吊臂(20)構成，吊臂(20)通過機架(39)、中軸(26)與底座(23)連接；?

吊機的機座升降機構為，在車頭與車廂之間的車架連杠(43)的機架(44)上安置有液壓油缸(45)，液壓油缸的活塞桿上安裝有墊板(46)，墊板(46)上安裝有短導軌(47)，短齒條(48)與限位導槽架(49)，當液壓油缸(45)的活塞桿上伸到上?限位時，短導軌(47)與短齒條(48)與車廂頂上的導軌(29)、齒條(30)水平同向吻合間接上，吊機可在這兩段導軌上平移；當活塞桿下縮時，在短導軌(47)上的吊機可下置到使吊機在折疊狀態時的頂部稍低于車廂的頂面的位置上；?

以上機構構成液壓驅動的可折疊、可回轉、可平移、可上下放置的起升吊機，即可平移、可上下放置的旋臂起升吊機；?

E)后門開關機構為，后門采用兩扇直立對開形式，配置有六個絞鏈(50)，上插銷(51)，下插銷(52)，后門的中部還裝有可繞轉動軸(53)轉動的加強杠(54)，由在車廂兩邊的轉動曲柄(55)鎖緊；?

F)還配置有液壓操縱控制系統，由泵站(40)，操縱閥(33)構成。?