[實用新型]滑軌車

有效

• 申請號: 201320888665.1
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203714163U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 余平
• 申請（專利權）人: 舟山市和泰船舶修造有限公司
• 主分類號: B63C3/08
• 分類號: B63C3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于造船技術領域，涉及一種滑軌車，具體涉及一種將地面上建造好的船舶下水的滑軌車。

背景技術

目前國內外常采用縱向滑道使船舶下水，為了便于滑板在滑道上滑行，在滑板與滑道之間涂上油脂，以減小摩擦阻力，船舶下水時，松開制動裝置，船舶便連同滑板一起沿著滑道劃入水中。但是這種方式滑板比較笨重，移動不方便，并且船在下水過程中振動也較明顯。因此，出現了下水小車，將船舶放在下水小車上，通過下水小車將船舶送至水上。如專利號為CN201220514541.2的中國實用新型專利《一種船舶下水滑動小車》，它包括小車底座，所述小車底座頂部設置有滑板擱放平臺，所述滑板擱放平臺左右兩側設置有擋板，所述擋板上設置有緊固螺栓。通過緊固螺栓可以將滑板與滑動小車相對固定，從而有效防止滑板與滑動小車之間相對偏移，保護了滑板上蠟和牛油的完好性，確保滑板安全穩定地下滑到指定位置。但是這種小車的擱放平臺是固定的，不能根據實際情況進行適當轉動，這往往會使得船舶發生振動，不利于船舶的穩定下水。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種結構牢固、使用靈活方便的滑軌車。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種滑軌車，包括車身，所述車身包括底座和支撐平臺，其特征在于：所述底座的左右兩側設有與滑道上的滑軌相對應的滑槽，滑槽內安裝有滾輪，底座的中部設有供支撐平臺置入的凹部，所述支撐平臺的左右兩側分別設有與底座相連接的軸銷，支撐平臺通過軸銷能轉動地安裝在底座上。

作為改進，所述底座的縱向截面呈“I”形，所述底座的滑槽中部設有供所述軸銷插入的軸孔，所述支撐平臺的前后側部分別設有卡塊，所述底座上設有限位擋塊，所述支撐平臺通過卡塊與限位擋塊的配合實現轉動限位。

作為改進，所述支撐平臺為鋼平臺，支撐平臺的前后兩端中部分別設有供繩索穿置與相鄰的滑軌車相連接的繩輪。

作為改進，所述滾輪為8個，分別通過轉軸二個為一組的設置在底座兩側滑槽的前后位置。

再改進，所述底座的左右兩側端部分別設置有用于起吊或前后連接的連接板眼。

再改進，所述支撐平臺上縱向設有左右墊板，所述左右墊板通過定位銷定位在支撐平臺上，所述支撐平臺的上表面前后兩端分別設有若干供定位銷插入的通孔。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：支撐平臺通過軸銷與底座相連接，這樣支撐平臺就可以一定角度的轉動，以適應船舶下水時的需要，使用時，下水的船舶分別擱置在前后二個滑軌車上，通過繩索牽引沿著滑軌下滑；支撐平臺為鋼平臺，結構堅固穩定，并在上方設有墊塊進行保護，減少了船舶下水時的振動。本實用新型結構牢固，使用靈活方便，可較好的滿足船舶穩定下水的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的分解圖；

圖3為圖1在滑軌上的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1、2、3所示，本實施例的滑軌車，包括車身，所述車身包括帶有滾輪3的底座1和支撐平臺2，所述底座1是由鋼材焊接而成，底座1的縱向截面呈“I”形，底座的左右兩側設有與滑道上的滑軌6相對應的滑槽，滾輪3安裝在滑槽內，底座1的中部設有供支撐平臺2置入的凹部，所述支撐平臺2為鋼平臺，支撐平臺2的左右兩側分別設有與底座1相連接的軸銷21，所述底座1的滑槽中部設有供所述軸銷21插入的軸孔11，所述支撐平臺2通過軸銷21可一定角度轉動地安裝在底座1上；所述支撐平臺2的前后側部分別設有卡塊24，所述底座1上設有對應的限位擋塊13，這樣支撐平臺2轉動時，卡塊24與限位擋塊13相抵實現轉動限位，在支撐平臺2的前后兩端中部分別設有供繩索6穿置與相鄰的滑軌車相連接的繩輪22；所述滾輪3為8個，分別通過轉軸31二個為一組的設置在底座1兩側滑槽的前后位置，滾輪3二個為一組設置使得支撐和滑動更為穩定；在所述底座1的左右兩側端部分別設置有用于起吊或前后連接的連接板眼12。；所述支撐平臺2上還縱向設有左右墊板4，所述左右墊板4為木墊板，左右墊板4通過定位銷定位在支撐平臺1上，所述支撐平臺2的上表面前后兩端分別設有若干供定位銷插入的通孔23，左右墊板4的設置一是起到了保護支撐平臺2的作用，另外將船舶直接擱置在左右墊板4上，也是便于船舶位置的調節。